Neueste Beiträge
#11
Leipzig / Antw:Fahrplanwechsel Mitteldeu...
Letzter Beitrag von BR1442 - Donnerstag, 15. Oktober 2026, 00:16:13Die S2 Thematik nach Wittenberg wurde ja in den vergangenen Monaten schon hinreichend von diversen Seiten erläutert, das ist ja nun nix was erst jetzt mit der veröffentlichung der Fahrplandaten öffentlich wurde. Die Empörung darüber ist nun für mich nicht wirklich nachvollziehbar. 
#12
Leipzig / Antw:Fahrplanwechsel Mitteldeu...
Letzter Beitrag von Weicheneisen - Mittwoch, 14. Oktober 2026, 23:22:32Weitere Änderungen:
- Wie bereits angekündigt Entfall IC55/56 zwischen Magdeburg und Hannover, zwischen Magdeburg und Leipzig/Dresden dafür weiter stündliche bzw. zweistündliche Angebote mit abgestimmten Anschlüssen auf die Umleiter in Magdeburg.
- EC 458/459 und zugehöriger EN "Canopus" verkehren über Leipzig Messe, die Zuggruppen werden nun in Halle (Saale) Hbf getrennt und vereinigt.
- Ab 19.12. ist Leipzig wieder 2x täglich in Richtung Wien angebunden.
- IC 2230/2233 verkehrt nun ganzjährig zwischen Leipzig Hbf und Hamburg Hbf über Magdeburg - Stendal - Uelzen
Durch die von meinem Vorredner erwähnte Drehung der Fahrplanlage des RE10/11 existieren zudem keine direkten Nord-Süd-Anschlüsse aus Richtung Cottbus mehr, hier werden die Fahrgäste bspw. in Richtung Thüringen/Nordbayern auf die S6 ausweichen müssen oder haben nun eine Stunde Übergang auf den nächsten RE15 nach Saalfeld (Saale).
- Wie bereits angekündigt Entfall IC55/56 zwischen Magdeburg und Hannover, zwischen Magdeburg und Leipzig/Dresden dafür weiter stündliche bzw. zweistündliche Angebote mit abgestimmten Anschlüssen auf die Umleiter in Magdeburg.
- EC 458/459 und zugehöriger EN "Canopus" verkehren über Leipzig Messe, die Zuggruppen werden nun in Halle (Saale) Hbf getrennt und vereinigt.
- Ab 19.12. ist Leipzig wieder 2x täglich in Richtung Wien angebunden.
- IC 2230/2233 verkehrt nun ganzjährig zwischen Leipzig Hbf und Hamburg Hbf über Magdeburg - Stendal - Uelzen
Durch die von meinem Vorredner erwähnte Drehung der Fahrplanlage des RE10/11 existieren zudem keine direkten Nord-Süd-Anschlüsse aus Richtung Cottbus mehr, hier werden die Fahrgäste bspw. in Richtung Thüringen/Nordbayern auf die S6 ausweichen müssen oder haben nun eine Stunde Übergang auf den nächsten RE15 nach Saalfeld (Saale).
#13
Leipzig / Antw:Fahrplanwechsel Mitteldeu...
Letzter Beitrag von Linie15E - Mittwoch, 14. Oktober 2026, 23:13:42RE10/RE11 wenden jetzt immer zur vollen Stunde (10, 12, 14 Uhr) statt bisher zur ungeraden Stunde.
Richtung Leipzig benötigen die Züge für den Abschnitt Taucha-Leipzig 16 min (!), für die Fahrt in die Lausitz sind es nur 8 min.
Die Eurocity Leipzig-Hoyerswerda-Polen fahren auf den ersten Blick unverändert, wieder Halt in Riesa, Elsterwerda, Ruhland und Hoyerswerda.
Richtung Leipzig benötigen die Züge für den Abschnitt Taucha-Leipzig 16 min (!), für die Fahrt in die Lausitz sind es nur 8 min.
