Schneepflug

Schneepflüge gehörten für lange Zeit zum Leipziger Straßenbahnnetz. Nachdem jedoch die Winter milder wurden, wurden die Schneepflüge ausgemustert. Jedoch wurden die Winter ab 2008 wieder bedeutend härter. Nach dem besonders strengen Winter 2010/11, bei dem das Leipziger Straßenbahnnetz über Tage hinweg kaum bzw. gar nicht betriebsfähig war, entschieden sich die LVB im Jahr 2011 zum Kauf zweier schienengebundener Schneepflüge. Diese Schneepflüge wurden von der IFTEC gefertigt und noch im Jahr 2011 ausgeliefert. Sie erhielten die Wagennummern 5501 und 5502.

Die Abw 5501 und 5502 sind seit der Schließung des Straßenbahnhof Wittenberger Straße beide im Straßenbahnhof Paunsdorf stationiert.

Diese Schneepflüge werden im Fall einer Ankündigung von 8 cm bis 15 cm Neuschnee (Winterdienststufe 3) einsatzbereit gemacht, damit in der Nacht Schnee geschoben werden kann. Bei Ankündigung von 15 cm bis 20 cm Schneefall werden diese auch tagsüber eingesetzt. Für das Schneeräumen werden Tatra-Doppeltraktionen eingesetzt, welche zu diesem Zweck mit Rundumleuchten auf dem Dach sowie einer Vorrichtung am Fahrerpult zur Steuerung der Schneepflüge ausgestattet werden.

Die umgerüsteten Triebwagen zum Einsatz mit Schneepflügen sind ehemals: 2158, 2166, 2171, 2172. 2168 und 2169 können in einem Schneepflugtrakt als 2. TW mitlaufen und haben nur hinten eine Befestigung für die Rundumleuchten.
Aktuell die T4D-M 2122, 2123, 2125, 2144, 2145 sowie der NGT10 1019
Alle T4D-M Triebwagen für den Einsatz mit Schneepflügen sind im Betriebshof Paunsdorf Stationiert und werden bei bedarf zusammen gehangen.

Am 14.01.2012 wurden die ersten Schulungsfahrten in der Zusammenstellung 5501+2158+2166 unternommen.

Der Aufbau des Schneepflugs besteht aus einem Drehgestell Bauart Tatra, einem Tragrahmen, einer Scharfenberg-Kupplung, einem herkömmlichen hydraulischen Schiebeschild, welches über eine Adapterplatte am Tragrahmen angebracht wird, Gewichten und die elektrische Ausrüstung.
Der Schneepflüg kommt auf ein Gewicht von etwa 10,5 Tonnen.


Im Februar 2021 konnten beide Schneepflüge 5501 & 5502 erstmals richtig Arbeiten als teilweise bis zu 30cm Schnee in Leipzig lag. An besonderen Stellen wie Außenstrecken lag durch Schneeverwehnungen teils bis 90cm Schnee auf den Gleisanlagen.



09.02.2021 / 5502 mit dem Schneepflugtrakt 2172+2122 sowie den extra angekuppelten
Triebwagen 2151+2184 am Messegelände
Durch vereisungen in den Schneeverwehnungen auf der Strecke schaffte es selbt der T4D-M Trakt nicht den Schnee zu schieben, spontan wurde ein zusätzlicher Tatratrakt angehangen und die 4 Triebwagen schoben mit gewaltiger Kraft alles zur Seite.

10.02.2021 / mit 5501+2166+2158+2103+2186 wurde der Abschnitt nach Gohlis-Nord geräumt





Am 11.02.2021 wurde der Abschnitt nach Grünau-Nord Freigefahren
An 5502 waren nun 2125+2122 gekuppelt. Den Starken belastungen hielt der T4D-M 2172 nicht stand.
Manche Schneepflugteams fuhren mittlerweile mit dem 2. Triebwagen angebügelt. Bei allen Freifahrten kommt es oft zu Entgleisungen des Schneepflug und ggf. des ersten Triebwagens. Um eine Beschädigung des Stromabnehmers zur vermeiden benutzt man einfach den Stromabnehmer des zweiten Triebwagens.





13.02.2021 / Am 7 Tag nach dem Starken Schneefall, sollte die Außenstrecke nach Schkeuditz freigefahren werden.
Mit 40 Handballern der DHFK Leipzig und den Schneepflugwagen 5501 & 5502 wollte man die Strecke Medienwirksam freifahren.

5501+2171+2158 fuhren dabei sogar im Stadtwärtigen Gleis Richtung Schkeuditz








Beide Schneepflüge schieben die Außenstrecke nach Schkeuditz frei. In Gartenstadt lag auch nach 7 Tagen noch viel Schnee auf den Gleisen



 

Im Oktober 2021 wurde nachgebessert. Der Schneepflugwagen 5501 erhielt eine Traverse sowie feste Ketten um im Engleisungsfalle das Fahrzeug wieder ins Gleis heben zu können mittels Kran.
Hier zu sehen am 09.11.2021 zur Schneepflugschulung in der Endstelle Sommerfeld

 

Text R.Güttner & P.Schmidt