Fahrplanwechsel Mitteldeutschland Dezember 2026

[Draconia111]

Die neuen Fahrpläne sind im DB Navigator abrufbar. Hab nur kurz reingeschaut aber folgendes zu sehen. Die Daten sind vom 19.12.2026 (Samstag) entnommen. Leider sind noch keine Wagenreihungen vorhandenen

Extrem Missfallen tut mir dass der takt am Wochenende nach döbeln und Grimma unverändert bleibt. Stündlich nach Grimma, zweistündlich nach Döbeln. Es bleibt eine Zumutung, nur mit besseren Fahrzeugen jetzt

Sehr positiv: Der re50 bekommt angepasste Fahrzeiten und startet in Leipzig nun 7 Minuten später

Scheinbar wieder mehr Züge auf der s4 nach Torgau die zum Interimsfahrplan schön eingekürzt würde. Es scheint wieder der 30/30/60 takt nach Torgau zu gelten mit 120 min takt nach Falkenberg. Die neuen Fahrzeuge werden die Linie durchaus sehr viel attraktiver machen

Die Wendezeit des RE10 verkürzt sich auf 8 minuten (Ankunft 1 nach, Abfahrt 9 nach)

Das Angebot nach Wittenberg von Leipzig aus verschlechtert sich massiv da die Direktverbindung nach Leipzig wegfällt. Es bestehen weder zum re13 noch zur s2 sinnvolle Anschlüsse, am Wochenende Wartezeiten von einer Dreiviertelstunde oder man hofft auf Krampf den ohnehin gut ausgelasteten re13 zu kriegen. Nach Bitterfeld wird am WE nur noch einmal stündlich gefahren, der andere Takt endet in Delitzsch. Somit ein Zug weniger in 2 Stunden

S1 und s3 werden am Wochenende mit einigen nicht wirklich vertakteten nachtzügen fahren. Außerdem einzelne Fahrten auf den Linien s2, s4 und s5 was aber eher früh und Spätfahrten sind als ein vertakteten nachtverkehr. Zwischen halb 2 und halb 4 fahren nur Züge der Linien s1 und s3

Ansonsten halt was bekannt ist, s6 im ctl, s5 und s5x Verlängerungen, s2 nach gaschwitz. Zur Messe nun wieder 5 Züge jede Stunde mit dem s6 Kurzläufer



Außerdem wird flixtrain mit bis zu 4 zugpaaren täglich über Berlin, Hamburg und Bremen bis nach Köln fahren

DB fährt mit 2 Zügen täglich nach Rostock über Magdeburg

[leipziger17]

Sehr positiv: Der re50 bekommt angepasste Fahrzeiten und startet in Leipzig nun 7 Minuten später 

Hoffentlich wirkt sich das positiv auf die Pünktlichkeit der  aus. Seit letztem Fahrplanwechsel ist diese häufig verspätet, weil sie auf (verspätete) Überholungen warten muss.

Das Angebot nach Wittenberg von Leipzig aus verschlechtert sich massiv da die Direktverbindung nach Leipzig wegfällt. Es bestehen weder zum re13 noch zur s2 sinnvolle Anschlüsse, am Wochenende Wartezeiten von einer Dreiviertelstunde oder man hofft auf Krampf den ohnehin gut ausgelasteten re13 zu kriegen. Nach Bitterfeld wird am WE nur noch einmal stündlich gefahren, der andere Takt endet in Delitzsch. Somit ein Zug weniger in 2 Stunden.

Alle zwei Stunden besteht Übergang in Bitterfeld zur  . Dieser Übergang ist teilweise im Navigator nicht sichtbar, weil er sehr kurz ist. Ab Wittenberg ist außerdem der stündliche ICE die bessere Wahl für die Fahrt nach Leipzig.

DB fährt mit 2 Zügen täglich nach Rostock über Magdeburg

Diese Züge sind nicht neu. Gibt es seit mehreren Jahren.

Mir ist außerdem noch aufgefallen, dass die  nach Glauchau längere Wartezeiten hat, weil sie in Gößnitz (nach Zugteilung) vom RE1 und in Glauchau vom RE3 blockiert wird.

[Draconia111]

Man hat 3 Minuten vom re13 zur s8. Das ist kein Anschluss, Nicht einmal in einer perfekt funktionierenden Welt. Ich kapier nicht wieso man nicht die s2 nach Wittenberg und die s8 nach Dessau fahren lässt. Wer nach Dessau will kann je den re13 nehmen und die meisten tun das ohenhin. Gerade jetzt mit dem Stundentakt von Lutherstadt nach Berlin wäre das eine durchaus attraktive Verbindung

Was ich fast noch weniger verstehe ist wieso man auf Krampf am Wochenende nur einen Stundentakt bis Bitterfeld fährt. Man lässt den Zug lieber 40 min in Delitzsch stehen. Die s8 nach Halle fährt täglich, auch am WE, etwa alle halbe Stunde. Und s2 und re13 fast hintereinander und dann 45 min nix.

Trotzdem ist der fahrplanwechsel eine massive Verbesserung. Alleine wegen der neuen Fahrzeuge

[MD 612]

Man hat 3 Minuten vom re13 zur s8. Das ist kein Anschluss, Nicht einmal in einer perfekt funktionierenden Welt.