Die Eurocity Leipzig-Hoyerswerda-Polen fahren auf den ersten Blick unverändert, wieder Halt in Riesa, Elsterwerda, Ruhland und Hoyerswerda.
#14
Leipzig / Antw:Fahrplanwechsel Mitteldeu...
Letzter Beitrag von MD 612 - Mittwoch, 14. Oktober 2026, 17:11:52Zitat von: Draconia111 am Mittwoch, 14. Oktober 2026, 14:57:00Man hat 3 Minuten vom re13 zur s8. Das ist kein Anschluss, Nicht einmal in einer perfekt funktionierenden Welt.Den Drei-Minuten-Anschluss in Bitterfeld zu jeder Stunde gibt es seit über zwanzig Jahren, das ist kein Hexenwerk. Einst zwischen den RB'en von Leipzig und Halle nach Lu.-Wittenberg und Dessau, deren Laufwege stündlich wechselten, seit 2015 bis 2025 dann in gleicher Weise zwischen S2 und S8. Ankunft und Abfahrt bei beiden Zügen jeweils zur gleichen Zeit, Aufenthalt drei Minuten, gleicher Bahnsteig gegenüber. Und in den meisten Fällen hat es geklappt, notfalls wurde auch mal ein paar wenige Minuten gewartet.
Den Drei-Minuten-Anschluss von RE13 zu S8 gibt es im Übrigen auch schon im laufenden Fahrplan alle zwei Stunden. Da hat Dich das zehn Monate lang nicht aufgeregt...
Zitat von: Draconia111 am Mittwoch, 14. Oktober 2026, 14:57:00Ich kapier nicht wieso man nicht die s2 nach Wittenberg und die s8 nach Dessau fahren lässt.Weil das wegen Fahrplankonflikten mit dem Fernverkehr nicht mehr geht. Wir sind hier nicht auf der Straße, wo jeder fahren kann, wie er will. Bei der Eisenbahn muss alles zueinander passen.
Zitat von: Draconia111 am Mittwoch, 14. Oktober 2026, 14:57:00Gerade jetzt mit dem Stundentakt von Lutherstadt nach Berlin wäre das eine durchaus attraktive VerbindungWer von Leipzig nach Berlin will, sollte vielleicht darüber nachdenken, mit dem ICE zu fahren, statt mit S-Bahn und Regionalexpress, mit denen man fast die dreifache Zeit benötigt.
#15
Leipzig / Antw:Fahrplanwechsel Mitteldeu...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Mittwoch, 14. Oktober 2026, 14:57:00Man hat 3 Minuten vom re13 zur s8. Das ist kein Anschluss, Nicht einmal in einer perfekt funktionierenden Welt. Ich kapier nicht wieso man nicht die s2 nach Wittenberg und die s8 nach Dessau fahren lässt. Wer nach Dessau will kann je den re13 nehmen und die meisten tun das ohenhin. Gerade jetzt mit dem Stundentakt von Lutherstadt nach Berlin wäre das eine durchaus attraktive Verbindung
Was ich fast noch weniger verstehe ist wieso man auf Krampf am Wochenende nur einen Stundentakt bis Bitterfeld fährt. Man lässt den Zug lieber 40 min in Delitzsch stehen. Die s8 nach Halle fährt täglich, auch am WE, etwa alle halbe Stunde. Und s2 und re13 fast hintereinander und dann 45 min nix.
Trotzdem ist der fahrplanwechsel eine massive Verbesserung. Alleine wegen der neuen Fahrzeuge
Was ich fast noch weniger verstehe ist wieso man auf Krampf am Wochenende nur einen Stundentakt bis Bitterfeld fährt. Man lässt den Zug lieber 40 min in Delitzsch stehen. Die s8 nach Halle fährt täglich, auch am WE, etwa alle halbe Stunde. Und s2 und re13 fast hintereinander und dann 45 min nix.
Trotzdem ist der fahrplanwechsel eine massive Verbesserung. Alleine wegen der neuen Fahrzeuge
#16
Leipzig / Antw:Fahrplanwechsel Mitteldeu...
