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#81

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von Kai - Samstag, 18. April 2026, 13:56:06

Aus meiner Sicht ist der Südwesten bei der Sanierung als nächstes dran. Dazu kommen punktuelle Anpassungen.
1.  (Stationierung auf der Angerbrücke und direkter Tausch bei Kinderkrankheiten)
2. 
3. 
4.  oder 

Für die    gibt es noch zu bauen:
Dieskaustraße und  Seumestraße (in Bau bis Ende 2027)
Zschochersche Straße (Bau mglw. 2028/29)
Torgauer Platz (Bau 2027)
Taucha (Endstelle und  Freilighrathstraße, geplant 2028)

Für die  :
Stötteritzer Straße (in Bau bis 2027)
Landsberger Straße (nördliche Landsberger Straße für 2026 geplant, verschoben)
Dresdner Straße, Riebeckstraße, Kohlgartenstraße (für 2029 geplant?)

Für die    oder gar    sehe ich bis 2033 keine Chance:
Antonienstraße (nach Adler bis Gießerstraße) geplant nach 2030
Gorkistraße (nach 2030)
Mockauer Straße (nach 2032)
Neubaustrecke Mockau (2031?)

      und    wäre schon bis 2029 ein Gewinn!

#82

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von Draconia111 - Samstag, 18. April 2026, 09:23:14

Sehe ich genauso. Jetzt wo die komplett fertig ist sehe ich die NGT12XXL dort deutlich eher als auf der wegen den von dir genannten Punkten. Die hat ja durch die  jetzt erstmal eine spürbare Entlastung bekommen und ist nichtmehr Alleinherrscher in der Kategorie der 2,40m geeigneten Linien. Vor allem ist die immer so abnormal voll

Aber wäre nicht technisch gesehen auch ein Einsatz auf der möglich? Also wenn man mal beiseite lässt dass es maximale Verschwendung wäre?

#83

Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...

Letzter Beitrag von SvenLE - Samstag, 18. April 2026, 09:12:24

So, nachdem ich ja schon im GSS-Thread darauf hingewiesen habe, sollten wir hier die möglichen Szenarien diskutieren:

Aus meiner Sicht ist der Südwesten bei der Sanierung als nächstes dran. Dazu kommen punktuelle Anpassungen.

Daher bleibe ich dabei, dass wir beim Einsatz folgende Reihenfolge sehen werden:
1.  (Stationierung auf der Angerbrücke und direkter Tausch bei Kinderkrankheiten)
2. 
3. 
4.  oder 

Damit hätte man die 55 Fahrzeuge gut verplant und das Netz dahingehend angepasst, wenn die Fahrzeuge kommen.

Grüße
Sven

#84

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von Draconia111 - Samstag, 18. April 2026, 09:09:07

Man hätte beim letzten mal einfach gleich richtig Ran gehen sollen statt nur so Flickwerk in mehreren super kurzen Abschnitten. Haltestellen kann man ja später immer noch umbauen aber wenn man eh komplett sperrt und Gleise raus reißt kann man da wo man gerade alles da hat auch noch paar mehr rausreißen auch wenn die vielleicht erst einen Monat später ihre Verschleißgrenze erreichen. Gerade an der Stelle beim Viadukt hat man ziemlich wirr hier und da bissl gemacht, teilweise sogar nur einseitig. Wäre das wirklich soviel mehr Aufwand gewesen von der Schleife bis zum Viadukt komplett zu machen wenn man eh schon dabei ist? Billiger wird's mit der Zeit sicher nicht

Das ist jetzt das 3. Mal innerhalb eines Jahres, dass die  nach Lößnig umgeleitet wird. So langsam könnten die LVB echt mal in Erwägung ziehen, die Südäste der  und  dauerhaft zu tauschen. Das ist ja inzwischen nur noch Verwirrung für die Fahrgäste.

Bist du nicht der erste und nicht der letzte der das sagt. 11(E) alle 10 Minuten dölitz/hänichen, Außenäste alle 20 und die 10 zwischen wahren und connewitz 5 min zur 11 verschoben. Gleichmäßige Takte vom Kreuz bis zum Bahnhof, 10 min takt auch in den Ferien auf die Arno Nitzsche und nach Lößnig. Das Argument mit längerer Fahrzeit zählt für mich auch nicht, wer keine Lust auf Umwege hat fährt bereits heute mit der 16 in die Stadt. Dafür ist es betrieblich viel sinnvoller umzusetzen weil die Achsen gebündelt werden und auch dieses ständige hin und her mit den Linienwechseln entfällt. Zusätzlich bekämen Lößnig und Marienbrunn eine Anbindung an die Innenstadt und den Westring, vom Bahnhof kommt man ja mit der S-Bahn in die gleiche Ecke

#85

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von SvenLE - Samstag, 18. April 2026, 08:40:05

Das ist sportlich, wenn jetzt der Gleismittenabstand zwischen Annaberger Str. und Hopfenbergstraße nicht vergrößert werden sollte ...

