Auslieferung Siemens Mireo

[MD 612]

In allen PMs ist weiterhin von 75 bestellten Zügen die Rede. Ich gehe daher davon aus, dass die Option auf zwei weitere Züge (für NASA/Merseburg) doch nicht gezogen wurde.

Bei den 18 Vierteilern ist die Option von zwei Triebzügen für Merseburg bereits mit enthalten.

[leipziger17]

Danke für Info. Dann scheint der Wikipedia-Artikel zum Mireo an der Stelle falsch zu sein.

[MD 612]

Der guten Ordnung halber passend noch hier im Thread: Es war im Nachbarthread schon angedeutet worden, dass inzwischen die ersten Mireos für DB Regio Südost angeliefert wurden: Mireo 1463 007 + 1463 008 sowie Mireo Plus B 563 202 + 563 203. Alle vier sind noch ohne Zulassung und werden für Schulungszwecke (Werkstatt und Lokführer) genutzt. Die Zulassung wurde seitens Siemens für die 1463 für Ende Februar angekündigt, für die 563 für den Monat Mai. Erst mit der erteilten Zulassung besteht die Möglichkeit, die Fahrzeuge auch mal "in freier Wildbahn" zu erwischen.

[Dave Tarassow]

Guten Abend.

Die DB AG lud heute Vormittag zu einem Pressetermin nach Halle (Saale) ein, um zwei neue Mireo-Triebzüge für die S-Bahn Mitteldeutschland vorzustellen. Von den 75 bestellten Triebzügen sollen ab 13. Dezember 2026 34 der neuen Mireo-Triebzüge – 18 Vierteiler und 16 Zweiteiler – auf den Linien S 1, S 3, S 4, S 5, S 5X, S 6 und S 30 eingesetzt werden. Die 16 Zweiteiler werden auf der S 1 zwischen Leipzig und Grimma in Doppeltraktion verkehren und zwischen Grimma und Döbeln solo. Auch die Verstärkerfahrten werden nur als Traktion erfolgen. Die Fahrzeuge sind im Eigentum der Deutschen Bahn AG, die BEMU-Fahrzeuge jedoch bei der ZVNL Schienenfahrzeuge GmbH.


Die BEMU-Zweiteiler.


Der Fahrgastraum.


Viele Sitzplätze beim zweiten Endwagen.


Der Vierteiler.






Die erste Trittstufe ist nicht optimal, ließ sich aber nicht anders lösen.


Viel Platz für Fahrräder, die im MDV kostenfrei mitgenommen werden.

Der Grund, weshalb die Fahrzeuge nicht mehr silbergrau sind, wird damit begründet, dass die Lackierung sehr aufwändig und kostenintensiv ist, vor allem auch bei Graffitis. Mit Lichtgrau wurde Abhilfe geschaffen. Die Sitzbezüge sind auch dunkel gehalten, damit man den Schmutz nicht zu sehr sieht. Interessant ist, dass die Bundespolizei einen beschränkten Live-Zugriff auf die Videoüberwachung hat, sofern sie hinzugerufen wird.

[Draconia111]

Ein absoluter Traum, viel mehr Reihenplätze als die Talente. Danke fürs zeigen

[MD 612]

Von den 75 bestellten Triebzügen sollen ab 13. Dezember 2026 34 der neuen Mireo-Triebzüge – 18 Vierteiler und 16 Zweiteiler – auf den Linien S 1, S 3, S 4, S 5, S 5X, S 6 und S 30 eingesetzt werden.

Von den 75 bestellten Zügen wird DB Regio Südost 18 Vierteiler auf den Linien S4, S6 und S30 einsetzen, die 16 Zweiteiler-BEMU auf der S1. 41 Dreiteiler bekommt die DieLänderbahn für die S3, S5 und S5X. Letztere spielten aber heute in Halle keine Rolle, die wird die Länderbahn sicher bei Gelegenheit noch selbst präsentieren.

deutschebahn.com

[leipziger17]

Ein absoluter Traum, viel mehr Reihenplätze als die Talente. Danke fürs zeigen

Mehr Reihensitze überrascht mich etwas. Ich hätte gedacht, man orientiert sich an der klassischen S-Bahn und baut wesentlich mehr Vierer-Sitzgruppen ein.

[Dave Tarassow]

^ Es gibt ja viele Fahrgäste, die wollen sich nicht gegenübersitzen und sind auch froh, wenn sie mehr Beinfreiheit haben. Zumal die beim Mireo wirklich klasse ist.

[Draconia111]

^ Es gibt ja viele Fahrgäste, die wollen sich nicht gegenübersitzen und sind auch froh, wenn sie mehr Beinfreiheit haben. Zumal die beim Mireo wirklich klasse ist.

Richtig. Außerdem heißt das Ding nur S-Bahn Weils modern ist. Jenseits von Engelsdorf, Rückmarsdorf usw hat's dann auch nicht mehr viel mit S-Bahn zu tun. In so Städten wie Frankfurt oder Berlin geh ich komplett mit wenn man da nur vierer rein schmeißt aber das sind eben auch ganz andere Systeme als unsere MDSB

[BR1442]

Im LVZ Artikel sieht man ein Foto wo der Zugang zum Fahrradbereich wieder verbaut ist, weil man da noch zwei Sitze hingemacht hat. Das war schon beim Talent 2 blöd mit dem schmalen Zugang wegen der Scheiben die aber zumindest in den MDSB II Hamstern dann irgendwann weg waren. 

[MD 612]

Außerdem heißt das Ding nur S-Bahn Weils modern ist. Jenseits von Engelsdorf, Rückmarsdorf usw hat's dann auch nicht mehr viel mit S-Bahn zu tun. In so Städten wie Frankfurt oder Berlin geh ich komplett mit wenn man da nur vierer rein schmeißt aber das sind eben auch ganz andere Systeme als unsere MDSB

Das Ding heißt S-Bahn, weil's eine S-Bahn ist. Selbst erdachte Definitionen können nicht dagegensprechen, schon gar nicht weil es keine allgemeingültigen Definitionen gibt. Weitläufige Außenäste jenseits der Stadtgrenze gibt es auch in anderen S-Bahn-Netzen, selbst in den "klassischen". Schau mal, wie weit die S-Bahnen in München und Frankfurt/M. aus der Stadt herausfahren. Oder S-Bahn Rhein-Ruhr, da werden mehrere Großstädte miteinander verbunden. Oder in Berlin, der Mutter aller S-Bahnen: Oranienburg, Bernau, Straußberg, Erkner, Königs-Wusterhausen, in den 50ern auch noch Hennigsdorf, Rangsdorf oder Staaken, ab 1961 eingestellt nur wegen des Mauerbaus. Da fährt die S-Bahn aus Berlin sogar bis in die nächste Landeshauptstadt, ebenso in Frankfurt/M..

[SvenLE]

Im LVZ Artikel sieht man ein Foto wo der Zugang zum Fahrradbereich wieder verbaut ist, weil man da noch zwei Sitze hingemacht hat. Das war schon beim Talent 2 blöd mit dem schmalen Zugang wegen der Scheiben die aber zumindest in den MDSB II Hamstern dann irgendwann weg waren. 

Positiv ist jedoch, dass es endlich keine Klappsitze mehr gibt und die Mehrzweckbereiche deutlich vergrößert wurden. Ich erhoffe mir da schon Entlastung. Außerdem haben die Mireo (fast) konsequent 2 Türen je Wagenteil.

Grüße
Sven

PS: Die Zweiteiler aufgrund Toilette nur in einem Wagenteil.