Bahnverkehr Region Mitteldeutschland

[2101]

https://www.lvz.de/mitteldeutschland/vvo-kuerzt-ab-dezember-zugangebot-rund-um-dresden-diese-strecken-sind-betroffen-6QWLHRQUDFBL7MEHMBCPDPUUUM.html

[MD 612]

Beim ZVMS taucht auch die S1 mit auf, auf der durchgehend der Wochenendfahrplan gefahren werden soll.

Das aber ausweislich der Pressemeldung des ZVMS nur in den Weihnachts- und Sommerferien. Da sich der ZVNL bisher nicht geäußert hat, hieße das in besagten Ferien Mo-Fr durchgehend Stundentakt bis Großbothen und Zweistundentakt Großbothen - Döbeln plus Halbstundentakt in der HVZ bis Grimma. Leisnig und Döbeln liegen halt am Rande des Chemnitzer Verbundes...

Ansonsten, wir streichen umweltfreundlichen elektrischen Verkehr in die Region und finanzieren den Pendlern dort als Ausgleich die Autofahrt mit Milliarden für den Tankrabatt. Deutschland im ökologischen Rückschritt...

[Kurs 150]

Es ist die S1 Dresden gemeint

[medemander]

Das aber ausweislich der Pressemeldung des ZVMS nur in den Weihnachts- und Sommerferien.

Dann hab ich das falsch gelesen, danke für's Richtigstellen

Es ist die S1 Dresden gemeint

Es wird explizit von "S 1 (bis 12/2026 RB 110)" gesprochen

[MD 612]

Es ist die S1 Dresden gemeint

Die S1 Dresden spielt bei der Meldung des VVO eine Rolle, mit der hat der ZVMS nichts zu tun.

[Weicheneisen]

VVO und ZVMS haben heute mitgeteilt, dass wegen der Erhöhung der Trassenpreise diverse Fahrten ab dem Fahrplanwechsel entfallen. Beim ZVMS taucht auch die S1 mit auf, auf der durchgehend der Wochenendfahrplan gefahren werden soll. Die PM vom ZVMS gibt's bei Lok-Report.

Mal sehen ob vom ZVNL eine PM folgt und ob es dann wirklich so kommt, die Klage vom Bundesverband SchienenNahverkehr gegen die Trassenpreise ist ja noch nicht entschieden.

In den Ferien unter der Woche den Wochenendfahrplan zu fahren? Ich weiß nicht... auf jeden Fall bestätigt es sich, dass durch die Mindereinnahmen und die gleichzeitigen Preiserhöhungen bei den Trassen den Aufgabenträgern immer mehr die Luft ausgeht. Das ist bitter, zumal die letzten Streichungen im ZVNL vor Inbetriebnahme des CTL auch den S-Bahn-Verkehr betrafen. Was die aktuelle Lage angeht, rechne ich eigentlich fast damit, dass man auch langfristig den abendlichen Stundentakt auf der S4 beibehält und ansonsten versucht den Status Quo so gut wie möglich zu sichern.

[SvenLE]

Beim ZVNL spitzt man noch mit dem Bleistift, aber das dürfte auf einen ähnlichen Aderlass hinauslaufen.

Wie Peter schon geschrieben hat. Die Politik hat die Menschen nicht mehr im Blick. Es geht nur noch um Lobbyisten und deren Pfründe (Tankrabatt, Kerosinsteuer).

Anstelle des Tankrabatts hätte man auch das D-Ticket stabilisieren können. Man will es einfach nicht!

[Santa Claus]

Mahlzeit,

Ansonsten, wir streichen umweltfreundlichen elektrischen Verkehr in die Region und finanzieren den Pendlern dort als Ausgleich die Autofahrt mit Milliarden für den Tankrabatt.

streichen des umweltfreundlichen elektrischen Verkehrs natürlich nicht wegen gestiegener Spritpreise oder Personalkosten, sondern weil die Trassengebühren der bundeseigenen InfraGO für den SPNV stark steigen. Wo könnte der Bund nur das Geld herkommen, um das auszugleichen? 🤷

[SvenLE]

Wo könnte der Bund nur das Geld herkommen, um das auszugleichen? 🤷

Wir alle wissen, dass anstatt die Ölmultis weiter zu pimpern, die Verbesserung des ÖPNV allen Menschen zugute kommen würde. Das wäre aber Sozialismus und mit der Union nicht vereinbar, dass alle Menschen wie im Artikel 1 des GG vorgesehen, gleichbehandelt werden.

Schönen Sonntag noch

[leipziger17]

Der RE6 wird ab Anfang 2027 nach Annaberg verlängert. Zunächst soll das pro Richtung nur auf zwei Fahrten geschehen. Sobald die Elektrifizierung Leipzig-Chemnitz irgendwann fertig ist, sollen mehr Fahrten verlängert werden.

Die Freie Presse berichtet, dass die neue Verbindung bereits zum Fahrplanwechsel startet. Der Test der neuen Ladestation in Annaberg-Buchholz Süd soll erfolgreich gewesen sein.

[Weicheneisen]

Leipzig wird, das wurde heute bekannt, möglicherweise zum Fahrplanwechsel die IC-Direktverbindungen nach Hannover für zumindest ein Jahr einbüßen. Im Rahmen einer sanierungsbedürftigen EÜ bei Braunschweig soll es laut aktuellen Einschätzungen zu eingleisiger Befahrbarkeit des Streckenabschnitts kommen und ein Richtungsbetrieb eingerichtet werden. Die Züge von Hannover in Richtung Magdeburg - Leipzig/Halle - Dresden sollen in diesem Zusammenhang im Abschnitt Hannover - Magdeburg gestrichen werden. Mal sehen wie die neuen Fahrpläne am Mittwoch aussehen.

https://www.dbinfrago.com/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2026-kw41-eue-zweigkanal-eingleisigkeit-strecke-1730-14063512

[Draconia111]

Leipzig wird, das wurde heute bekannt, möglicherweise zum Fahrplanwechsel die IC-Direktverbindungen nach Hannover für zumindest ein Jahr einbüßen. Im Rahmen einer sanierungsbedürftigen EÜ bei Braunschweig soll es laut aktuellen Einschätzungen zu eingleisiger Befahrbarkeit des Streckenabschnitts kommen und ein Richtungsbetrieb eingerichtet werden. Die Züge von Hannover in Richtung Magdeburg - Leipzig/Halle - Dresden sollen in diesem Zusammenhang im Abschnitt Hannover - Magdeburg gestrichen werden. Mal sehen wie die neuen Fahrpläne am Mittwoch aussehen.

https://www.dbinfrago.com/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2026-kw41-eue-zweigkanal-eingleisigkeit-strecke-1730-14063512

Erstklassig. Weil über Wolfsburg ist auch dicht wegen Sanierung