Baumaßnahme Torgauer Platz

[Santa Claus]

'n Ahmdchen,
vor einer Weile gab's ja die Online-Info-Veranstaltung zum Torgauer Platz, deren Aufzeichnung man sich ansehen kann: Umbau Torgauer Platz. Änderungen an den Bahnanlagen gibt es bis auf die Gleismittenabstandsaufweitung kaum, aber die geplanten Umleitungen der LVB wurden benannt (und haben mich positiv überrascht, angesichts dessen, was man von den LVB so gewohnt ist):

🚧 Gesamtbauzeit und Straßenbahnsperrung März 2027 bis Juli 2028
🚧 außer dass die ab Ende 2027 wieder fahren können soll

  über Reudnitz und Paunsdorf umgeleitet (war zu erwarten)
über Eisi und Stanni nach Schönefeld, Volbedingstr.
vom Stannebeinplatz über Torgauer Straße nach Paunsdorf (wo genau?)
,,Umleitung über Sellerhausen", also wahrscheinlich über Emmaustr. und L.-Frank-Str. und damit als alternativer SEV nutzbar

[SvenLE]

Änderungen an den Bahnanlagen gibt es bis auf die Gleismittenabstandsaufweitung kaum

Was soll auch groß geändert werden. Die Lagen sind klar und der Platz ist begrenzt. Es wird barrierefrei ausgebaut und auch erneuert.

Grüße
Sven

[Draconia111]

Ich hatte mal von jemandem die Info bekommen das der Torgauer Platz nicht mit 2,40m breite befahrbar ist, selbst mit Begegnungsverbot weil irgendwas im Weg seie

Ist das so korrekt? Und wenn ja wie wird dann die Erreichbarkeit der ngt+ ins TZH sichergestellt? Über sellerhausen ist es ja auch nicht gerade einfach

(Bevor mir hier jemand wieder Halbwissen unterstellt. Das war eine Frage ob diese Informationen korrekt sind bevor ich anfange selbst mitzudiskutieren)

[klm]

über Eisi und Stanni nach Schönefeld, Volbedingstr.

Ist das jetzt das neueste Bildzeitungs-Sprech? Wie "Völki", "Kulki", "Cossi"...? Ich kann mir nicht helfen, ich kriege davon eitrige Pickel.

[SvenLE]

Ich hatte mal von jemandem die Info bekommen das der Torgauer Platz nicht mit 2,40m breite befahrbar ist, selbst mit Begegnungsverbot weil irgendwas im Weg seie

Ist das so korrekt? Und wenn ja wie wird dann die Erreichbarkeit der ngt+ ins TZH sichergestellt? Über sellerhausen ist es ja auch nicht gerade einfach

Ich weiß ja nicht ob du die letzten Posts verstanden hast:

1. Ja, der Bereich Torgauer Platz in Verlängerung bis zur EÜ Torgauer Str. sind aktuell nicht für die XXL2 nutzbar.

2. Die Stadt und LVB möchten daher diesen Bereich umbauen und ertüchtigen.

3. Die Vorlage im Stadtrat ist bestätigt worden und die Arbeiten werden im nächsten Jahr ausgeführt.

Neben der GSS ist dies die letzte große Baumaßnahme, wo es eine Verbesserung für den ÖPNV geben wird. Die Stadt hat kein Geld mehr.

Fortfolgende Arbeiten sind nur noch bezogen auf Gleisgeometrie, aber keine Barrierefreiheit oder Verbesserung der Aufenthaltsqualität.

[Draconia111]

Es ging mir jetzt konkret um die Frage ob es gar nicht ginge die NGT+ da durch zu bekommen oder zumindest mit einem Begegnungsverbot. Dass der Mittelabstand nicht für einen normalen Betrieb geeignet ist weiß ich ja

[Laany Toke]

Hallo

Die Anlieferung der Neuwagen erfolgt definitiv im TZH und ab dort wird auch die Inbetriebnahme der Fahrzeuge erfolgen. Zumindest das Netz in Paunsdorf ist für die Fahrzeuge geeignet, sodass die ersten Netzfahrten üblicherweise auch dort stattfinden werden. Wann das der Fall sein wird, ist aber bis jetzt natürlich nicht terminiert. Ich gehe davon aus, dass die Baustelle am Torgauer Platz genau in die Zeit fällt und die Frage im Grunde irrelevant ist. Zum Stand jetzt ist die Kreuzung glaube nur unter besonderen betrieblichen Bedingungen befahrbar, da würde ich mal von Sperrung der Strecke ausgehen, um keine Begegnung zu haben.
Spannender ist die Frage, wie erfolgt die Zuführung ins Netz bzw zum TZH für die Probefahrten? Denn das neue Nachtnetz sieht keine Betriebsruhe der Straßenbahn mehr vor...

