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#51

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von MD 612 - Freitag, 24. April 2026, 17:32:27

Ich bin ja nicht Ersteller des NVP und diese Karte sollte von der LVB erstellt worden sein. Wenn man also den Abschnitt östlich der Eisenbahnbrücken als "ready" kennzeichnet, dann gehe ich von einer technischen Prüfung vorab aus.

Das wirft Dir keiner vor. Ich schreibe aber aus eigener Anschauung. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man schon vor 1990 irgendwelche Abschnitte für 2,40m breite Fahrzeuge gebaut hat. Seit 1990 wurde aber auch auf der Riesaer Straße außer dem Umbau des Knotens Th.-Heuss-Str. nichts wesentliches an der Gleislage verändert.

Der Torgauer Platz wird umgebaut und dann kann auch noch der kleine Rest gemacht werden.

Der "kleine Rest" wäre, wenn man der Darstellung der Karte glauben darf, immer noch 1,2km lang. Namentlich die Eisenbahnstraße zwischen Torgauer Platz und Annenstraße, letztere selbst sowie der Abschnitt der Wurzener Str. von der Annenstraße bis hinter die Schleifenausfahrt Sellerhausen / Emmausstraße. Das ist nicht einfach nebenbei machbar, da werden auch Umbauten im Straßenraum erforderlich sein. Und wenn man dort die Gleis anpackt, dann bitte richtig. Also mit Anpassung Straßenraum, barrierefreie Haltestellen usw. usf.. Sonst fängt man nämlich 2x an und mokiert sich auch wieder über doppelte Kosten und doppelte Sperrungen.

#52

Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...

Letzter Beitrag von SvenLE - Freitag, 24. April 2026, 17:10:48

Die neue Linie macht schon Sinn, weil damit eine stetige Erschliessung am Cossi stattfinden kann. Solche Langläufer sind nur ein Hort von Verspätungen.

Mit der neuen Führung erreicht man außerdem mehr Linien, weil man direkt auf die Ost-West-Achse kommt. Im nächsten Jahr gibt es dann ja noch die neue 64 als weitere Linie.

Das macht schon alles Sinn.

Grüße
Sven

#53

Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...

Letzter Beitrag von 74E_Schleußig - Freitag, 24. April 2026, 09:49:42

Sieht so aus, als würde die saisonale Busverbindung vom S-Bf Connewitz zum Cospudener See künftig eine eigene Liniennnummer 69 bekommen:
https://liniennetz.l.de/maps/tlnp

Die neue Linie 69 verkehrt ab 1. Mai:
https://www.l.de/verkehrsbetriebe/fahren/anreisen/badeseen/

Hintergrund ist wohl nicht zuletzt, dass die  im nächsten Jahr auf Elektrobusse umgestellt werden soll. Weil es am Cospudener See keine Ladestation gibt und an der Schleife Expo-Pavillon auch weit und breit keine geeignete Stromleitung liegt, könnte die 79 spätestens dann nicht mehr bis dorthin verkehren.

#54

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von SvenLE - Freitag, 24. April 2026, 09:45:59

Die Gleise zwischen Torgauer Platz und Strbf. Paunsdorf sind bis auf die S-Kurve Wurzner / Riesaer Straße unter den drei Bahnbrücken sowie den Kreuzungsbereich Theodor-Heuss-Str. im Wesentlichen noch in genau dem Zustand wie vor 1990, abschnittsweise liegen sogar noch die Großverbundplatten aus den 80er Jahren bzw. wurden erst bei den Reparaturarbeiten Ende letzten Jahres ohne Änderung der Gleislage ersetzt. Da kann mir keiner erzählen, dass die Strecke schon für 2,40m breite Fahrzeuge fit sei.

Ich bin ja nicht Ersteller des NVP und diese Karte sollte von der LVB erstellt worden sein. Wenn man also den Abschnitt östlich der Eisenbahnbrücken als "ready" kennzeichnet, dann gehe ich von einer technischen Prüfung vorab aus.

Und selbst die Karte aus dem NVP zeigt, dass der gesamte Abschnitt Torgauer Platz - Emmausstraße ungeeignet ist. Da brauchen wir über den Einsatz der Neufahrzeuge hier nicht diskutieren. Oder wie soll auf einem durchgehenden Abschnitt von 1,2km ein Begegnungsverbot realisiert werden??

Darum ging es mir gar nicht. Ich rede hier immer von den wenigen machbaren Maßnahmen, welche dann zu einem Einsatz der XXL2 führen können. Der Torgauer Platz wird umgebaut und dann kann auch noch der kleine Rest gemacht werden. Damit wäre die ein Einsatzgebiet für die neuen Fahrzeuge.

