Weiß jemand mehr über „Netz24“

[LPZ_123]

Bis jetzt gibt es ja nur Grundinfos auf der Internetseite der LVB

[74E_Schleußig]

Hier kannst du dir die einzelnen Stufen auf einer Karte ansehen:
https://www.l.de/verkehrsbetriebe/ueber-uns/liniennetz-der-zukunft/digitaler-liniennetzplan/

[1156]

Naja: Es sind einige Taktverdichtungen und einer neuen Quatierbuslinie die für nächstes Jahr geplant. Nun da gleich von einem neuen Netz zu sprechen, halte ich dann doch für etwas übertrieben.
Wer aufmerksam die Presse gelesen hat, der hat zwischen dem Geschwurbel (1 Mrd. Euro für ein kompettes neues Straßenbahnnetz) lesen dürfen, dass die tatsächlichen Netzterweiterungen allesamt auf den Sankt-Nimmerleinstag verschoben wurden und das nicht zum ersten Mal. Und selbst so etwas wie eine kommt nun auch nicht. Geschweige denn eine Linienneuordung.

[74E_Schleußig]

Nun ja, die Veränderungen werden halt schrittweise in den nächsten drei Jahren umgesetzt. Neu im kommenden Jahr sind neben den Taktverdichtungen weiterhin eine neue Linie 84 von der Messe zu BMW und nach Mockau, Verlängerungen der 74 nach Leutzsch, und der 11E nach Hänichen.

Das Geschwurbel in der Presse war natürlich Schwachsinn. Da wurde die seit fast 30 Jahren laufende Achsaufweitung mit dem Netz24 vermengt. Und die genannten Kosten beziehen sich dabei auf die gesamte Sanierung der Achsen, das ist ja nicht allein der Aufweitung geschuldet.

[Lößniger]

Hier in Lößnig gibt es ab 3. Januar 2 wesentliche Änderungen:

1. Die    fährt abends 2 Stunden länger.
2. Die    fährt zwischen Klemmstr. und Wahren im 7/8 min. Takt (ca. 19 bis 21 Uhr). Dafür fährt die  / bereits ab ca. 18:45 Uhr ab Lößnig.

Kurzum: die  fährt dann nur zwischen 6 und 18:30 Uhr (Sa. 10 bis 18:20 Uhr)

[74E_Schleußig]

Hm, das wäre ja auch mal eine interessante Idee, die  grundsätzlich nach Lößnig fahren zu lassen zugunsten eines sauberen Taktes auf der Bornaischen Straße...

[2101]

Hallo!

Die 9 dauerhaft nach Lößnig zu verlegen würde aber auch bedeuten, dass sich die Fahrzeit zwischen Lößnig und Hauptbahnhof noch mehr verlängert. Weder die Fahrzeitverlängerung noch das Zickzack-fahren bräuchte ich persönlich nicht. Wenn die Strecke ab Wiedebachplatz noch durch die Arthur-Hoffmann-Straße ginge, wie einst die 5 und 16 fuhren, wäre das noch was anderes.

LG :-)

[74E_Schleußig]

Aber wer schnell von Lößnig zum Hauptbahnhof will, kann doch die  nehmen?

[2101]

Das ist richtig. Aber wenn ich zum Moritz Hof gehe, schaue ich vorher so gut wie nie auf die Uhr. Ich nehme das was kommt. Ich kann da auch nur für mich reden. Aber eine 9 mit noch größeren Umweg wäre nicht so toll.

[SvenLE]

Das ist richtig. Aber wenn ich zum Moritz Hof gehe, schaue ich vorher so gut wie nie auf die Uhr. Ich nehme das was kommt. Ich kann da auch nur für mich reden. Aber eine 9 mit noch größeren Umweg wäre nicht so toll.

Das ist aber in dem Fall dein persönliches Problem.

Grundsätzlich halte ich es auch für besser, wenn das Angebot verstetigt werden würde. Damit ist dann für jeden klar, dass die    immer nach Lössnig fährt und die  als Verstärker der  da ist und damit von Wahren bis ggf. Dalitz ein stabiler Takt gilt.

Am Kreuz kann man dann wie früher die Korrespondenz von    und  in der Nebenzeit wieder herstellen.

