S-Bahn Mitteldeutschland - allgemein

[SvenLE]

Könnte natürlich auch an solch profanen Themen liegen

An Ausreden nicht verlegen. Man kann es einfach nicht mehr hören. Du beschreibst hier nur die Planungsfehler. Die sind am Anfang vielleicht noch tolerierbar, aber nicht nach 13 Jahren Betrieb dieses Netzes.

Dazu kommen die Unzulänglichkeiten von DB InfraGO.

Ja ich weiss das die Politik diesen Laden nicht unterstützt und am langen Arm verhungern lässt. Nur warum schiesst man sich immer noch zusätzlich ins eigene Knie?

Ist ja DB, da geht das nicht anders...

Man tut ja alles dafür, das es so bleibt.

Und dann?? Kleiner Hoffnungsdämpfer: Auch die Länderbahn ist schon mehrfach mit "Ein Wagen fehlt" auf der S5/S5X gefahren...

Ich würde das noch unter Kinderkrankheiten verbuchen - unabhängig vom Betreiber. Aber ja, ab 13.12. gilt dort auch der gleiche Maßstab.

Grüße
Sven

[Draconia111]

Selbst wenn die Länderbahn genauso verkackt. Ein einzelner mireo hat mehr Platz als ein einzelner Hamster. Kann also erstmal nur besser werden. Die DB ist mit weniger Fuhrpark schon zuverlässiger gefahren (vor den RMV Hamstern). Aber ich bin der Meinung dass es der DB inzwischen wirklich egal ist. Viel schlimmer geht's nicht mehr was Kapazität betrifft. Warum nochmal wunder vollbringen wenn in 3 Monaten eh die Hälfte weg ist

Und wehe irgendjemand kommt wieder mit dem Sitzplatz Vergleich mireo - Hamster. Die Hamster, vor allem die 3teiler, sind eine Katastrophe im Innenraum. Wirklich gut sind, was das betrifft, eigentlich nur die Verteiler aus dem RMV Netz. Dafür mangelt es bei denen an Türen.

Die Betriebsqualität der s6 hat sich seit den Mireos deutlich verbessert. Jeden Morgen und sehe ich sie durch den Auwald fahren wenn ich an der Nahlebrücke sitze. Auf der s1 dagegen fährt gerade Rum was da ist. Habe in den letzen beiden Wochen jeden Tag um 5 Uhr morgens schon so ziemlich alle varianten (außer mdsb2) auf dem selben Zug gesehen. Das war vor paar Wochen noch anders, da fuhren fast nur die Roten vierteiler auf der s1. Ich möchte dazu sagen dass ich mit meinen Beobachtungen um 5 Uhr morgens natürlich nicht für den ganzen Tag reden kann. Aber wenn um die Zeit bei der s1 schon Party ist dann sagt das eigentlich alles

Die mireo werden definitiv eine Verbesserung, selbst wenn die Länderbahn Startschwierigkeiten hat. Aber bislang laufen die Mireos der DB sehr zuverlässig und ich denke nicht dass es bei der Länderbahn groß anders ist. Einzig vor dem Ersteinsatz der Batteriezüge habe ich etwas ... Nennen wir es mal Respekt

[MD 612]

An Ausreden nicht verlegen.

Man tut ja alles dafür, das es so bleibt.

Aber ich bin der Meinung dass es der DB inzwischen wirklich egal ist.

Was zählen schon Fakten, wenn man eine festgefahrene Meinung hat...

Du beschreibst hier nur die Planungsfehler.

Vorher nicht bekannte Inbetriebnahme- und Gewährleistungsarbeiten und von Lieferanten verschuldete Ersatzteilprobleme sind also planbar. Kannst Du in Halle in der Werkstattplanung mal mithelfen?

Ich würde das noch unter Kinderkrankheiten verbuchen

Hier sind's Kinderkrankheiten, dort Unwille und sch***egal, alles klar. Dass die Länderbahn mittlerweile um die dreißig Mireo zur Verfügung hat, trotzdem aber den zweiten im Zug nicht ersetzt, fällt unter Kinderkrankheiten. Danke für's Gespräch...

Habe in den letzen beiden Wochen jeden Tag um 5 Uhr morgens schon so ziemlich alle varianten (außer mdsb2) auf dem selben Zug gesehen.

Wenn ich morgens an der Haltestelle stehe, dann schickt Dein Arbeitgeber täglich eine andere Fahrzeugkombi bei der gleichen Fahrt. Hier normal, dort Unwille und sch***egal?

