Auslieferung Siemens Mireo

[medemander]

Doppeltraktion oder nur mechanisch gekuppelt im Schlepp?

Das ist leider aus den Bildern nicht ersichtlich und der OP wusste es auch nicht. War also vielleicht falsch formuliert, Siemens Werk ist ja nicht weit weg vom Hbf dort.

Bei der Anlieferung der ersten vier Fahrzeuge Ende Januar nach Halle fuhren 1463 007+008 in Doppeltraktion und hatten 563 202+203 im Schlepp dabei.

Nicht schlecht, davon hätte ich tatsächlich gern mal ein Bild gesehen.

Soweit ich weiß sind 3 fach Traktionen ohne weiteres möglich und das maximal zulässige 

Es geht ja aber darum ob 1463.0 und 0463.4 kompatibel sind. In der Zulassung des Mireo Netz Regensburg (müsste die Basis für den 4-Teiler MDSB sein) sind z.B. nur 3 Fahrzeuge artrein erlaubt, beim MDSB Mireo fehlt diese "artrein" Angabe, es heißt lediglich 3 Multiple Units

[MD 612]

Es geht ja aber darum ob 1463.0 und 0463.4 kompatibel sind.

Man muss die Frage aufteilen: Sind sie (1) technisch kompatibel und ist (2) die Traktion zugelassen. Die Talent 2 der MDSB und von Abellio vertragen sich technisch ohne Probleme, zugelassen ist diese Mischtraktion aber nicht. Ähnlich wird es, so vermute ich, auch bei den Mireo der Länderbahn und DB Regio Südost sein.

[medemander]

Ist zwar etwas am Thema des Threads vorbei, aber wie genau ist das denn mit der Kompatibilität zwischen den Talenten im MDSB I/II? Ich hab schon mehrfach von ZVNL Vertreten gehört, dass man da sehr unzufrieden ist, dass die nicht freizügiger eingesetzt werden können, aber scheitert es da an Software/Zulassung/beidem?

[MD 612]

Heute nochmal schlau gemacht:

Es geht ja aber darum ob 1463.0 und 0463.4 kompatibel sind.

Technisch wahrscheinlich möglich, zugelassen nicht. Es dürfen grundsätzlich nur ET eines Abrufes in Traktion fahren.

In der Zulassung des Mireo Netz Regensburg (müsste die Basis für den 4-Teiler MDSB sein) sind z.B. nur 3 Fahrzeuge artrein erlaubt, beim MDSB Mireo fehlt diese "artrein" Angabe, es heißt lediglich 3 Multiple Units

Mit den Mireo des Netzes Donau-Isar (Regensburg) sind nur Doppeltraktionen erlaubt, die MDSB-Mireo der DB Regio Südost dürfen in Dreifachtraktion fahren. So steht's in der DB-internen Beschreibung des Fahrzeuges.

Die vierteiligen Mireo des Netzes Donau-Isar haben im Übrigen nur vier angetriebene Radsätze, bei unseren sind sechs Radsätze angetrieben.

wie genau ist das denn mit der Kompatibilität zwischen den Talenten im MDSB I/II?

Technisch sind sie kompatibel, zugelassen ist es nicht. Es sind auch beim Talent 2 nur Traktionen aus Fahrzeugen eines Abrufes erlaubt.

Eigentlich war seinerzeit im Rahmenvertrag mit Bombardier vereinbart, dass nach Abruf der letzten Fahrzeuge aus besagten Vertrag der Hersteller alle Fahrzeuge auf einen gleichen Softwarestand bringt und die generelle Zulassung auch von Mischtraktionen in allen Varianten erwirkt. Es gab dazu im Herbst 2018 Zulassungsfahrten mit Mischtraktionen verschiedener Abrufe. Die haben aber nicht zum Erfolg geführt, diese Zulassung wurde nie erteilt. Dem Vernehmen nach liegt es an der Ausführung der Türsteuerung, mit der nicht gewährleistet werden kann, dass bei Mischtraktionen von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Trittstufenhöhen bei allen Fahrzeugen im Zugverband die gleichen Trittstufen ausfahren.

[medemander]

Vielen Dank für die Recherche und die ganzen Infos 👍🏻

[BR1442]

Videos:

Neue Siemens Mireo-Triebzüge für die S-Bahn Mitteldeutschland – Erster Betrieb im Juni 2026

Führerstandmitfahrt. Halle - Leipzig Messe. Umleitung über Delitzsch. Siemens Mireo. BR-463. Train. (ohne Ton)

[medemander]

Gestern wurde eine Fahrt auf der RB113 von Geithain nach Leipzig von einem einzelnen Mireo Plus B gefahren (563 208).
Bei LOK Report gibt es einen Bildbericht.

[BR1442]

Der Vertrag zur Lieferung der drei zusätzlichen Mireo PLUS B wurden am 03.08.2026 geschlossen.
https://ausschreibungen-deutschland.de/2527509_Deutschland__Schienenfahrzeuge__SPNV-Fahrzeuge_des_Typs_Siemens_Mireo_Plus_B_2026_Leipzig

[medemander]

Schön dass es geklappt hat mit der Finanzierung. 3 BEMUs mehr in der Flotte zu haben ist erstmal, unabhängig vom künftigen Einsatz, positiv.

[medemander]

Die Einsätze starten am 31.08., die HVZ Verstärker werden dann mit BEMU gefahren.

Aktuell sind die Mireo Fahrten auf der RB113 RB110 nicht mehr im DB Navigator gelistet. Bei allen Verstärkern ist wieder die MRB als Betreiber angegeben.

Edit: es gibt jetzt eine Zusatzinfo bei Fahrten, die von DB Regio durchgeführt werden.

[DaseBLN]

Aktuell sind die Mireo Fahrten auf der RB113 nicht mehr im DB Navigator gelistet.

Du meinst die RB110? Mit der Zusatzinfo wirkt das für mich persönlich um einiges sinnvoller, statt da eine S1 von Leipzig Hbf oben zu führen, während es gleichzeitig eine S1 auch in Leipzig Hbf (tief) gibt.

[medemander]

Du meinst die RB110? Mit der Zusatzinfo wirkt das für mich persönlich um einiges sinnvoller, statt da eine S1 von Leipzig Hbf oben zu führen, während es gleichzeitig eine S1 auch in Leipzig Hbf (tief) gibt.

Natürlich RB110, immer verwechsel ich die...

[MD 612]

Du meinst die RB110? Mit der Zusatzinfo wirkt das für mich persönlich um einiges sinnvoller, statt da eine S1 von Leipzig Hbf oben zu führen

Die Angabe "S1" war sicher ein Datenfehler, so wie die S35 anfangs fälschlicherweise als S5 im Navigator verzeichnet war. Man kann davon ausgehen, dass auch die jetzige Darstellung mit der Angabe "MRB" und deren Zugnummer nicht die endgültige Lösung sein wird. Das wird sicher mit einem der nächsten Fahrplanupdates (am Freitag?) noch dahingehend angepasst, dass bei Beibehaltung der Liniennummer RB110 eine andere Zugnummer und als Beförderer DB Regio Südost angegeben wird, eventuell noch mit einem Hinweis, dass die Fahrten im Auftrag der MRB stattfinden. Also ähnlich der Darstellung, wie sie bei den von der Länderbahn gefahrenen Zügen der S5/S5X zu sehen ist.