Letzter Beitrag von leipziger17 - Mittwoch, 14. Oktober 2026, 12:28:26Zitat von: Draconia111 am Mittwoch, 14. Oktober 2026, 11:22:25Sehr positiv: Der re50 bekommt angepasste Fahrzeiten und startet in Leipzig nun 7 Minuten späterHoffentlich wirkt sich das positiv auf die Pünktlichkeit der
aus. Seit letztem Fahrplanwechsel ist diese häufig verspätet, weil sie auf (verspätete) Überholungen warten muss.Zitat von: Draconia111 am Mittwoch, 14. Oktober 2026, 11:22:25Das Angebot nach Wittenberg von Leipzig aus verschlechtert sich massiv da die Direktverbindung nach Leipzig wegfällt. Es bestehen weder zum re13 noch zur s2 sinnvolle Anschlüsse, am Wochenende Wartezeiten von einer Dreiviertelstunde oder man hofft auf Krampf den ohnehin gut ausgelasteten re13 zu kriegen. Nach Bitterfeld wird am WE nur noch einmal stündlich gefahren, der andere Takt endet in Delitzsch. Somit ein Zug weniger in 2 Stunden.Alle zwei Stunden besteht Übergang in Bitterfeld zur
. Dieser Übergang ist teilweise im Navigator nicht sichtbar, weil er sehr kurz ist. Ab Wittenberg ist außerdem der stündliche ICE die bessere Wahl für die Fahrt nach Leipzig.Zitat von: Draconia111 am Mittwoch, 14. Oktober 2026, 11:22:25DB fährt mit 2 Zügen täglich nach Rostock über MagdeburgDiese Züge sind nicht neu. Gibt es seit mehreren Jahren.
Mir ist außerdem noch aufgefallen, dass die
nach Glauchau längere Wartezeiten hat, weil sie in Gößnitz (nach Zugteilung) vom RE1 und in Glauchau vom RE3 blockiert wird. #17
Leipzig / Fahrplanwechsel Mitteldeutschl...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Mittwoch, 14. Oktober 2026, 11:22:25Die neuen Fahrpläne sind im DB Navigator abrufbar. Hab nur kurz reingeschaut aber folgendes zu sehen. Die Daten sind vom 19.12.2026 (Samstag) entnommen. Leider sind noch keine Wagenreihungen vorhandenen
Extrem Missfallen tut mir dass der takt am Wochenende nach döbeln und Grimma unverändert bleibt. Stündlich nach Grimma, zweistündlich nach Döbeln. Es bleibt eine Zumutung, nur mit besseren Fahrzeugen jetzt
Sehr positiv: Der re50 bekommt angepasste Fahrzeiten und startet in Leipzig nun 7 Minuten später
Scheinbar wieder mehr Züge auf der s4 nach Torgau die zum Interimsfahrplan schön eingekürzt würde. Es scheint wieder der 30/30/60 takt nach Torgau zu gelten mit 120 min takt nach Falkenberg. Die neuen Fahrzeuge werden die Linie durchaus sehr viel attraktiver machen
Die Wendezeit des RE10 verkürzt sich auf 8 minuten (Ankunft 1 nach, Abfahrt 9 nach)
Das Angebot nach Wittenberg von Leipzig aus verschlechtert sich massiv da die Direktverbindung nach Leipzig wegfällt. Es bestehen weder zum re13 noch zur s2 sinnvolle Anschlüsse, am Wochenende Wartezeiten von einer Dreiviertelstunde oder man hofft auf Krampf den ohnehin gut ausgelasteten re13 zu kriegen. Nach Bitterfeld wird am WE nur noch einmal stündlich gefahren, der andere Takt endet in Delitzsch. Somit ein Zug weniger in 2 Stunden