[BR1442]

Alternativ könnte die DB Leistungen auch einfach ausfallen lassen weil mal nicht das für die Nerds passende Fahrzeug nutzbar ist, oder man mit verminderter Kapazität fahren muss.

[SvenLE]

Alternativ könnte die DB Leistungen auch einfach ausfallen lassen weil mal nicht das für die Nerds passende Fahrzeug nutzbar ist, oder man mit verminderter Kapazität fahren muss.

Man weiss doch aber schon seit 13 Jahren, dass sich viele Menschen zwischen Halle und Leipzig bewegen. Das man es also immer noch nicht hinbekommt, dass genügend Kapazität vorhanden ist auf der Paradestrecke der MDSB ist ein Armutszeugnis für alle Beteiligte.

ÖPNV ist wirklich nur etwas für Masochisten.

Über die LVB schimpfe ich auch gerne mal, aber dort funktioniert dann doch mehr und ist für eine Routenplanung die bessere Wahl. Die S-Bahn ist als Verkehrsträger in dieser Stadt in dieser Form nicht nutzbar.

[MD 612]

Man weiss doch aber schon seit 13 Jahren, dass sich viele Menschen zwischen Halle und Leipzig bewegen.

Wer ist "man"? Dass der ZVNL schon bei der Ausschreibung des Netzes zu geringe Kapazitäten auf fast allen Linien festgelegt hat, sollte bekannt sein. Mehrere potenzielle Bewerber hatten das schon während der Ausschreibung gerügt, geändert hat das der ZVNL nicht. Zwischentzeitliche Mehrbestellungen an Fahrzeug-km gehen nunmal zu Lasten der Reserven. Das Angebot des Betreibers DB Regio Südost nach drei Jahren Betrieb, die Möglichkeit einer Kapazitätserweiterung durch Beschaffung weiterer bis zu fünf Triebzüge zu nutzen hat der ZVNL ebenfalls abgelehnt. Jetzt die DB Regio für planmäßig zu geringe Kapazitäten verantwortlich machen zu wollen, ist vor diesem Hintergrund ja wohl mehr als völlig daneben.

Zu den derzeitigen Ausfällen hatte ich ja schon geschrieben. Einfach mal lesen und verstehen und nicht völlig abseits der Fakten auf seiner Meinung beharren. Oder hättest Du vor 13 Jahren gewusst, dass die Lieferanten bestehende Ersatzteillieferverträge nicht einhalten?

[AntenneKL]

Hallo, mal eine andere Frage, die aber auch mit dem Fahrzeugeinsatz zu tun hat ... Toiletten werden wohl bei der DB auch nicht mehr in Ordnung gebracht. Heute am 20.09., im RE 50 im 5teiler alle defekt und zugesperrt. Anschließende Weiterfahrt im RE 13, diesmal, obwohl eigentlich im MDSB2, mit zwei 3teilern mit GRÜNEN Türen im Einsatz!!!, wieder alle verfügbaren Toiletten defekt und nicht nutzbar... toller Service. Ich bin oft in Österreich, kann mich nicht erinnern, bei der ÖBB eine defekte Zug-Toilette erlebt zu haben, ebenso eigentlich noch nie bei der tschechischen Bahn CD.

[2101]

Na ich gehe davon aus, dass nicht die DB die Schuld an den defekten Toiletten trägt, sondern einige wenige Fahrgäste. Fällt deswegen das Fahrzeug aus, schimpfst du wahrscheinlich darüber. Wie man es machen würde, es wäre für die meisten Fahrgäste eh falsch. Man dreht es sich so wie man es braucht.

[AntenneKL]

Klar, dass nicht der Zugbegleiter die Schuld an der defekten Toilette trägt ... nur, wenn die Wagen ohne Reinigung und Kontrolle ständig hin und her fahren, bleibt eben so ein Schaden u.U. das ganze Wochenende mit auf der Strecke. Offenbar ist der Fuhrpark bei der DB so eng, dass ein Wagenaustausch nicht möglich ist. Bei langen Fahrten im Triebwagen mit max. 2 Toiletten, die dann noch beide defekt sind, ist das schon für manchen Fahrgast ein Problem und zeigt eben, dass z.T. nur 3teilige Talente für Langfahrten nicht geeignet sind.

[SvenLE]

Es interessiert eben keinen mehr, was im System Bahn passiert. Die Politik hat sich davon verabschiedet.

Der ZVNL sammelt die Pönale ein und das wars.

Da sich niemand mehr darum kümmert, sollte man sein Notdurft gleich direkt im Zug erledigen. Scheint vielleicht einfacher zu reinigen zu sein als Zugtoiletten.

/Sarkasmus off