Interessant, dass der Geschäftsführer die    erwähnt. Die wird definitiv nicht umgestellt in diesem Jahrzehnt. Selbst ein Fahrplanwechsel Ende 2029 ist nicht realistisch. Die GSS ist in vielen Teilen noch nicht mal planfestgestellt und bei der Stadt in den nächsten Jahren nicht in der Sanierung vorgesehen.

Es gibt wichtigere Umfänge, welche kurz vor dem Zusammenfall stehen:
- Karl-Heine-Str. inklusive Brücke
- Zschochersche Str.

Für die Zufahrt zur Angerbrücke sind diese Strecken außerdem eminent wichtig.

Mit den 55 Fahrzeugen können außerdem nur folgende Linien umgestellt werden:
10 Kurse
12 Kurse
14 Kurse

Zusätzlich würde sich die     oder   anbieten, da hier die fehlenden Voraussetzungen in der Umsetzung bzw. umsetzbar sind. Mit den weiteren Kursen hätte man dann die Fahrzeuge gut im Einsatz und eine Werkstattreserve von 10%.

Die weitere Diskussion passt dann aber in einen anderen Thread 😝

#86

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von Kai - Freitag, 17. April 2026, 22:54:27

Weiterhin sei angemerkt, das an der Menckestr. keine Gleisaufweitungen vorgenommen worden sind.

Doch! Dazu schrieb mir Frau Fiolka-Eichler:

...der geänderte Gleismittenabstand wurde wie geplant durchgeführt. Dabei wurde nur ein Gleis verlegt. Das andere verbleib n Ort und Stelle und wurde instandgesetzt.

Freundliche Grüße

i. A. Antje Fiolka-Eichler
Ansprechpartnerin für Anwohner/Gewerbetreibende
Infrastrukturprojekte der LVB

#87

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von Andreas - Freitag, 17. April 2026, 21:59:15

Wüßte nicht, warum man das tun soll. Die Komplettsanierung steht sowieso noch an. Weiterhin sei angemerkt, das an der Menckestr. keine Gleisaufweitungen vorgenommen worden sind.

Grüße
Sven

Toralf Müller, technischer Geschäftsführer der LVB sagte im Interview mit der LVZ am 10.03.2026:

Nach den Linien 15 und 16 geht es mit der Anpassung der Gleisabstände für breitere und längere Trams auf den Linien 3 und 11 weiter. ,,Zum Fahrplanwechsel 2029 können die neuen Fahrzeuge dann auf vier Linien fahren", so Müller.

Das ist sportlich, wenn jetzt der Gleismittenabstand zwischen Annaberger Str. und Hopfenbergstraße nicht vergrößert werden sollte ...

#88

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von SvenLE - Freitag, 17. April 2026, 20:02:21

Wird da gleich der Gleismittenabstand vergrößert, wie z.B. in der Menckestraße auch ohne komplexen Straßenbau?

Wüßte nicht, warum man das tun soll. Die Komplettsanierung steht sowieso noch an. Weiterhin sei angemerkt, das an der Menckestr. keine Gleisaufweitungen vorgenommen worden sind.

Grüße
Sven

#89

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von Kai - Freitag, 17. April 2026, 16:21:22

Ab 4. Mai 2026 bis Mitte September 2026 gibt es mehrere Baumaßnahmen auf der Georg Schumann Str. sowie Lindenthaler Str.
Phase 1 geht vom 4. Mai bis 3. Juli zwischen Annaberger Str. und Hopfenbergstraße.

Wird da gleich der Gleismittenabstand vergrößert, wie z.B. in der Menckestraße auch ohne komplexen Straßenbau?

#90

Baustellen / Antw:Baumaßnahmen Georg Schuma...

Letzter Beitrag von robbitobbi - Freitag, 17. April 2026, 16:05:33

Das ist jetzt das 3. Mal innerhalb eines Jahres, dass die  nach Lößnig umgeleitet wird. So langsam könnten die LVB echt mal in Erwägung ziehen, die Südäste der  und  dauerhaft zu tauschen. Das ist ja inzwischen nur noch Verwirrung für die Fahrgäste.