Bahnverkehr Region Mitteldeutschland

[Draconia111]

Glaube bis sich hier mal irgendwas rührt sind die Brücken eh schon baufällig. Ich glaub an den Ausbau erst wenn die Bagger anrollen

Halbstundentakt auf rb113 ist käse, lieber stabiler Stundentakt (auch vormittags) mit ordentlichen Fahrzeugen und Verlängerung nach Chemnitz

[leipziger17]

DB Regio verabschiedet sich wegen Bauarbeiten bereits am 17. August aus Zwickau. Die letzte Fahrt startet um 5:01 Uhr ab Zwickau Hbf.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-leipzig-de/aktuell/presseinformationen/Sachsen-Franken-Magistrale-Deutsche-Bahn-startet-naechste-grosse-Bauetappe-zwischen-Goessnitz-und-Zwickau-13991564

[Draconia111]

Kommt es eigentlich auch mal vor dass da nicht gebaut wird? Seit 2022 wo ich hergezogen bin war die Strecke doch mindestens die Hälfte der Zeit gesperrt. Wieso hat man da keine Generalsanierung draus gemacht, oder zumindest das Konzept genommen. Halbes Jahr alles dicht und dann paar Jahre Ruhe

[MD 612]

Wieso hat man da keine Generalsanierung draus gemacht

Weil eine Generalsanierung kein Streckenausbau ist, sondern "lediglich" eine konzentrierte Erneuerung des Bestandes. Schotter, Schwellen, Schienen, ggf. noch Signale und Brücken neu, mehr nicht. Hier wurde und wird aber die Strecke ausgebaut, der Bahnhof Altenburg wurde umgebaut, der Bahnhof Gößnitz entsteht komplett neu, der Bahnhof Werdau wird großzügig erweitert, die Strecken derart ausgebaut, das höhere Geschwindigkeiten möglich sind. Das alles kann man nicht innerhalb einer Generalsanierung durchziehen.

[Draconia111]

Zum 17. August wird die Plusbus Linie 480 Bitterfeld - Zörbig - Köthen als Ersatz für die bisherige Linie 440 eingeführt. Sie fährt alle 1-2 Stunden entlang der Saftbahn und soll bis zur Reaktivierung als eine Art SEV fahren

https://www.mein-takt.de/saftbahn

Der Fahrplan hat sich im Vergleich zur 440 massiv verbessert

https://www.mein-bus.net/upload/Fahrplan/Fahrplanaushang/LK%20ABI/2026-08-17/480_2026-08-17.pdf

Ich verstehe nur nicht wieso man 15 min nonstop von Gnetsch nach Köthen fährt. An der Strecke liegen noch weitere Orte die kaum sinnvoll angebunden sein dürften. Ein paar Haltestellenschilder an der Bundesstraße wären sicher drinnen gewesen

[klm]

Ein paar Haltestellenschilder an der Bundesstraße wären sicher drinnen gewesen

Das mag vor dreißig, fünfunddreißig Jahren noch möglich gewesen sein, Haltestellenschild hin und fertig. Heute dürfte da die eine oder andere Vorschrift gegen sprechen. Und was Geld kostet ist immer bäh...

[BR1442]

Heute müsste eine neue Haltestelle wahrscheinlich direkt Barrierefrei errichtet werden, an einer Bundesstraße wahrscheinlich sogar mit Haltebucht. Mehr Haltestellen bedeuten auch längere Fahrzeit, was ein Angebot wieder unattraktiv machen könnte, sprich wenn keiner den Bus nutzt, was will man dann mit einem Zug. 

[Draconia111]

Heute müsste eine neue Haltestelle wahrscheinlich direkt Barrierefrei errichtet werden, an einer Bundesstraße wahrscheinlich sogar mit Haltebucht. Mehr Haltestellen bedeuten auch längere Fahrzeit, was ein Angebot wieder unattraktiv machen könnte, sprich wenn keiner den Bus nutzt, was will man dann mit einem Zug. 

