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#61
Baustellen / Antw:Baumaßnahme Prager Straße...
Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Freitag, 19. Dezember 2025, 21:54:16Stand: 29. November 2025
Das Rasengleis ist nun komplett verlegt worden und die Straßenbahntrasse ist seit heute wieder befahrbar, sodass auch die Fahrschule nach Meusdorf rausfuhr. Während die stadteinwärtige Haltestelle Südfriedhof bereits genutzt werden kann, ist bei der stadtauswärtigen Haltestelle nur ein Streifen auf dem überfahrbaren Kap möglich. Auf dem Gehweg finden noch Tiefbauarbeiten statt, ebenso an der Einmündung zum Südfriedhof.
Querschnitt der neuen Prager Straße zwischen An der Tabaksmühle und Südfriedhof. Links befindet sich die Haltestelle Völkerschlachtdenkmal.
Der Rollrasen ist nun komplett verlegt.
Auf der Prager Straße rollt der Fahrschulzug 5001+2066+923.
In Höhe Gletschersteinstraße in Richtung An der Tabaksmühle.
An der Einmündung zum Südfriedhof werden neue Bordsteine gesetzt.
Auf einer Europalette liegen drei mächtige Granitbordsteine.
Tiefbauarbeiten an der Einmündung.
Tiefbauarbeiten im Bereich der stadtauswärtigen Haltestelle Südfriedhof.
Da der Gehweg noch nicht fertig ist, dient die Fahrbahn als Haltestelle. Ohnehin handelt es sich hier um ein überfahrbares Haltestellenkap.
Seit heute bedient die Linie 15 wieder die südliche Prager Straße. Augenblicklich hält die Linie 15 nach Meusdorf an der Haltestelle Südfriedhof.
Die ausgebaute stadteinwärtige Haltestelle Südfriedhof.
Der Gehweg wurde neu gepflastert und rechts wurden Bäume gepflanzt.
Blick auf die Kreuzung Prager Straße/Kommandant-Prendel-Allee mit Schranke (rechts) für die Straßenbahn.
Die nächste Linie 15 nach Meusdorf befährt die ausgebaute Prager Straße.
Das Rasengleisbett in Höhe Paulinerweg.
Querschnitt des neuen Rasengleisbetts in Richtung Südfriedhof.
Stand: 14. Dezember 2025
Auf den Kreuzungen Prager Straße/An der Tabaksmühle, Prager Straße/Südfriedhof und Prager Straße/Kommandant-Prendel-Allee fanden die ersten finalen Fahrbahnmarkierungen statt. Die stadtauswärtige BUS-Haltestelle Südfriedhof ist nun auch fertig. Die Einmündung zur Gletschersteinstraße ist fertiggestellt und für den Anwohnerverkehr frei. Asphaltiert wurde zudem die Einmündung zum Südfriedhof. Gepflastert wird hingegen der stadtauswärtige Gehweg im Bereich der Haltestelle Südfriedhof. Die Verkehrsfreigabe ist für den 19. Dezember 2025 geplant.
Auf der Kreuzung Prager Straße/An der Tabaksmühle wurden die finalen Fahrbahnmarkierungen aufgetragen.
Die Einmündung zur Gletschersteinstraße wurde gepflastert und ist für den Anwohnerverkehr nun freigegeben.
Die Kreuzung Prager Straße/Südfriedhof erhielt nun auch ihre Fahrbahnmarkierungen.
Die stadtauswärtige BUS-Haltestelle Südfriedhof wurde soweit fertiggestellt. Fehlt nur noch das Haltestellenschild.
Die Einmündung zum Südfriedhof wurde asphaltiert.
Die Einmündung zum Südfriedhof mit Blick zum Krematorium.
Der Gehweg im Bereich der stadtauswärtigen Haltestelle Südfriedhof wird gepflastert.
An dieser Stelle ist das Planum hergestellt, sodass hier die Pflastersteine nun verlegt bzw. die Fläche asphaltiert werden können.
Querschnitt der Kreuzung Prager Straße/Kommandant-Prendel-Allee mit Haltestelle Südfriedhof.
Die neuen Fahrbahnmarkierungen wurden auch an der Ecke Kommandant-Prendel-Allee aufgetragen.
