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#21

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von 2101 - Freitag, 17. Juli 2026, 00:18:40

Auf die 9 und 14 würde ich die XL packen.

#22

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von SvenLE - Donnerstag, 16. Juli 2026, 23:42:00

Die Wagen mit 30m machen schon Sinn auf der       

Die Anzahl deckt nicht nicht mal alle Kurse ab. Von daher wird es also auch andere Wagen dorthin verschlagen.

Grüße
Sven

#23

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von leipziger17 - Donnerstag, 16. Juli 2026, 21:12:50

Die L-Fahrzeuge halte ich für unnötig. Spontan fallen mir nur 3 Linienäste ein, wo deren Einsatz Sinn machen würde (2 Ost, 9 Süd, 14 Nord). Dafür lohnt sich das doch gar nicht.

Aus meiner Sicht wäre es besser, sich Fahrzeuge mit 22,5 Meter Länge zu beschaffen. Diese könnten auch im Regelverkehr in Doppeltraktion eingesetzt werden.

#24

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von Draconia111 - Donnerstag, 16. Juli 2026, 17:30:15

Dresden hat auch Zweirichter die baulich aber bis auf den Führerstand und die Türen wie einrichter sind. Ob am Rollstuhlplatz ne wand oder ne Tür ist ist am Ende ja auch egal. Abseits der Baustellen fahren die ganz normal. Betrieblich macht es aber schon Sinn, Kletterweiche drauf und planmäßig fahren bis Baustelle. Es geht hier ja nur um Türen auf beiden Seiten, nicht um komplette zweirichter. So ähnlich wie sie Bielefelder M8D. Technisch einzeln fahrbar aber als Zweirichter nur in Traktion.

Aber ja, so ganz sehe ich dieses Szenario hier auch nicht. Heck an Heck ginge in Einrichtungsausführung nur für kurze Pendelverkehre ansonsten isses massiv ineffizient. Leoeimer in Heck an Heck geht wohl nicht?

Zwickau und Görlitz bekommen allerdings Zweirichter. Aber einfach aus dem Grund weil man schnell Bahnen gebraucht hat und fast 1:1 den Mist bestellt hat den Halle bekommt, quasi aus der laufenden Fertigung abgezweigt wo nix nochmal abgenommen werden muss

#25

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von SvenLE - Donnerstag, 16. Juli 2026, 17:08:00

Ja, habe ich schon gesehen. Das soll wohl für Baustellen nützlich sein. Mit Türen auf beiden Seiten? Oder fährt dann ein Teil leer? Dann würde ich doch eher ein paar richtige Zweirichter beschaffen.

Ich glaube nicht, dass die Fahrzeuge Türen auf beiden Seiten bekommen werden.

Echte Zweirichter wird man hier nie sehen und es gibt überhaupt keinen Grund, solche zu beschaffen. Das Netzt wird nie in der Form einen solchen Bedarf aufweisen.

Gerade der Baustellenverkehr an bestimmten Stellen könnte aber mit dieser Lösung dargestellt werden. Früher waren es Tatras, wo man genau diese Logik verwendet hatte. Ich kann mich an solche Fahrten in Paunsdorf daran erinnern.

Grüße
Sven

[L]

#26

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von 74E_Schleußig - Donnerstag, 16. Juli 2026, 16:49:09

Dann schaue noch mal nach. Die L-Fahrzeuge sollen nicht nur traktionsfähig in eine Richtung sein. Man will auch Heck-zu-Heck unterwegs sein.

Ja, habe ich schon gesehen. Das soll wohl für Baustellen nützlich sein. Mit Türen auf beiden Seiten? Oder fährt dann ein Teil leer? Dann würde ich doch eher ein paar richtige Zweirichter beschaffen.

[L]

#27

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von SvenLE - Donnerstag, 16. Juli 2026, 16:28:53

Da muss man nur aufpassen, dass sich andere Hersteller nicht beschweren, weil die Ausschreibung nicht offen genug war.

Die Juristen haben sich schon etwas dabei gedacht. Die Erfüllung der Lieferung von 30 Fahrzeugen innerhalb von 3 Jahren inklusive Zulassung wird andere Hersteller davon absehen, hier ernsthaft mit anzubieten. Die Fahrzeuganforderungen sprechen ja auch Bände.

Aber mal ehrlich: was will man denn mit traktionsfähigen 30m-Wagen? Weil 1. 30m Solowagen im Alltag kaum mehr irgendwo ausreichen und 2. weil 60m-Traktionen für Veranstaltungsverkehr eigentlich nur zwischen Bahnhof und Stadion überhaupt einsetzbar sind.

Dann schaue noch mal nach. Die L-Fahrzeuge sollen nicht nur traktionsfähig in eine Richtung sein. Man will auch Heck-zu-Heck unterwegs sein.

Grüße
Sven

#28

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von 74E_Schleußig - Donnerstag, 16. Juli 2026, 15:58:46

In den "Informationen zum Verfahren" steht aber:

- Festbestellung von 30 NGTXXLplus (Lieferung, Inbetriebnahme und Fahrgasteinsatz bis 30.11.2029)
- Option 1 -> bis zu 30 NGTXXLplus (Lieferung in den Jahren 2030/2031)
- Option 2 -> bis zu 30 NGTL (traktionsfähig, Lieferung in den Jahren 2030/2031)

Die relativ kurze Frist zur TAB-Abnahme und Zulassung bis 30.11.2029 soll anscheinend PESA/Heiterblick bevorzugen.

Grüße
T4D-Fan

Oh, danke für die Präzisierung!

Da muss man nur aufpassen, dass sich andere Hersteller nicht beschweren, weil die Ausschreibung nicht offen genug war.

Aber mal ehrlich: was will man denn mit traktionsfähigen 30m-Wagen? Weil 1. 30m Solowagen im Alltag kaum mehr irgendwo ausreichen und 2. weil 60m-Traktionen für Veranstaltungsverkehr eigentlich nur zwischen Bahnhof und Stadion überhaupt einsetzbar sind.

#29

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von BR1442 - Donnerstag, 16. Juli 2026, 14:42:58

Ein Verhandlungsverfahren gibt einem ja die Möglichkeit nicht mit allem potenziellen Anbietern von Straßenbahnen verhandeln zu müssen.

#30

Fahrzeuge / Antw:XXL Plus - Die neue Leipz...

Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Donnerstag, 16. Juli 2026, 14:05:55

^ Die LVB haben die Ausschreibung sicher so gestrickt, dass nur HeiterBlick/PESA gewinnen kann. Man wolle doch möglichst ein baugleiches Fahrzeug haben und nicht schon wieder was ganz Neues. Die festbestellten 25 NGT12+ wären sonst eine Splittergattung. Dasselbe tat man ja bei der Zusatzbestellung der NGT10.