Städtischer Nahverkehr Leipzig

03.02.2022: Gläserne Leipziger sind aus dem Stadtbild verschwunden

Bereits seit einigen Wochen sind die letzten beiden verbliebenen Triebwagen 1700 und 1800 nach Fristablauf abgestellt worden. Der Triebwagen 1700 fuhr letztmals am 17.01. zusammen mit 5001 im Einsatz der Fahrschule. Der Triebwagen 1800 fuhr bereits am 23.11.2021 letztmalig, ebenfalls am Triebwagen 5001 im Fahrschuleinsatz. Beide Triebwagen hatten am 28.11.2021 eine Abschiedsfahrt in kleiner Runde / Siehe Bild-News .
Somit ist das Thema Stadtrundfahrt bei den Leipziger Verkehrsbetrieben erst einmal beendet. Private Fahrten können außerhalb der Coronalage angemietet werden. Was mit den beiden Triebwagen passiert, ist nicht bekannt. Vorerst stehen beide Wagen im Straßenbahnhof Paunsdorf.

Der Gläserne Großzug bestand aus den Triebwagen 1700 ( ex. 2111 ) + 1800 ( ex. 2187 ) + 700 ( ex. 773 ). Die Triebwagen wurden dazu 2001 in der Hauptwerkstatt Heiterblick umgebaut. Der Beiwagen kam im Jahr 2002 dazu.
Alle 3 Wagen hatten die Weiß Gelb Blaue Lackierung mit der Skyline der Stadt Leipzig.

Hier zu sehen Triebwagen 1700 auf Stadtrundfahrt am 21.03.2009 in der Karl-Tauchnitz-Straße


Der Großzug war von 2001-2011 im Straßenbahnhof Dölitz Stationiert.
2011 - 2016 kam er im Straßenbahnhof Wittenberger Straße unter. Seit der Schließung am 17.10.2016 des Straßenbahnhofs standen die Fahrzeuge im Straßenbahnhof Paunsdorf.
Der Beiwagen 700 steht seit der Ausmusterung am 14.05.2019 im Historischen Straßenbahnhof Wittenberger Straße

Der Großzug steht vor der Werkstatt im Straßenbahnhof Dölitz am 26.01.2010


Die beiden Triebwagen kamen außerhalb der Stadtrundfahrt oft für Probe und Fahrschulfahrten zum Einsatz. Auch als Schlepptrakt konnten die Wagen öfters gesehen werden.

Am 13.04.2010 mussten 1800+1700 einen NGT12 aus der Prager Straße abschleppen.


Auch in den Linieneinsatz gelangten die Fahrzeuge mehrmals bei Fahrzeugmangel.

1800+1700+700 mussten am 09.01.2009 auf Linie 2 aushelfen.


Ab 2010 waren alle 3 Wagen zur Hauptuntersuchung in der Hauptwerkstatt Heiterblick. Dabei bekamen sie das Rot Gelbe Farbkleid, mit der allgemeinen Internationalen Stadtrundfahrtsgestaltung.

Triebwagen 1700 am 21.12.2010 auf Probefahrt nach HU


Im Neuen Design fuhr die Stadtrundfahrt auch weiter meist als Tatrazug. Nur im Schadensfall der 700 kamen Solos oder die Traktion zum Einsatz.

1700+700 erreichen Plagwitz am 01.10.2010


Auch gemischt konnte man die Wagen sehen. Alle Fahrzeuge sind mit Bestands T4D-M sowie NB4 Kuppelbar gewesen.

Am 03.10.2015 befährt der Beiwagen 700 mit dem Triebwagen 2101 den Bahnübergang am S-Bhf. Markkleeberg.


Auch im Gelb Roten Design gelangte der Großzug auf viele Linien. Die Fahrgäste staunten immer, wenn sie in den Fahrzeugen mit dem Glasdach Platz nahmen.

Am 18.03.2016 fuhr der TGZ auf Linie 4


Am 12.06.2018 fuhr der gesamte Gläserne Großzug auf Fahrschule durch die Hauptuntersuchung der 5001. Hier wurde bei einer Kuppelübung der Triebwagen 1800 neben 1700+700 gesetzt.


2019 beschloss man die Fahrzeuge wegen Fristablauf sowie undichter Glasdächer abzustellen.
Wegen vieler Beschwerden wurde später an den Triebwagen eine Fristverlängerung sowie Abdichtung des Dachs vorgenommen. Da seit Corona 2020 die Stadtrundfahrt mehr oder weniger augesetzt wurde, brachten die Sonderfahrtswagen ihr Geld nicht ein. Somit ist eine weitere Nutzung der Fahrzeuge vorerst vom Tisch, da eine komplette Hauptuntersuchung laut BoStrab gemacht werden müsste.

Den letzten Linieneinsatz hatte der Triebwagen 1700 als gemischer N-TGZ am 15.11.2021 auf Linie 8 wegen Fahrzeugmangel.


Man kann nur hoffen, dass man diesen Ausblick vielleicht in einigen Jahren wieder genießen darf. Es wäre sehr Schade diese Wertvollen Fahrzeuge zu verschrotten.


Weiter Infos zur den Stadtrundfahrtsfahrzeugen findet ihr HIER