LndZ Stufe 3 - Big Bang (neues Nachtnez, Verlängerung Linie 12, neue Buslinien)

[T4D-Fan]

BMW zahlt aber auch für die zusätzlichen Fahrten zum Hauptbahnhof (Schichtbeginn/Schichtwechsel/Schichtende).

[MD 612]

Es ginge mir aber wie bereits angesprochen nicht ausschließlich um den Flughafen.

Du hast bisher nur vom Flughafen geschrieben.

Auf dem Weg dahin könnte man das GVZ anbinden und eine Anbindung an den Hbf schaffen. Die Verbindungen im GVZ sind noch schlimmer als zum Flughafen.

Das GVZ ist ebenso wie Porsche mit dem Bus 91 in Wahren an die Straßenbahn und an die S3 angebunden. Schneller Weg zum Hbf.

Bmw ist ähnlich groß da fährt der Bus aber zu den Stoßzeiten alle Viertelstunde und teilweise auch mit Verlängerung bis Hbf.

Die Schichtwechselbusse zum Hbf werden vom BMW-Werk bezuschusst. Ansonsten fahren am BMW-Werk auch nur Busse nach Mockau und zum Bf. L.-Messe.

Alternativ könnte man auch die 91 zum Flughafen weiterfahren lassen, manchmal schafft das Angebot auch erst die Nachfrage.

Das würde aber aufgrund der längeren Fahrzeit einen Bus zusätzlich kosten. Wer finanziert den und warum? Was bringt es, das GVZ und Porsche an zwei S-Bahnhöfe anzubinden? Zumal man bei der Fahrt GVZ - Flughafen - Hbf nicht nur eine, sondern drei Tarifzonen zahlen müsste.