Deswegen sagte ich ja an der Bundesstraße. Die Zahl der Einsteiger dürfte ja überschaubar sein und der Bus fährt trotzdem den direkten Weg. Ist einfach ne Schande Orte liegen zu lassen wenn der Bus eh mitten durch fährt

Alternativ könnte man ja Bedarfshalte machen und die Haltestelle in den Ortskernen bedienen, ist jetzt auch nicht allzuweit weg. Nur wer mit will ruft halt ne halbe Stunde vorher an bzw kündigt beim Fahrer an. Gibt's im Landkreis Leipzig an mehreren Stellen. Und wenn der Bus 2 min länger fährt wird das sicher für niemanden den Ausschlag geben sich doch ins Auto statt in den Bus zu setzen

Haltestellen an Bundesstraßen sind auch heute noch an vielen Stellen Gang und gebe. Haltestellenschild an Ortseingang und der Bus hält einfach

Aber ja, wenn das nicht so einfach geht wäre es kompletter Quatsch da vollausgestattete Haltestellen zu bauen, so viele Leute werden da sicher nicht mit fahren

[leipziger17]

DB Regio verabschiedet sich wegen Bauarbeiten bereits am 17. August aus Zwickau. Die letzte Fahrt startet um 5:01 Uhr ab Zwickau Hbf.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-leipzig-de/aktuell/presseinformationen/Sachsen-Franken-Magistrale-Deutsche-Bahn-startet-naechste-grosse-Bauetappe-zwischen-Goessnitz-und-Zwickau-13991564

Im Nachbarforum gibt es einige Bilder zu den letzten Fahrten. Es gab sogar ein kleines Abschiedsschild, siehe https://www.eisenbahnforumvogtland.de/t47040f9-Wer-haette-das-gedacht-B.html

[MD 612]

Nun auch offiziell und mit weiteren Details, wenn auch nur als Meldung der MRB: DB Regio Südost fühlt sich anscheinend nicht in der Lage, ihre zukünftigen Fahrgäste willkommen zu heißen.

Vorbereitung auf Betreiberwechsel: DB Regio Südost übernimmt ab Ende August ausgewählte Fahrten der RB 110

Im Hinblick auf den Betreiberwechsel auf der Regionalbahnlinie RB 110 zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 übernimmt DB Regio Südost bereits ab dem 31. August 2026 ausgewählte Zugleistungen zwischen Leipzig und Grimma. Die vorgezogene Übernahme einzelner Fahrten dient der schrittweisen Vorbereitung auf den künftigen Regelbetrieb. Zum Einsatz kommen dabei neue batterieelektrische Triebfahrzeuge des Typs Siemens Mireo Plus B.

mitteldeutsche-regiobahn.de

Die Meldung der DB (fast wortgleich mit der der MRB) hatte ich doch in der Übersicht der Pressemeldungen von Südost glatt übersehen. Ist aber auch kein Wunder, wenn dort seit über zwei Wochen eine Meldung vom 11. August 2027 ganz oben steht...

deutschebahn.com

[leipziger17]

Die Mireo Plus B kommen in Doppeltraktion auf der RB110 zum Einsatz. Heute Nachmittag waren 563 205 und 563 306 im Einsatz.

Weiß jemand, ob es einen Unterschied zwischen den 2xx und 3xx Fahrzeugen gibt?

[MD 612]

Weiß jemand, ob es einen Unterschied zwischen den 2xx und 3xx Fahrzeugen gibt?

Da gibt es keinen, weil der 2xx immer mit einem 3xx vereinigt einen Triebzug bildet. Jeder Fahrzeugteil hat seine eigene Nummer, wie bei anderen Triebzügen auch (bspw. 1442 101 + 1843 101 + 1442 601 als ein Triebzug). Nur dass die beim BEMU nicht um 500 auseinander liegen, sondern nur um 100. Warum auch immmr das so ist.