Dieskaustraße

[Dave Tarassow]

Verkehrsfreigabe des Gleisdreiecks verschoben

Laut LVB wurde die Freigabe des Gleisdreiecks Radrennbahn auf den Freitag, 08.05.2026, verschoben.
Der Grund dafür dürfte der derzeitige Winter sein.

[Dave Tarassow]

Dieskaustraße – Bauabschnitt 3 zwischen Arthur-Nagel-Straße und Hornstraße sowie Anton-Zickmantel-Straße und Huttenstraße bzw. Friedrich-Schmidt-Straße

Stand: 3. März 2026

Am zweiten Baustellentag wurde schon ein Teil des alten Gleisbetts zurückgebaut. So liegen auf der Fahrbahn mehrere Großverbundplatten und im zweiten Teilbauabschnitt auch Schwellen, die beim Ausbau 2019 verwendet wurden. Zum Abend konnte ein weiterer Baufortschritt begutachtet werden. Dabei wurde auch ein Teil der Fahrbahndecke abgetragen, wo die historische Pflasterdecke zum Vorschein kam.


Der Gleisrückbau auf der Dieskaustraße ist in vollem Gange. Hier befand sich die Haltestelle Arthur-Nagel-Straße.


Mehrere Großverbundplatten wurden bereits entfernt und liegen teilweise noch auf der Straße.


Ein Zwei-Wege-Bagger hebt eine Großverbundplatte an.


Querschnitt der Dieskaustraße in Richtung Adler. Auch hier schreitet der Gleisrückbau voran.


Zwischen Anton-Zickmantel-Straße und Hornstraße finden erst nächstes Jahr Bauarbeiten statt.


Und der zweite Teilbauabschnitt in der Dieskaustraße Ecke Anton-Zickmantel-Straße.


Der Trennschleifer fräst eine Fuge ins Gleisbett, damit sich die Großverbundplatte besser herausheben lässt.


Das Ergebnis an einer anderen Stelle.


Auf der Fahrbahn liegen mehrere abgelegte Großverbundplatten.


Blick in die Huttenstraße zur gleichnamigen Haltestelle in Richtung Knautkleeberg.


Das aufgebrochene Gleisbett.


Nahaufnahme der Schienen.


Auf der Friedrich-Schmidt-Straße wurden Schwellen abgelegt, die beim Ausbau im Jahr 2019 verbaut wurden.


Unter der abgetragenen Fahrbahndecke kam die alte Pflasterdecke zum Vorschein, als die Straße im Jahr 1879 angelegt wurde.

Stand: 8. März 2026

Zwischen Bismarckstraße und Hornstraße ist vom alten Gleisbett nichts mehr zu sehen. Im Gegensatz zwischen Anton-Zickmantel-Straße und Huttenstraße, wo noch Geröll, Schienen und Schwellen liegen. Auch die Haltestelle Huttenstraße ist frei vom alten Gleisbett.


Vom alten Gleisbett ist auf der Dieskaustraße nichts mehr zu sehen.


An der Ecke Anton-Zickmantel-Straße. Aufgrund von Leitungsarbeiten wurde ein Teil der Gleise schon entfernt.


Der Gleis- und Straßenrückbau geht auf diesem Abschnitt weiter.


Die herausgelösten Rahmengleise liegen auf der Dieskaustraße.


Im Bereich der Haltestelle Huttenstraße.

Stand: 12. April 2026

Seit einem Monat finden nun Leitungsarbeiten auf dem dritten Bauabschnitt statt, die so weit vorangeschritten sind, dass bald die Montage des neuen Gleisbetts beginnen kann. Denn dafür wurden schon die neuen Rillenschienen und Zwei-Block-Schwellen angeliefert.


Im Straßenraum wurde die Erde ausgehoben, sodass die umfangreichen Leitungsarbeiten stattfinden können.


Die Rillenschienen und Zwei-Block-Schwellen wurden angeliefert.


Leitungsarbeiten auf der Dieskaustraße Ecke Albert-Vollsack-Straße.


Auch auf der Huttenstraße wurden Rillenschienen abgelegt.

[Dave Tarassow]

Stand: 18. April 2026

Während die Leitungsarbeiten in vollem Gange sind, wurde auf der Huttenstraße zwischen Breitschuhstraße und Friedrich-Schmidt-Straße das neue Gleisbett verlegt.


Tiefbauarbeiten in der Albert-Vollsack-Straße. Im Hintergrund verläuft die Bismarckstraße.


Auch zwischen Arthur-Nagel-Straße und Huttenstraße finden weiterhin Tiefbauarbeiten statt.


Ein abgestellter Zwei-Wege-Bagger neben gestapelten Rillenschienen für die Huttenstraße.


Zwischen Breitschuhstraße und Friedrich-Schmidt-Straße wurde das neue Gleisbett verlegt.


Blick von der Ecke Friedrich-Schmidt-Straße in Richtung Dieskaustraße. Im Hintergrund erhebt sich der Turm der Apostelkirche.

Stand: 26. April 2026

Im Bereich der alten Haltestelle Arthur-Nagel-Straße wurden Leitungsrohre freigelegt sowie die neuen Rillenschienen abgelegt. Ebenso Bordsteine und Schachtunterteile. Auf der Huttenstraße wurde das neue Gleisbett bis zur Schienenunterkante betoniert.


In der Dieskaustraße, Höhe Tankstelle, wurden alte Leitungsrohre freigelegt.


Acht abgelegte Rillenschienen liegen für die Montage bereit.


Die Bordsteinkanten aus der Dieskaustraße werden wiederverwendet.


Das neue Gleisbett wurde bis zur Schienenunterkante betoniert.

Stand: 1. Mai 2026

Nun wurden auch im Bereich der alten Haltestelle Arthur-Nagel-Straße die ersten neuen Gleise verlegt.
Auf der Seite der Tankstelle wird hingegen eine neue Stützmauer errichtet.


An der alten stadteinwärtigen Haltestelle Arthur-Nagel-Straße wurde das erste neue Gleis aus Rillenschienen und Zwei-Block-Schwellen verlegt.


Und gegenüber befindet sich das stadtauswärtige Gleis. Im Hintergrund verläuft die Waldbahn (Eisenbahnbrücke).


Gegenüber dem ehemaligen Fernmeldewerk entsteht zurzeit eine neue Stützmauer.


Ausblick von der Hornstraße auf die Dieskaustraße.

Stand: 10. Mai 2026

Das neue Gleisbett nimmt Formen an und man sieht nun deutlich die Gleisaufweitung, die zur verlegten Haltestelle zwischen Bismarckstraße und Albert-Vollsack-Straße führt. In dieser Woche wurde auf dem neuen Gleisbett in der Huttenstraße die Tragasphaltschicht aufgetragen.


Querschnitt der Dieskaustraße im Bereich der alten Haltestelle Arthur-Nagel-Straße in Richtung Knautkleeberg.


Das neue stadtauswärtige Gleisbett wurde montiert und erhielt seitlich Schalungswände für die Betonage.


Und das stadteinwärtige Gleisbett.


Leitungsarbeiten im Bereich der künftigen Haltestelle Bismarckstraße.


Blick zur Anton-Zickmantel-Straße.


Das neue Gleisbett in der Huttenstraße erhielt die Tragasphaltschicht.


Zum Einsatz kommt ein Asphaltfertiger.


Am Fahrbahnrand werden die Bordsteine neu gesetzt.