Das Rasengleis ist nun komplett verlegt worden und die Straßenbahntrasse ist seit heute wieder befahrbar, sodass auch die Fahrschule nach Meusdorf rausfuhr. Während die stadteinwärtige Haltestelle Südfriedhof bereits genutzt werden kann, ist bei der stadtauswärtigen Haltestelle nur ein Streifen auf dem überfahrbaren Kap möglich. Auf dem Gehweg finden noch Tiefbauarbeiten statt, ebenso an der Einmündung zum Südfriedhof.
Querschnitt der neuen Prager Straße zwischen An der Tabaksmühle und Südfriedhof. Links befindet sich die Haltestelle Völkerschlachtdenkmal.
Der Rollrasen ist nun komplett verlegt.
Auf der Prager Straße rollt der Fahrschulzug 5001+2066+923.
In Höhe Gletschersteinstraße in Richtung An der Tabaksmühle.
An der Einmündung zum Südfriedhof werden neue Bordsteine gesetzt.
Auf einer Europalette liegen drei mächtige Granitbordsteine.
Tiefbauarbeiten an der Einmündung.
Tiefbauarbeiten im Bereich der stadtauswärtigen Haltestelle Südfriedhof.
Da der Gehweg noch nicht fertig ist, dient die Fahrbahn als Haltestelle. Ohnehin handelt es sich hier um ein überfahrbares Haltestellenkap.
Seit heute bedient die Linie 15 wieder die südliche Prager Straße. Augenblicklich hält die Linie 15 nach Meusdorf an der Haltestelle Südfriedhof.
Die ausgebaute stadteinwärtige Haltestelle Südfriedhof.
Der Gehweg wurde neu gepflastert und rechts wurden Bäume gepflanzt.
Blick auf die Kreuzung Prager Straße/Kommandant-Prendel-Allee mit Schranke (rechts) für die Straßenbahn.
Die nächste Linie 15 nach Meusdorf befährt die ausgebaute Prager Straße.
Das Rasengleisbett in Höhe Paulinerweg.
Querschnitt des neuen Rasengleisbetts in Richtung Südfriedhof.
Stand: 14. Dezember 2025
Auf den Kreuzungen Prager Straße/An der Tabaksmühle, Prager Straße/Südfriedhof und Prager Straße/Kommandant-Prendel-Allee fanden die ersten finalen Fahrbahnmarkierungen statt. Die stadtauswärtige BUS-Haltestelle Südfriedhof ist nun auch fertig. Die Einmündung zur Gletschersteinstraße ist fertiggestellt und für den Anwohnerverkehr frei. Asphaltiert wurde zudem die Einmündung zum Südfriedhof. Gepflastert wird hingegen der stadtauswärtige Gehweg im Bereich der Haltestelle Südfriedhof. Die Verkehrsfreigabe ist für den 19. Dezember 2025 geplant.
Auf der Kreuzung Prager Straße/An der Tabaksmühle wurden die finalen Fahrbahnmarkierungen aufgetragen.
Die Einmündung zur Gletschersteinstraße wurde gepflastert und ist für den Anwohnerverkehr nun freigegeben.
Die Kreuzung Prager Straße/Südfriedhof erhielt nun auch ihre Fahrbahnmarkierungen.
Die stadtauswärtige BUS-Haltestelle Südfriedhof wurde soweit fertiggestellt. Fehlt nur noch das Haltestellenschild.
Die Einmündung zum Südfriedhof wurde asphaltiert.
Die Einmündung zum Südfriedhof mit Blick zum Krematorium.
Der Gehweg im Bereich der stadtauswärtigen Haltestelle Südfriedhof wird gepflastert.
An dieser Stelle ist das Planum hergestellt, sodass hier die Pflastersteine nun verlegt bzw. die Fläche asphaltiert werden können.
Querschnitt der Kreuzung Prager Straße/Kommandant-Prendel-Allee mit Haltestelle Südfriedhof.
Die neuen Fahrbahnmarkierungen wurden auch an der Ecke Kommandant-Prendel-Allee aufgetragen.
