Auslieferung Siemens Mireo

[SvenLE]

Heute früh muss ein Vierteiler im Hbf-Vorfeld angekommen sein. Ich habe es nur aus den Seitenwinkel gesehen, als ich in der Berliner Str. war.

Hat DB Regio diese auch schon im Zulauf?

[MD 612]

Hat DB Regio diese auch schon im Zulauf?

Je zwei EMU (1463 007 + 1463 008) sowie BEMU (563 202 + 563 203) wurden schon Anfang Januar angeliefert und stehen seitdem für Schulungszwecke zur Verfügung. Die haben aber noch keine Zulassung. Möglich, dass derzeit Test- und Zulassungsfahrten durchgeführt werden. Die Auslieferung der EMU für DB Regio Südost soll im Juni 2026 beginnen, die der BEMU kurze Zeit später.

[medemander]

Es hat nun auch ein DLB Mireo den Weg aus Plauen in den City-Tunnel gefunden. Die Länderbahn hat ein kurzes Video bei Facebook gepostet.

[leipziger17]

Es hat nun auch ein DLB Mireo den Weg aus Plauen in den City-Tunnel gefunden. Die Länderbahn hat ein kurzes Video bei Facebook gepostet.

Ein zweiter Mireo der DLB war zur gleichen Zeit an den Kopfbahnsteigen am Hbf (siehe LinkedIn).

[Draconia111]

Je zwei EMU (1463 007 + 1463 008) sowie BEMU (563 202 + 563 203) wurden schon Anfang Januar angeliefert und stehen seitdem für Schulungszwecke zur Verfügung. Die haben aber noch keine Zulassung. Möglich, dass derzeit Test- und Zulassungsfahrten durchgeführt werden. Die Auslieferung der EMU für DB Regio Südost soll im Juni 2026 beginnen, die der BEMU kurze Zeit später.

Wie kommst du darauf dass die nicht zugelassen sind? Ohne Zulassung wurden die kaum hier herumfahren, zumal mireos keine unbekannte Art sind und seit langem durch das EBA zugelassen sind

[medemander]

Es hat nun auch ein DLB Mireo den Weg aus Plauen in den City-Tunnel gefunden. Die Länderbahn hat ein kurzes Video bei Facebook gepostet.

Im Eisenbahnforum Vogtland gibt's auch einen schönen Bericht zur Fahrt durch den Citytunnel. Es ging bis Halle-Nietleben

[SvenLE]

Die Züge sehen jetzt endlich mal nach einer S-Bahn aus 

Freue mich schon auf den Wechsel im Dezember.

[MD 612]

Wie kommst du darauf dass die nicht zugelassen sind?

Weil's so ist. Deswegen sieht man die Regio-Mireo auch noch nicht draußen rumfahren. Die Zulassung erfolgt nicht generell für die ganze Baureihe, sondern nur bezogen auf den jeweiligen Abruf. Ganz einfach, weil es zwischen den einzelnen Abrufen Unterschiede gibt u.a. hinsichtlich der Software, vor allem aber hinsichtlich der Ausstattung (u.a. Anzahl der Türen, Ausstattung mit Schiebetritten, Anzahl der Toiletten und damit verbunden mit Wasser- und Abwasserbeheältern, bei den BEMU Typ und Hersteller der Traktionsakkus) und damit auch hinsichtlich des Gewichtes und damit in Zusammenhang mit den Bremswerten. Natürlich gestaltet sich das Verfahren deutlich einfacher, wenn es schon zugelassene Fahrzeuge der jeweiligen Baureihe gibt. Aber ganz ohne solche Verfahren geht es eben nicht.

Ohne Zulassung wurden die kaum hier herumfahren

Möglich wäre, dass die Länderbahn-Mireo schon die Zulassung haben. Möglich wäre aber auch, dass die gestrigen Fahrten mit einer Ausnahmegenehmigung durchgeführt wurden, in der bestimmte Bedingungen (möglicherweise verminderte Geschwindigkeit, keine Fahrgäste an Bord) festgelegt wurden.

[Draconia111]

Weil's so ist. Deswegen sieht man die Regio-Mireo auch noch nicht draußen rumfahren. Die Zulassung erfolgt nicht generell für die ganze Baureihe, sondern nur bezogen auf den jeweiligen Abruf. Ganz einfach, weil es zwischen den einzelnen Abrufen Unterschiede gibt u.a. hinsichtlich der Software, vor allem aber hinsichtlich der Ausstattung (u.a. Anzahl der Türen, Ausstattung mit Schiebetritten, Anzahl der Toiletten und damit verbunden mit Wasser- und Abwasserbeheältern, bei den BEMU Typ und Hersteller der Traktionsakkus) und damit auch hinsichtlich des Gewichtes und damit in Zusammenhang mit den Bremswerten. Natürlich gestaltet sich das Verfahren deutlich einfacher, wenn es schon zugelassene Fahrzeuge der jeweiligen Baureihe gibt. Aber ganz ohne solche Verfahren geht es eben nicht.
Möglich wäre, dass die Länderbahn-Mireo schon die Zulassung haben. Möglich wäre aber auch, dass die gestrigen Fahrten mit einer Ausnahmegenehmigung durchgeführt wurden, in der bestimmte Bedingungen (möglicherweise verminderte Geschwindigkeit, keine Fahrgäste an Bord) festgelegt wurden.