S1 und s3 werden am Wochenende mit einigen nicht wirklich vertakteten nachtzügen fahren. Außerdem einzelne Fahrten auf den Linien s2, s4 und s5 was aber eher früh und Spätfahrten sind als ein vertakteten nachtverkehr. Zwischen halb 2 und halb 4 fahren nur Züge der Linien s1 und s3
Ansonsten halt was bekannt ist, s6 im ctl, s5 und s5x Verlängerungen, s2 nach gaschwitz. Zur Messe nun wieder 5 Züge jede Stunde mit dem s6 Kurzläufer
Außerdem wird flixtrain mit bis zu 4 zugpaaren täglich über Berlin, Hamburg und Bremen bis nach Köln fahren
DB fährt mit 2 Zügen täglich nach Rostock über Magdeburg
Extrem Missfallen tut mir dass der takt am Wochenende nach döbeln und Grimma unverändert bleibt. Stündlich nach Grimma, zweistündlich nach Döbeln. Es bleibt eine Zumutung, nur mit besseren Fahrzeugen jetzt
Sehr positiv: Der re50 bekommt angepasste Fahrzeiten und startet in Leipzig nun 7 Minuten später
Scheinbar wieder mehr Züge auf der s4 nach Torgau die zum Interimsfahrplan schön eingekürzt würde. Es scheint wieder der 30/30/60 takt nach Torgau zu gelten mit 120 min takt nach Falkenberg. Die neuen Fahrzeuge werden die Linie durchaus sehr viel attraktiver machen
Die Wendezeit des RE10 verkürzt sich auf 8 minuten (Ankunft 1 nach, Abfahrt 9 nach)
Das Angebot nach Wittenberg von Leipzig aus verschlechtert sich massiv da die Direktverbindung nach Leipzig wegfällt. Es bestehen weder zum re13 noch zur s2 sinnvolle Anschlüsse, am Wochenende Wartezeiten von einer Dreiviertelstunde oder man hofft auf Krampf den ohnehin gut ausgelasteten re13 zu kriegen. Nach Bitterfeld wird am WE nur noch einmal stündlich gefahren, der andere Takt endet in Delitzsch. Somit ein Zug weniger in 2 Stunden
S1 und s3 werden am Wochenende mit einigen nicht wirklich vertakteten nachtzügen fahren. Außerdem einzelne Fahrten auf den Linien s2, s4 und s5 was aber eher früh und Spätfahrten sind als ein vertakteten nachtverkehr. Zwischen halb 2 und halb 4 fahren nur Züge der Linien s1 und s3
Ansonsten halt was bekannt ist, s6 im ctl, s5 und s5x Verlängerungen, s2 nach gaschwitz. Zur Messe nun wieder 5 Züge jede Stunde mit dem s6 Kurzläufer
Außerdem wird flixtrain mit bis zu 4 zugpaaren täglich über Berlin, Hamburg und Bremen bis nach Köln fahren
DB fährt mit 2 Zügen täglich nach Rostock über Magdeburg
#18
Leipzig / Antw:Gleis am DFI
Letzter Beitrag von Linie 8 - Dienstag, 13. Oktober 2026, 20:33:09Warum fehlt eigentlich an den neuen DFI am Hauptbahnhof die aktuelle Uhrzeit?
#19
Leipzig / Antw:Gleis am DFI
Letzter Beitrag von Laany Toke - Dienstag, 13. Oktober 2026, 20:22:25In dem Fall fehlt dem dazugehörigen Rechner die Verbindung zur Außenwelt = defekt.
#20
Leipzig / Antw:Gleis am DFI
Letzter Beitrag von Lößniger - Montag, 12. Oktober 2026, 22:12:22Da es hier um "DFI am Gleis" geht hätte ich mal ne allgemeine Frage (will dafür kein extra Thema auf machen):
Warum steht seit einigen Tagen an den
Märchenwiese und Triftweg (jeweils beide Richtungen) "Bitte auf Wagenbeschilderung achten"?
Am Moritz Hof ist das nicht.
Warum steht seit einigen Tagen an den
Märchenwiese und Triftweg (jeweils beide Richtungen) "Bitte auf Wagenbeschilderung achten"?Am Moritz Hof ist das nicht.