#62
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von MD 612 - Freitag, 19. Dezember 2025, 20:55:25Zitat von: Draconia111 am Freitag, 19. Dezember 2025, 18:44:27Gab es nicht vor Jahren auch mal planmäßig Fernzüge im Tunnel?Das war in den Fahrplanjahren 2014 und 2015, da nutzten zwei Wochenendverstärkerzugpaare Frankfurt/M. bzw. Kassel - Dresden (anfangs auch noch zwei reguläre Taktzugpaare des ICE50) die Trassen, die stündlich frei waren, weil die S2 damals nur stündlich nach Bitterfeld fuhr und der Grundtakt nach Lu.-Wittenberg und Dessau noch als RB54 mit lokbespanntem Dosto-Zug vom oberen Bahnhofsteil gefahren wurde. Seit Dezember 2015 sind alle zwölf Trassen pro Stunde im Tunnel mit S-Bahnen belegt, seitdem gab es planmäßig keine Fernverkehrszüge mehr im Tunnel.
Zitat von: Draconia111 am Freitag, 19. Dezember 2025, 18:44:27Die ursprüngliche kosten nutzen Analyse enthielt ja auch Fernzüge und regios. Dafür ein paar weniger S-BahnenDer Planfeststellungsbeschluss schreibt von zehn S-Bahnen, zwei RE-Zügen und einem Fernverkehrszug je Stunde und Richtung. Aber das ist blanke Theorie. Dreizehn Zugpaare je Stunde würde teileise Zugabstände von vier Minuten bedeuten. Damit wäre jeglicher Zeitpuffer für Verspätungsreduzierungen dahin.
#63
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Freitag, 19. Dezember 2025, 18:44:27Na ja in den Kommentaren haben einige Leute von lints geschrieben. Aber wie gesagt hätte auch auch für sehr unwahrscheinlich gehalten. Flirt passt besser
Gab es nicht vor Jahren auch mal planmäßig Fernzüge im Tunnel? Oder war das nur außerplanmäßig wegen Bauarbeiten. Wohin fuhren die und wie wurde das zeitlich gelöst?
Die ursprüngliche kosten nutzen Analyse enthielt ja auch Fernzüge und regios. Dafür ein paar weniger S-Bahnen
Gab es nicht vor Jahren auch mal planmäßig Fernzüge im Tunnel? Oder war das nur außerplanmäßig wegen Bauarbeiten. Wohin fuhren die und wie wurde das zeitlich gelöst?
Die ursprüngliche kosten nutzen Analyse enthielt ja auch Fernzüge und regios. Dafür ein paar weniger S-Bahnen
#64
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von MD 612 - Freitag, 19. Dezember 2025, 18:14:59Zitat von: Thomas Thiele am Freitag, 19. Dezember 2025, 17:00:39Wenn der Zug 12:54 Uhr ab Leipzig Hbf fahren soll, dann würde er zeitgleich mit derEr könnte auch vor der S6 fahren, zwei Minuten an der Westrampe abstehen und 12:50 in Leipzig Hbf (tief) ankommen, wenn die S3 in Richtung Markt raus ist. Hinter der S6 anzukommen geht nicht, da liegt der RE15 mit Ankunft 12:55 Uhr.zwischen Leipzig-Leutzsch und Leipzig Hbf verkehren. Ankunft in Leipzig Hbf beide 12:52 Uhr.
Zitat von: Draconia111 am Freitag, 19. Dezember 2025, 17:29:53Zumal die Zeit in Leipzig eher theoretisch sein dürfte. In der Praxis kommt das Ding wahrscheinlich dann an wann es gerade passt.30 Minuten später ist wieder eine Trasse im Tunnel frei...
Zitat von: SvenLE am Freitag, 19. Dezember 2025, 17:37:17Ich kenne die Zugfolgezeiten zwischen Leutzsch und Hbf nicht, aber wenn dieGanz beliebt bei DB InfraNoGO sind Nachtsperrungen im Tunnel für Wartungsarbeiten. Dann muss er doch oben Kopf machen.
Zitat von: Draconia111 am Freitag, 19. Dezember 2025, 17:48:15Sind im Tunnel eigentlich Dieselzüge erlaubt? Manche unter dem von mir merlinkten Post meinten da kommt ein Lint zum Einsatz.Dieselzüge sind im Tunnel im Regelbetrieb nicht erlaubt. Allerdings schreibt Deine Quelle vom FLIRT, nicht vom LINT. Der FLIRT fährt elektrisch.
