ZVNL - Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig

[SvenLE]

Die BEMU sind doch keine schlechte Idee. Die Fahrzeuge sind ja nicht nur für ein paar Jahre ausgelegt. Wenn also der Fahrdraht mal zwischen Geithain und Leipzig liegt, kann man die Fahrzeuge weiterhin einsetzen.

Grüße
Sven

[MD 612]

STS-Ausschreibung wird verschoben auf Dez. 2031. Es wurde auch 2032 erwogen. Das wurde aber verworfen, weil Abellio mit den Fahrzeugen ggf. auch für MDSB2-Netz bieten möchte.

Ganz so ist es nicht. Man hat Angst, dass Abellio zu Ende 2031 auf die MDSB2 bieten könnte und dann keine Fahrzeuge mehr für einen Übergangsvertrag für 2032 haben könnte. Zu Ende 2031 kann Abellio mit den vorhandenen Fahrzeugen auch nur für STS oder die MDSB2 bieten.

Interessant ist allerdings, dass die NASA den Betriebsstart für die MDSB2 auf Ende 2031 verschoben hatte, damit nicht drei große Netze gleichzeitig in der Region starten, das Thüringer E-Netz ist ja auch für Start Ende 2030 geplant. Jetzt hat man zwei große Netze Ende 2031 am Start...

Der ZVNLS soll zwei weitere Siemens Mireo BEMU beschaffen, die dann auf dem Geithainer eingesetzt werden sollen

Nicht nur, dass man nach jetzigem Fahrplan keine Reserven hätte. Der ZVNL hat selbst erkannt, dass man den Fahrplan der RB113 derart ändern müsste, dass genügend Ladezeiten an den Endpunkten zur Verfügung stehen. Das heißt, man geht von drei BEMU für die RB113 aus, einer soll aus dem ohnehin zu knappen Reservebestand der S1 kommen. Das geht bestimmt gut...

DB Regio könnte bei Fahrzeugknappheit also die BEMU auf die  schicken und auf dem Geithainer temporär wieder mehr Dieselfahrzeuge einsetzen.

Dazu müsste die RB113 bei DB Regio bleiben, der jetzige Vertrag läuft aber auch nur noch bis Ende 2031. Und davon ab, warum sollte DB Regio Reservefahrzeuge vorhalten (möglichst noch ohne Finanzierung durch den ZVNL), wenn die Fahrzeuge ausdrücklich vom Aufgabenträger zur Verfügung gestellt werden?

[Draconia111]

https://dubisthalle.de/ende-des-dieselzeitalters-auf-der-s11-von-halle-ins-geiseltal-mit-akku-power-durch-das-geiseltal/

S11 wird auch Akkuzüge bekommen

[leipziger17]

Ganz so ist es nicht. Man hat Angst, dass Abellio zu Ende 2031 auf die MDSB2 bieten könnte und dann keine Fahrzeuge mehr für einen Übergangsvertrag für 2032 haben könnte.

Genau das habe ich doch geschrieben

Das heißt, man geht von drei BEMU für die RB113 aus, einer soll aus dem ohnehin zu knappen Reservebestand der S1 kommen. Das geht bestimmt gut...

Wo hast du gelesen, dass ein Fahrzeug aus dem Bestand der  kommen soll? Das wäre eine schlechte Idee.

[BR1442]

Dadurch das man nur zwei weitere BEMU beschaffen will, man aber drei bräuchte um komplett auf Dieselstinker zu verzichten bleiben ja nur zwei Varianten welche nicht ganz ohne negative Folgen sein könnten:

- die Nutzung eines BEMU Bestandsfahrzeuges aus dem ZVNLS Fahrzeugpool (Halbierung der Reserve, braucht es wirklich 14 Fahrzeuge für die  ? )

oder

- der weiterbetrieb eines Dieselfahrzeuges (späterer möglicherweise teurer Nachkauf eines weiteren BEMU aufgrund CRV)

[MD 612]

Genau das habe ich doch geschrieben

Ich hab's nicht so verstanden. Aber egal, wir sind ja einer Meinung.

Wo hast du gelesen, dass ein Fahrzeug aus dem Bestand der  kommen soll?

Da der ZVNL selbst von 3 Regelumläufen ausgeht, um die RB113 komplett auf BEMU umzustellen (Sitzungsunterlagen TOP7 S.1 unten vorletzter Satz) müsste der dritte Umlauf aus dem Pool der S1 kommen. Oder will man tatsächlich im Mischbetrieb BEMU und Doppel-Wal fahren? Aber egal wie, es wäre ohnehin eine Anpassung des Verkehrsvertrages erforderlich, weil 3 Umläufe einen Mehrbedarf an Fahrzeugen und Personal generieren und sich die Bedingungen der Fahrzeugfinanzierung ändern. Ob das DB Regio akzeptiert und der ZVNL den angepassten Preis schon einkalkuliert hat? Und dann wäre ja noch zu klären, wie es nach 2031 weiter gehen soll, wenn der jetzige Vertrag ausläuft und möglicherweise ein anderes EVU den Nachfolgevertrag gewinnt.

Irgendwie riecht das alles nach blindem Aktionismus, um finanzielle Mittel abzufassen, die aber nicht ausreichen, um die RB113 vollständig auf BEMU umzustellen...

braucht es wirklich 14 Fahrzeuge für die  ?

Ja, die braucht es für den vorgesehenen Fahrplan, wenn alle Züge zwischen Grünau und Grimma wie vorgesehen in Doppeltraktion fahren sollen.

Auch stelle ich es mir schwer vor vernünftig zu laden da es sowohl in Leipzig als auch in Geithain lediglich ca 10 Minuten Zeit sind und in Geithain ist nur fas Gleis der S-Bahn elektrifiziert welches aber von der RB110 RB113 nicht erreichbar ist.

Wenn mit drei Umläufen gefahren wird und damit beiderseits ausreichend Wendezeit zur Verfügung steht, reicht es in Leipzig zu laden und in Geithain ohne Laden zu wenden. Leipzig - Geithain - Leipzig sind 90km, die Mireo BEMU dürften locker 130km Reichweite haben.