Wir wissen alle, dass Großbaustellen die nächsten Jahre sehr limitiert sein werden und da sollte man genau schauen, wo man die Gelder einsetzen kann.

Grüße
Sven

#55

Leipzig / Antw:S-Bahn heute spontane Bau...

Letzter Beitrag von frank_le - Freitag, 24. April 2026, 02:12:09

Die Haltepunkte sind baulich getrennt, wird sicher was mit den Brücken zu tun haben. Aber wer der Ansicht ist ein scheiß Taxi ist als SEV geeignet gehört gesteinigt. Selbst außerhalb der HVZ reicht das nicht

Warum soll das auf der S6 nicht reichen?

Aus Richtung Leipzig nimmt man die S1 die wenige Minuten später fährt und aus Naumburg sollte das Taxi locker reichen...

#56

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von Linie15E - Donnerstag, 23. April 2026, 23:28:25

Tatsächlich bedeutet nicht überall im Netz, dass fehlender grundhafter Ausbau ein Ausschlusskriterium für die breiten Fahrzeuge ist. Es gibt durchaus genügend Stellen (beispielsweise auch im Zuge der Nord-11) wo die neuen breiten Fahrzeuge auch problemlos in unmodernisierten Abschnitten verkehren können. Problem ist im Bereich Sellerhausen/Paunsdorf vornehmlich die Wurzner Straße, aber weniger die Riesaer Straße - wenngleich es dort auch einige Stellen geben dürfte, die nicht passen.

[nicht]

#57

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von MD 612 - Donnerstag, 23. April 2026, 22:05:11

Laut Karte des NVP gilt das nicht für diesen von Dir genannten Abschnitt und ausschliesslich für den Bereich Sellerhausen und den Abschnitt auf der  bis zum Torgauer Platz.

Die Gleise zwischen Torgauer Platz und Strbf. Paunsdorf sind bis auf die S-Kurve Wurzner / Riesaer Straße unter den drei Bahnbrücken sowie den Kreuzungsbereich Theodor-Heuss-Str. im Wesentlichen noch in genau dem Zustand wie vor 1990, abschnittsweise liegen sogar noch die Großverbundplatten aus den 80er Jahren bzw. wurden erst bei den Reparaturarbeiten Ende letzten Jahres ohne Änderung der Gleislage ersetzt. Da kann mir keiner erzählen, dass die Strecke schon für 2,40m breite Fahrzeuge fit sei. Und selbst die Karte aus dem NVP zeigt, dass der gesamte Abschnitt Torgauer Platz - Emmausstraße ungeeignet ist. Da brauchen wir über den Einsatz der Neufahrzeuge hier nicht diskutieren. Oder wie soll auf einem durchgehenden Abschnitt von 1,2km ein Begegnungsverbot realisiert werden??

#58

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von SvenLE - Donnerstag, 23. April 2026, 17:25:26

Ansonsten ginge laut Karte auch ein Tausch  und ab WLP. Ob das betrieblich und wirtschaftlich Sinn macht wäre wieder ne andere Frage

Würde die  entlasten und die Studenten kriegen aus der Johannisallee dann auch mehr Kapazität in die Stadt. Der Tausch der Linienäste von  und  ist ja keine neue Idee.

#59

Leipzig / Antw:S-Bahn heute spontane Bau...

Letzter Beitrag von Draconia111 - Donnerstag, 23. April 2026, 17:18:55

Auf der Baustellenseite der DB steht das im Zeitraum vom 15.04. bis 6. Mai, jeweils von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr der Halt Leipzig Leutzsch entfällt.
Ersatz mit Großraum Taxi zwischen Leutzsch und Rückmarsdorf.
Die S1 wird allerdings nicht erwähnt.

Die Haltepunkte sind baulich getrennt, wird sicher was mit den Brücken zu tun haben. Aber wer der Ansicht ist ein scheiß Taxi ist als SEV geeignet gehört gesteinigt. Selbst außerhalb der HVZ reicht das nicht

#60

Leipzig / Antw:S-Bahn heute spontane Bau...

Letzter Beitrag von Lößniger - Donnerstag, 23. April 2026, 17:14:30

Auf der Baustellenseite der DB steht das im Zeitraum vom 15.04. bis 6. Mai, jeweils von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr der Halt Leipzig Leutzsch entfällt.
Ersatz mit Großraum Taxi zwischen Leutzsch und Rückmarsdorf.
Die S1 wird allerdings nicht erwähnt.