Linienfahrzeuge
Fahrzeugeinsatz
Für das im Dezember 2013 in Betrieb zu nehmende S-Bahn-Netz Mitteldeutschland bestellte die DB-Tochtergesellschaft S-Bahn Mitteldeutschland GmbH insgesamt 51 elektrische Triebzüge der Bauart Talent 2. Das Kürzel TALENT steht hierbei für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Diese im Bombardier-Werk Hennigsdorf gefertigten Triebwagen erhielten die Baureihenbezeichnung 1442.
Derzeit verfügt die S-Bahn Mitteldeutschland GmbH über 36 dreiteilige und 15 vierteilige Triebzüge. Die Elektrotriebwagen sind abweichend vom Verkehrsrot der Deutschen Bahn mit einer silber-grünen Farbgebung versehen. Das Investitionsvolumen für die neuen Züge betrug über 200 Millionen Euro. Die klimatisierten und bis zu 160 km/h schnellen Fahrzeuge verfügen über 150 bis 400 Sitzplätze, der Fahrgastraum ist mit Monitoren zur Fahrgastinformationen und einer Videoüberwachung ausgestattet. Außerdem verfügt jeder Triebzug über mindestens eine WC-Anlage.
Nachdem die bereits angelieferten und zugelassenen Triebwagen, die aufgrund ihrer dicken Front auch "Hamsterbacken" genannt werden, ab Frühjahr 2013 Personalschulungszwecken dienten, begann am 18. August 2013 der Vorlaufbetrieb mit Fahrgästen auf der Linie RE 5 zwischen Leipzig und Halle (Saale) über Leipzig/Halle Flughafen. Ab 29. September 2013 kamen diese Züge außerdem auf der Linie S10 zwischen Halle (Saale) und Leipzig über Schkeuditz zum Einsatz.
Mit dem Start des neuen S-Bahnnetzes übernahmen die Talent 2 den Gesamtverkehr auf den S-Bahn-Linien S1, S3, S4, S5 und S5X, wobei sie auf der S2 lediglich bis Dezember 2015 anzutreffen waren.
Aufgrund von Unfallschäden, Gewährleistungsmängeln und auch fehlender Auslieferung kam es zu regelmäßigen Fahrzeugengpässen, als deren Folge im Berufsverkehr auf stark nachgefragten Linien wie der S3 nur Solotriebwagen eingesetzt werden konnten bzw. Züge sogar ganz ausfielen. Seitdem auf der Linie S2 Elektrolokomotiven der BR 182 mit drei Doppelstockwagen eingesetzt werden, konnte sich die Wagenparksituation ein wenig entspannen und ein neues Einsatzkonzept der Talent2 umgesetzt werden, in dessen Rahmen die "Hamsterbacken" sogar auf klassischen Regionalbahnleistungen der DB anzutreffen waren
Weitere 29 elektrische Triebzüge der Baureihe 1442 (Bombardier Talent 2), davon 19 Dreiteiler und zehn Fünfteiler, wurden im August 2016 Inbetrieb genommen und kommen seit dem auf der Linie S2 zum Einsatz.
Auf den Linien S9 sowie S47 werden mittlerweile wieder planmäßig 143er mit Doppelstockwagen eingesetzt. Dafür hat die Mitteldeutsche S-Bahn eigene Doppelstockwagen sowie Steuerwagen in den Bestand aufgenommen.
Für die Linie S10 wurden extra zwei gebrauchte Talent 2 von DB Regio Südost (Standort Cottbus) beschafft. Beide Triebwagen werden aber mittlerweile freizügig im MDSB Netz 1 eingesetzt, da die Linie S10 sowie fast dauerhaft wegen Personalmangel ausfällt.
MDSB 2025
MDSB Netz 1 wird getrennt und künftig S-Bahn Mitteldeutschland und von Netinera Deutschland betrieben.
Für die Linie S1 Miltitzer Allee - Döbeln werden 16 Batterieelektrische Siemens Mireos beschafft.
Für das Netineranetz ( Linien S3, S5, S5X sowie S47 ) werden neue Fahrzeuge vom Typ Siemens Mireo als 3-Teiler beschafft.
MDSB Netz 2 bleibt bis 2030 bestehen
Martin Gerber / Sebastian Naumann / Paul Schmidt
Fahrzeugliste der S-Bahn Mitteldeutschland
3-Teiler MDSB I 36 Fahrzeuge
3-Teiler MDSB II 19 Fahrzeuge
4-Teiler MDSB I 15 Fahrzeuge
5-Teiler MDSB II 10 Fahrzeuge