Größerer Gleismittenabstand

[SvenLE]

Der "kleine Rest" wäre, wenn man der Darstellung der Karte glauben darf, immer noch 1,2km lang. Namentlich die Eisenbahnstraße zwischen Torgauer Platz und Annenstraße, letztere selbst sowie der Abschnitt der Wurzener Str. von der Annenstraße bis hinter die Schleifenausfahrt Sellerhausen / Emmausstraße. Das ist nicht einfach nebenbei machbar, da werden auch Umbauten im Straßenraum erforderlich sein. Und wenn man dort die Gleis anpackt, dann bitte richtig. Also mit Anpassung Straßenraum, barrierefreie Haltestellen usw. usf.. Sonst fängt man nämlich 2x an und mokiert sich auch wieder über doppelte Kosten und doppelte Sperrungen.

Natürlich. Genau so würde ich mir das auch wünschen und dieser Abschnitt sollte nicht so konfliktbelastet und planerisch einfacher umzusetzen sein.

Der Doppelhaushalt soll ja noch Ende diesen Jahres in der Amtszeit von Jung beschlossen werden, damit man den aus dem Wahlkampf heraus hat.

Grüße
Sven

[SvenLE]

Mal etwas Aktuelles aus der Stadtverwaltung. Offensichtlich sind die Maßnahmen im Südwesten nicht mal ansatzweise fertig, wenn man es eigentlich bräuchte. Die Umleitungsstrecke der  ist damit auf lange Sicht durch XXL2 nicht befahrbar. Ein Einsatz auf der  macht also kein Sinn, weil bei jeder Störung zwischen Waldplatz und Angerbrücke die Einstellung des Linienbetriebes droht.

Eine Realisierung ist aufgrund der Haushaltslage jedoch frühestens ab 2035 zu erwarten, da die Weiterplanung und Realisierung der Komplexmaßnahme i-28 Knoten Felsenkeller (Karl-Heine-Straße von W.-Heinze-Straße bis Kolbestraße und Zschochersche Straße von König-Johann-Brücke bis Erich-Zeigner Allee) im Haushaltsplanentwurf 2027/2028 und der mittelfristigen Haushaltsplanung bis 2031 aktuell nicht enthalten ist.

Quelle

[Draconia111]

Mal etwas Aktuelles aus der Stadtverwaltung. Offensichtlich sind die Maßnahmen im Südwesten nicht mal ansatzweise fertig, wenn man es eigentlich bräuchte. Die Umleitungsstrecke der  ist damit auf lange Sicht durch XXL2 nicht befahrbar. Ein Einsatz auf der  macht also kein Sinn, weil bei jeder Störung zwischen Waldplatz und Angerbrücke die Einstellung des Linienbetriebes droht.

Quelle

Man müsste nicht zwingend einstellen. Theoretisch wäre auch eine Teilung möglich wo Spofo Ost bzw Angerbrücke gewendet wird

Aber ja es ist trotzdem blöd

[SvenLE]

Mit der geplanten Erneuerung am Torgauer Platz lässt sich beim Einsatzgebiet der XXL+ festhalten:

gesamte Strecke
gesamte Strecke
Ostast
Westast
Südast

In Zukunft gilt dann auch  Ostast

Der Fokus muss jetzt auf dem Westen liegen, damit man eine Umletungsstrecke bekommt und vor allem die Linien      dann betreiben kann.

Grüße
Sven

[Kai]

und
  Nordast

[Draconia111]

Viel wichtiger ist dass damit Heiterblick und die Hauptwerkstadt auch direkt erreichbar ist. Grundvoraussetzung für den Betrieb von Straßenbahnen

Wie sieht es eigentlich mit der Umleitungsstrecke über Paunsdorf aus? Geht gar nicht oder im Havariefall zumindest mit Begegnungsverbot?

[MD 612]

Wie sieht es eigentlich mit der Umleitungsstrecke über Paunsdorf aus?

Die Eisenbahnstraße von Torgauer Platz bis einschließlich Annenstraße, die Wurzner Straße von der Annenstraße bis zu den Bahnbrücken sowie Teile der Riesaer Straße sind für die breiten Wagen noch nicht fit.

[Santa Claus]

Mahlzeit,

Die Eisenbahnstraße von Torgauer Platz bis einschließlich Annenstraße, die Wurzner Straße von der Annenstraße bis zu den Bahnbrücken sowie Teile der Riesaer Straße sind für die breiten Wagen noch nicht fit.

also für die Werkstattzu- und -abführungsumleitung in den Nachtstunden machbar, wenn man sicherstellt, dass derweil nichts entgegenkommt.

Im Tagesverkehr machbar, wenn man abwechselnd alle 20min ein Rudel von fünf bis sechs Bahnen durchschleust.  

Wie sieht's mit den Kreuzungen selbst aus? Ist der Abzweig Wurzner/Annenstraße fit? Die Kreuzung Torgauer Platz? (Oh, Google Straßenguck sagt, dass Aug. 2022 in der Gegend noch GVPs lagen ...)

[leipziger17]

Mit der geplanten Erneuerung am Torgauer Platz lässt sich beim Einsatzgebiet der XXL+ festhalten:

gesamte Strecke
gesamte Strecke
Ostast
Westast
Südast

Welcher Abschnitt fehlt auf dem Westast der  noch?

[MD 612]

Welcher Abschnitt fehlt auf dem Westast der  noch?

Eisenbahnstraße östlich Torgauer Platz - Annenstraße - Wurzner Straße bis Bahnbrücken und mEn. auch Teile der Riesaer Straße.

[Gleiswechsel]

Eisenbahnstraße östlich Torgauer Platz - Annenstraße - Wurzner Straße bis Bahnbrücken und mEn. auch Teile der Riesaer Straße.

Das ist aber der Ostast, der Westast ist uneingeschränkt befahrbar, genauso wie der Südostast der und der Südast der , falls man hier neue Verknüpfungen basteln will. Die in Taucha ist dagegen auch noch nicht ready, ist aber auch auf der Agenda hochgerutscht, jetzt wo man mehr Fahrzeuge bestellt hat als man eigentlich einsetzen kann.

[Draconia111]

Man sollte jetzt aber nicht auf Krampf das seit Jahren etablierte Liniennetz umbasteln nur um potentiellen neue Fahrbeziehungen zu schaffen. Die 15 und 16 fressen genug Kurse dass man die bestellten 25 Bahnen dort ohne weiteres erstmal unter bekommt. Und bis wir dann den angekündigten Nachschub bekommen dürfte auch noch mehr umgebaut sein

Höchstens einen Linientausch der 2 nach Grünau Nord und 8 nach Grünau Süd ab Westplatz könnte ich mir vorstellen. Macht zwar keinen wirklichen Sinn weil auch die 8-Ost gut gefüllt ist aber es wäre zumindest eine zeitweise Lösung wenn man die Bahnen sonst nicht verteilt bekommt

[SvenLE]

Man kann schon experimentieren und neue Verknüpfungen schaffen. Die meisten steigen sowieso am Ring um. Es gibt wenige Linien, wo es kein Tausch gibt.

Bestellen möchte man ja mehr Bahnen. Geplant sind ja 50 bisher (inkl. ,,Neuausschreibung")

Man könnte bei den Linien  und    einen Tausch der Äste vornehmen. Dann hat man eine weitere Linie.

Auf der anderen Seite sind ja für die fehlenden Abschnitte der  Gelder eingeplant, damit diese auf dem bisherigen Laufweg ertüchtigt wird. Das kriegt man hin.

Grüße
Sven