Vielen Dank für die ausführliche Klarstellung

[medemander]

Heute wurden 463 005 und 463 006 nach Plauen überführt.

[medemander]

Möglich wäre, dass die Länderbahn-Mireo schon die Zulassung haben.

Die Mireos haben zumindest schon Revisionsdaten angeschrieben. 403 und 402 den 06.03.26 und 401 und 404 den 13.03.26.
Wie das mit der Zulassung korreliert weiß ich nicht, da kenne ich mich nicht aus. In der ERATV Datenbank gibt es aber keinen Eintrag zu MDSB Mireos.
405 und 406 kamen heute ohne Datum an.

[klm]

Die Züge sehen jetzt endlich mal nach einer S-Bahn aus 

Abgesehen davon, dass nirgends definiert ist, was eine S-Bahn eigentlich ist: wie muss oder soll eine S-Bahn denn aussehen?

[Draconia111]

Abgesehen davon, dass nirgends definiert ist, was eine S-Bahn eigentlich ist: wie muss oder soll eine S-Bahn denn aussehen?

Ohne die Absicht das Thema S-Bahn Definition wieder auszugraben würde ich trotzdem mal in den Raum werfen dass eine S-Bahn sich durch Takt, Netzaufbau und Fahrzeuge auszeichnet, aber nicht wie die Fahrzeuge jetzt gebaut aussehen. Wenns nur um Lackierung, Sitzbezüge oder die Front geht ist es völlig egal, wichtig sind Bodenhöhe, Anzahl und Anordnung der Türen, Anzahl der Wagen usw. Wenn man da nach geht finde ich die Silberhamster Tatsächlich S-Sahniger da die im Vergleich zur Wagenlänge mehr Türen und ein insgesamt geräumigeres Layout haben wegen großen Sitzabständen, vielen Viererplätzen usw. Aber wir hatten ja schonmal festgestellt dass die MDSB eher so eine Grauzone Richtung Regioverkehr ist, daher finde ich dass die Mireos sehr gut dazu passen. Oder hätte einer Bock mit nem 423er mit ihren Supertollen sitzen von Zwickau bis zum Flughafen zu fahren? Umgekehrt würden zum Beispiel twindexx/Dosto oder flirtxl in einer Regio Ausstattung nicht die Merkmale erfüllen die für einen S-Bahn Betrieb notwendig sind wie Beschleunigung und Fahrgastwechsel. Die Mireos sind schon sehr gut gewählt, die Hamster waren tatsächlich für manche Linien einfach zu unkomfortabel und vor allem zu klein

[MD 612]

Ohne die Absicht das Thema S-Bahn Definition wieder auszugraben

Warum tust Du es dann??

wichtig sind Bodenhöhe, Anzahl und Anordnung der Türen, Anzahl der Wagen usw. Wenn man da nach geht finde ich die Silberhamster Tatsächlich S-Sahniger da die im Vergleich zur Wagenlänge mehr Türen und ein insgesamt geräumigeres Layout haben wegen großen Sitzabständen, vielen Viererplätzen usw.

Du kennst das Verhältnis Viererplätze zu Reihensitzen und die Sitzabstände in den Mireo schon, um das vergleichen zu können?? Du weißt auch, dass die Mireo deutlich mehr Fahrradplätze aufweisen als die Hamster, um dem Bedarf gerecht zu werden?? Und was die Anzahl der Türen angeht, ein vierteiliger Mireo in der Ausführung für die MDSB hat acht Türen, ein vergleichbarer fünfteiliger Hamster derer sechs, zwei dreiteilige Mireo haben zusammen zwölf Türen, zwei vergleichbare vierteilige Hamster ebenfalls zwölf, die vergleichbare Kombi aus Drei- und Fünfteiler hat derer zehn. Was ist an Zügen "S-Bahniger", die insgesamt meist weniger Türen haben??

[leipziger17]

Du kennst das Verhältnis Viererplätze zu Reihensitzen und die Sitzabstände in den Mireo schon, um das vergleichen zu können??

Die Sitzpläne sind öffentlich zugänglich: https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:7cc58f77-cd0a-4233-ab59-66c1fa32d4ca/siemens-mobility-mireo-mdsb-datenblatt.pdf

Ohne es exakt ausgerechnet zu haben, ist recht offensichtlich, dass der Anteil an Reihensitzen bei den Mireos höher ist.