Grüße
Sven

[Kurswagen]

Das neue Netz bringt Vorteile aber auch Nachteile

Vorteile:

Plagwitz ~ Felsenkeller ~ Westplatz ~ Wilhelm-Leuschner-Platz ~ Hauptbahnhof ~ Apelstraße ~ Eutritzscher Zentrum ~ Klinikum St.Georg

Nachteile:

Gohlis ~ Gohlis-Nord ~ Mockau ~ Messegelände ~ Sachsenpark
Soll eingestellt werden, obwohl er von den Fahrgästen gut angenommen wird.

Probstheida ~ Wachau ~ Dölitz, Leinestraße ~ Markkleeberg, S-Bahnhof
Soll eingestellt werden und durch FLEXA ersetzt werden.

Was ich persönlich schade finde, weil ich die beruflich sehr oft nutze und auch der Bus auch von Schülern gut genutzt wird und eine in ideale Anbindung nach Dölitz bietet.

Aktuell Lindenthaler Straße bis Leinestraße und ab in die bis Wachau, nach der Einstellung zusätzlich Umsteigen.

Dann oder Lindenthaler Straße bis Hauptbahnhof dann in die bis Probstheida und ab in den bis Wachau.

[2101]

Hi!

Flexa ist so ne Sache. Man kann Glück haben oder Pech. Bisher 2x selber genutzt. Immer kurzfristig. Einmal war ein Flexa-Fahrzeug in der Nähe und hatte auch noch Kapazität. Das war dann innerhalb von 10 Minuten da. Ein weiteres Mal hätte ich 6h auf ein Flexa-Fahrzeug warten müssen, weil bis dahin alles komplett ausgebucht war. Also für kurzfristige, ungeplante Fahrten könnte das Risiko erhöht sein keine Fahrt zu bekommen. Gibt es da bei Euch Erfahrungswerte?

[Dave Tarassow]

Netz der Zukunft-Ausstellung vom 17. bis 20. Januar 2024 in den "Promenaden Hauptbahnhof Leipzig", mittlere Ebene, an der Info.

[Santa Claus]

Tagchen,

Grundsätzlich halte ich es auch für besser, wenn das Angebot verstetigt werden würde. Damit ist dann für jeden klar, dass die    immer nach Lössnig fährt und die  als Verstärker der  da ist und damit von Wahren bis ggf. Dalitz ein stabiler Takt gilt.

früher, vor langer, langer Zeit, als das Neue Netz noch neu war, gab es mal eine weitere Straßenbahnstrecke südlich des Connewitzer Kreuzes: Markleeberg-West, -Ost und Lößnig. Die beiden Markkleeberger Äste wurden auf die beiden Hauptlinien 9 und 11 verteilt, und die Ergänzungslinie 10 hat die Querverbindung übernommen.

Zeitweise (oder immer?) wurde abends, wenn die 10 nicht fuhr, die 70 vom Kreuz bis Lößnig verlängert, um die 10 komplett zu ersetzen (auf dem restlichen Laufweg war sie Verstärker zur 11 und wurde durch diese ersetzt).

Jetzt ist es in der Tat in der Zeit, die Liniennummern mal aufzuräumen – dabei könnte man auch gleich die 10 zur 11E machen (oder 11EE ), da sie auf ganzer Linie dem gleichen Weg folgt.  Ältere Semester werden sich erinnern, dass dasselbe schonmal im Vorgriff auf das Neue Netz von 2001 erfolgt ist.

[Santa Claus]

nochmal Tagchen,

Einmal war ein Flexa-Fahrzeug in der Nähe und hatte auch noch Kapazität. Das war dann innerhalb von 10 Minuten da.

saßen da schon Opfer drin, die ,,deinetwegen" einen mehrminütigen Umweg in Kauf nehmen mussten?  Da freut man sich bestimmt, wenn man immer mit so viel Fahrzeitverlängerung rechnen muss.

Ein weiteres Mal hätte ich 6h auf ein Flexa-Fahrzeug warten müssen, weil bis dahin alles komplett ausgebucht war. Also für kurzfristige, ungeplante Fahrten könnte das Risiko erhöht sein keine Fahrt zu bekommen.

Bei einer Kapazität von sagenhaften 6 Plätzen pro Fahrzeug in Einzugsgebieten mit mehreren Hundert oder Tausend Einwohnern dürften die Schwankungen abartig extrem sein.

Wenn ein Auto da rumhuscht und pro Runde eine halbe Stunde braucht, schafft es in 6 h ja nur 12 Runden = 72 Fahrgäste.  Wenn man sich mal die Größe der Einzugsgebiete ansieht, ist das ja weniger als gar nix.