B4D-NF
| Nr. | Baujahr | Bemerkungen | HU | Fotos |
| 791 | 1984 |
1994 ex. 714 |
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| 792 | 1984 | 2002 ex 740 Zählfahrzeug 06.09.2017 ausgemustert 04.11.2017 Disaster Training and Education Center im Landkreis Leipzig |
27.08.2009 |
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| 793 | 1984 | 1994 ex. 720 2003 ex. 744 01.04.2011 verschrottet |
24.01.2003 |
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| 794 | 1984 | 1995 ex. 726 2003 ex. 747 29.01.2013 verschrottet |
12.01.2003 |
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| 795 | 1987 |
2004 ex. 761 |
26.05.2009 |
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| 796 | 1987 | 2004 ex. 766 29.01.2013 verschrottet |
13.12.2001 |
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| 797 | 1986 | 2004 ex. 753 08.12.2016 abgestellt 01.02.2017 ausgemustert verschrottet 10.08.2017 im Strbf. Wittenberger Straße |
05.03.2009 |
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| 798 | 1986 | 2004 ex. 754 06.09.2017 ausgemustert verschrottet 06.09.2021 im Technischen Zentrum Heiterblick |
06.08.2009 |
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Der B4D-NF
Die erste Verwirklichung der zahlreichen Leipziger Modernisierungsprojekte eines Tatrawagens zu einem Tatraniederflurfahrzeug stellt der B4D-NF dar. Hierbei wurden in den Jahren 2002 und 2003 vier B4D-M in der Fahrzeugmitte mit einem 25%igen Niederfluranteil ausgestattet. Der Zugang zum Niederflurbereich erfolgt über zwei Türen, so dass die neu als B4D-NF bezeichneten Beiwagen über insgesamt vier anstatt drei Türen verfügen. Weiterhin wurden in diese Fahrzeuge, die neu die Wagennummern 791 bis 794 erhielten, Halterungen für den Fahrradtransport eingebaut. Durch ihre besondere Außenfarbgebung und den Einsatz auf festen Kursen der Linien 7 und 11 sollten diese Wagen einen Anreiz zur Fahrradmitnahme in der Straßenbahn zu schönen Ausflugszielen bieten. Doch blieb der erhoffte Erfolg aus, da einerseits die Fahrradmitnahme in allen Fahrzeugen der LVB bei gegenseitiger Rücksichtnahme möglich ist und andererseits parallel zu den Strecken, wo die Fahrradbeiwagen fuhren, auch Eisenbahnlinien verkehren, die dank des MDV-Tarifs mit der Straßenbahnfahrkarte genutzt werden können und wo im Unterschied zur Straßenbahn die Fahrradmitnahme kostenlos ist.
Aufgrund dieser Umstände entschlossen sich die LVB im Sommer 2004 zum Rückbau dieser vier Beiwagen zu normalen niederflurigen Tatrabeiwagen sowie zum Umbau vier weiterer B4D-M zu B4D-NF, welche die Wagennummern 795 bis 798 erhielten. Hauptgrund dieser Aktion war die zu dieser Zeit recht hohe Ausfallquote der NB4, in deren Folge auf den garantierten Niederflurkursen keine Niederflurfahrzeuge in die Züge eingereiht werden konnten. Somit dienen die B4D-NF hauptsächlich als Ersatz ausgefallener NB4. Dank der besonderen, etwas vertieften Führung des melonengelb/enzianblauen Farbschemas im Bereich des Niederflurmittelteils werden sie von den Fahrgästen sofort als niederflurige Fahrzeuge wahrgenommen. Aktuell kommen die B4D-NF freizügig auf allen Tatrakursen zum Einsatz. Vier Beiwagen (792, 795, 797, 798) wurden einer Hauptuntersuchung unterzogen, womit die Hälfte der Fahrzeuge dieses interessanten Fahrzeugtyps weiterhin dem Linienverkehr zur Verfügung stehen wird.
Im April 2010 wurde mit dem Bw 791 der erste B4D-NF abgestellt, ihm folgte noch im selben Jahr der Bw 793. Beide Beiwagen wurden unverständlicherweise im April 2011 verschrottet und gehören damit zu den ersten Niederflurfahrzeugen der zweiten ab dem NGT8 beginnenden Niederflurgeneration, die in Leipzig verschrottet wurden. Am 06.09.2017 wurden die letzten 3 B4D-NF 792, 795, 798 wegen ihres desolaten Zustands ausgemustert.
| Hersteller | CKD Tatra, LVB |
| Baujahr | 1976-1983 |
| Länge über Puffer | 14,95m |
| Breite | 2,20m |
| Sitzplätze | 28 |