Den Drei-Minuten-Anschluss in Bitterfeld zu jeder Stunde gibt es seit über zwanzig Jahren, das ist kein Hexenwerk. Einst zwischen den RB'en von Leipzig und Halle nach Lu.-Wittenberg und Dessau, deren Laufwege stündlich wechselten, seit 2015 bis 2025 dann in gleicher Weise zwischen S2 und S8. Ankunft und Abfahrt bei beiden Zügen jeweils zur gleichen Zeit, Aufenthalt drei Minuten, gleicher Bahnsteig gegenüber. Und in den meisten Fällen hat es geklappt, notfalls wurde auch mal ein paar wenige Minuten gewartet.

Den Drei-Minuten-Anschluss von RE13 zu S8 gibt es im Übrigen auch schon im laufenden Fahrplan alle zwei Stunden. Da hat Dich das zehn Monate lang nicht aufgeregt...

Ich kapier nicht wieso man nicht die s2 nach Wittenberg und die s8 nach Dessau fahren lässt.

Weil das wegen Fahrplankonflikten mit dem Fernverkehr nicht mehr geht. Wir sind hier nicht auf der Straße, wo jeder fahren kann, wie er will. Bei der Eisenbahn muss alles zueinander passen.

Gerade jetzt mit dem Stundentakt von Lutherstadt nach Berlin wäre das eine durchaus attraktive Verbindung

Wer von Leipzig nach Berlin will, sollte vielleicht darüber nachdenken, mit dem ICE zu fahren, statt mit S-Bahn und Regionalexpress, mit denen man fast die dreifache Zeit benötigt.

[Linie15E]

RE10/RE11 wenden jetzt immer zur vollen Stunde (10, 12, 14 Uhr) statt bisher zur ungeraden Stunde.
Richtung Leipzig benötigen die Züge für den Abschnitt Taucha-Leipzig 16 min (!), für die Fahrt in die Lausitz sind es nur 8 min.

Die Eurocity Leipzig-Hoyerswerda-Polen fahren auf den ersten Blick unverändert, wieder Halt in Riesa, Elsterwerda, Ruhland und Hoyerswerda.

[Weicheneisen]

Weitere Änderungen:

- Wie bereits angekündigt Entfall IC55/56 zwischen Magdeburg und Hannover, zwischen Magdeburg und Leipzig/Dresden dafür weiter stündliche bzw. zweistündliche Angebote mit abgestimmten Anschlüssen auf die Umleiter in Magdeburg.
- EC 458/459 und zugehöriger EN "Canopus" verkehren über Leipzig Messe, die Zuggruppen werden nun in Halle (Saale) Hbf getrennt und vereinigt.
- Ab 19.12. ist Leipzig wieder 2x täglich in Richtung Wien angebunden.
- IC 2230/2233 verkehrt nun ganzjährig zwischen Leipzig Hbf und Hamburg Hbf über Magdeburg - Stendal - Uelzen

Durch die von meinem Vorredner erwähnte Drehung der Fahrplanlage des RE10/11 existieren zudem keine direkten Nord-Süd-Anschlüsse aus Richtung Cottbus mehr, hier werden die Fahrgäste bspw. in Richtung Thüringen/Nordbayern auf die S6 ausweichen müssen oder haben nun eine Stunde Übergang auf den nächsten RE15 nach Saalfeld (Saale). 

[BR1442]

Die S2 Thematik nach Wittenberg wurde ja in den vergangenen Monaten schon hinreichend von diversen Seiten erläutert, das ist ja nun nix was erst jetzt mit der veröffentlichung der Fahrplandaten öffentlich wurde. Die Empörung darüber ist nun für mich nicht wirklich nachvollziehbar. 

[Baedeker]

Scheinbar wieder mehr Züge auf der s4 nach Torgau die zum Interimsfahrplan schön eingekürzt würde. Es scheint wieder der 30/30/60 takt nach Torgau zu gelten mit 120 min takt nach Falkenberg. Die neuen Fahrzeuge werden die Linie durchaus sehr viel attraktiver machen

Die Wendezeit des RE10 verkürzt sich auf 8 minuten (Ankunft 1 nach, Abfahrt 9 nach)

Es gibt nur das Problem, dass durch die Verschiebung der Taktlage der RE10 nicht mehr in der Taktlücke der fährt. So besteht weiterhin ganztägig eine 60'-Taktlücke in beiden Richtungen. Der Sonderweg, mit dem man die bedenkt, wirkt sich leider sehr nachteilig für Pendler aus.

Die kurze Wendezeit des RE10 könnte zum Problem für das Flügekonzept in Falkeberg werden. Mal sehen, wo der Zug zwischen Taucha und L Hbf seine 16 min verbringen wird.

[MD 612]

Mal sehen, wo der Zug zwischen Taucha und L Hbf seine 16 min verbringen wird.

Das wird wohl auf eine Zugkreuzung mit der S4 in Thekla hinauslaufen, was wiederum rund fünf Minuten Fahrzeitreserve für den RE10 im Zulauf auf Leipzig bedeuten.

[leipziger17]

Ich glaube, der neue Fahrplan des RE10/11 hängt mit dem anstehenden Bahnhofsumbau in Eilenburg zusammen. Dadurch dauert die Fahrt nach Taucha länger und die Zugkreuzung muss nach Thekla verschoben werden (wie MD 612 schrieb). Bereits bei kleiner Verspätung der S4 kann aber ohne Wartehalt bis Hbf durchgefahren werden.

Mir ist allerdings unklar, warum diese Änderung nicht erst zum kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2027 eingeführt wird. Der Bahnhofsumbau soll erst im August starten.