#65
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Freitag, 19. Dezember 2025, 17:48:15Sind im Tunnel eigentlich Dieselzüge erlaubt? Manche unter dem von mir verlinkten Post meinten da kommt ein Lint zum Einsatz. Halte ich selbst zwar für extrem unwahrscheinlichen aber ginge das theoretisch?
#66
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von SvenLE - Freitag, 19. Dezember 2025, 17:37:17Zitat von: Thomas Thiele am Freitag, 19. Dezember 2025, 17:00:39Wenn der Zug 12:54 Uhr ab Leipzig Hbf fahren soll, dann würde er zeitgleich mit der
Ich kenne die Zugfolgezeiten zwischen Leutzsch und Hbf nicht, aber wenn die
12:52 Uhr ankommt, dann sollte auch eine Fahrt Richtung Tiefbahnhof möglich sein.Das Problem besteht ja auch nur Richtung Osten. In Richtung Frankfurt fährt man fast immer zur Betriebsruhe im Tunnel.
Grüße
Sven
#67
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Freitag, 19. Dezember 2025, 17:29:53Zumal die Zeit in Leipzig eher theoretisch sein dürfte. In der Praxis kommt das Ding wahrscheinlich dann an wann es gerade passt. Immerhin fährt dieser Zug durch gefühlt halb Europa. Da kann man keine Pünktlichkeit erwarten
#68
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von Thomas T - Freitag, 19. Dezember 2025, 17:00:39Hallo,
das wird aber nicht funktionieren.
Wenn der Zug 12:54 Uhr ab Leipzig Hbf fahren soll, dann würde er zeitgleich mit der zwischen Leipzig-Leutzsch und Leipzig Hbf verkehren. Ankunft in Leipzig Hbf beide 12:52 Uhr.
Eine Fahrt des LeoExpress über Wiederitzsch scheint mir wegen der Bauarbeiten in dem Bereich auch nicht sinnvoll.
Es bleibt also interessant.
Thomas
das wird aber nicht funktionieren.
Wenn der Zug 12:54 Uhr ab Leipzig Hbf fahren soll, dann würde er zeitgleich mit der
zwischen Leipzig-Leutzsch und Leipzig Hbf verkehren. Ankunft in Leipzig Hbf beide 12:52 Uhr.Eine Fahrt des LeoExpress über Wiederitzsch scheint mir wegen der Bauarbeiten in dem Bereich auch nicht sinnvoll.
Es bleibt also interessant.
Thomas
#69
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von SvenLE - Freitag, 19. Dezember 2025, 10:54:21Bitte auch die Originalquelle verwenden. Social Media hat nicht jeder und will auch nicht jeder nutzen.
Homepage Leoexpress
Der Zug wird dabei von Frankfurt bis zur ukrainischen Grenze fahren. Den Fahrplan findet man auf der Homepage. Losgehen soll es ab 25.06.2026
In Leipzig wird dabei an der Tiefstation gehalten.
Abfahrt Richtung Frankfurt:
2:54 Uhr (täglich)
Abfahrt Richtung Przemsyl:
12:54 Uhr (täglich) - ohne Bauarbeiten
16:54 Uhr (täglich) - während Bauarbeiten im Sommer
Im Tunnel wird die Fahrplanlage der entfallenden verwendet.
Grüße
Sven
Homepage Leoexpress
Der Zug wird dabei von Frankfurt bis zur ukrainischen Grenze fahren. Den Fahrplan findet man auf der Homepage. Losgehen soll es ab 25.06.2026
In Leipzig wird dabei an der Tiefstation gehalten.
Abfahrt Richtung Frankfurt:
2:54 Uhr (täglich)
Abfahrt Richtung Przemsyl:
12:54 Uhr (täglich) - ohne Bauarbeiten
16:54 Uhr (täglich) - während Bauarbeiten im Sommer
Im Tunnel wird die Fahrplanlage der entfallenden
verwendet.Grüße
Sven
#70
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Freitag, 19. Dezember 2025, 10:22:20Leipzig soll ab Mitte 2026 halt eines Fernzuges von Leoexpress werden. Das faszinierende ist aber das gegenwärtig der Tunnelbahnhof als Halt gelistet ist. Der Zug würde Erfurt - Leipzig City Tunnel - Dresden verkehren. Ich glaube das irgendwie nicht so recht
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