[SvenLE]

Spannender ist die Frage, wie erfolgt die Zuführung ins Netz bzw zum TZH für die Probefahrten? Denn das neue Nachtnetz sieht keine Betriebsruhe der Straßenbahn mehr vor...

Die  fährt nur als Bus und die  endet in Paunsdorf-Nord. Daher können die ganze Nacht Testfahrten vom TZH nach Taucha oder Sommerfeld erfolgen.

Aus meiner Sicht also völlig entspannt.

Grüße
Sven

[Laany Toke]

Ich hatte gesagt, dass das Netz da oben geeignet ist, von daher irrelevant. Ab März ist der Torgauer Platz zu, d.h. es muss zwangsläufig über die Riesaer Straße gefahren werden.
Ob die 3 außerdem als Dauerlösung Bus bleibt, bleibt abzuwarten. Mit der BM Dieskaustraße und Torgauer Platz wäre ein Straßenbahnverkehr in der Nacht auf der 3 nicht machbar.

[Santa Claus]

'n Ahmdchen,

Ob die 3 außerdem als Dauerlösung Bus bleibt, bleibt abzuwarten. Mit der BM Dieskaustraße und Torgauer Platz wäre ein Straßenbahnverkehr in der Nacht auf der 3 nicht machbar.

und mit der Runde durch die Knautdörfer ebenfalls nicht. Und mit einer Strab-3 bis Schleife Knautkleeberg hätten wir wohl auch wieder um die 55min Wendezeit da draußen.

Möglich wären vllt. eine Nacht-3E bis Großzschocher mit ca. 5min Wendezeit und eine Nachtbus-3N von Großzschocher bis in die Knautdörfer. Umlauf- und wendezeitoptimierte Linienbrechungen ...

[Draconia111]

'n Ahmdchen,und mit der Runde durch die Knautdörfer ebenfalls nicht. Und mit einer Strab-3 bis Schleife Knautkleeberg hätten wir wohl auch wieder um die 55min Wendezeit da draußen.

Möglich wären vllt. eine Nacht-3E bis Großzschocher mit ca. 5min Wendezeit und eine Nachtbus-3N von Großzschocher bis in die Knautdörfer. Umlauf- und wendezeitoptimierte Linienbrechungen ...

Wenn man das so taktet dass auf der eisi die 1 davor, und Richtung Angerbrücke die 7 oder 15 vorraus fährt dann reicht ein Bus locker aus. Wenn es nicht gerade HVZ ist fährt die Tram auch nur heiße Luft über die Torgauer Straße oder nach Knauthain. Voll ist das Ding eigentlich nur Adler-Eisi und da fährt noch genug parallel

[Gleiswechsel]

Möglich wären vllt. eine Nacht-3E bis Großzschocher mit ca. 5min Wendezeit und eine Nachtbus-3N von Großzschocher bis in die Knautdörfer. Umlauf- und wendezeitoptimierte Linienbrechungen ...

Na die Ecke da draußen ließe sich problemlos auch mit Flexa abdecken, aber die gewünschte Anbindung der Karl-Heine-Straße an die Innenstadt ginge mit einer als Straßenbahn nicht. Da bräuchte es dann wieder eine separate ...

[SvenLE]

Die 3N soll auch die Karl-Heine-Str. bedienen. Hier ist ein Aufkommensschwerpunkt, welchen man nicht auslassen sollte.

Ich gehe daher von einer bewussten Entscheidung aus, die 3 als Bis zu betreiben.

Grüße
Sven

PS: Gleiswechsel hatte den gleichen Gedanken und war etwas schneller