Weiß jemand mehr über „Netz24“

[MD 612]

Trotzdem, stell dich mal nach Sommerfeld und Guck dir das Chaos an

Das Chaos wäre keins, wenn die Fahrer nach dem Aussteigen an der Endstelle konsequent zur Abfahrtshaltestelle durchfahren würden, wenn das frei ist, und nicht ewig das Schleifengleis blockieren. Die Abfahrtshaltestelle hat ja nicht umsonst zwei Gleise.

[Linie 8]

Ich finde eine Linie Miltitz - Sommerfeld im 20-Minuten-Takt sowie Grünau-Nord - Paunsdorf-Nord auch alle 20 Minuten sinnvoll und machbar. Die Linien und müssten sich dann wieder ein Abfahrtsgleis teilen. Warum blockieren die Bahnen das Schleifengleis?

[Tobias Walter]

Wenn die 3E und die 8 aller 20 min. fahren, könnte man das so legen, das die sich nicht stören.

[2101]

Wir hatten doch mal dort mehr Betrieb gehabt - zwei Linien alle 10´min und eine alle 30´min
Oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Hi!

Also ab Fahrplanwechsel 1995 fuhren die 3, 6 und 8 nach Sommerfeld. Die 3 im 20-Minuten-Takt und die 6 und 8 im 10-Min.-Takt.

LG :-)

[Linie 8]

Die neuen Fahrpläne ab 25.11.24 sind online.
Die Linie fährt dann montags bis samstags verlängert bis ca. 22:30 Uhr sowie samstags bereits ab 7 Uhr zwischen Grünau und Paunsdorf. Der 10-Minuten-Takt startet samstags dann auch schon eine halbe Stunde eher ab ca. 9:30 Uhr.

[Draconia111]

Die neuen Fahrpläne ab 25.11.24 sind online.
Die Linie fährt dann montags bis samstags verlängert bis ca. 22:30 Uhr sowie samstags bereits ab 7 Uhr zwischen Grünau und Paunsdorf. Der 10-Minuten-Takt startet samstags dann auch schon eine halbe Stunde eher ab ca. 9:30 Uhr.

Wo findest du die? Auf der LVB Homepage sind nur die aktuellen. Und wird ab 7 Uhr samstags auch endlich alle 15 min statt alle 30 gefahren? Das wäre deutlich wichtiger als früherer 10 min Takt

[Linie 8]

In der Move App sind sie abrufbar. Ja, samstags ab 7 Uhr im 15-Minuten-Takt.

[Lößniger]

Die neuen Fahrpläne ab 25.11.24 sind online.
Die Linie fährt dann montags bis samstags verlängert bis ca. 22:30 Uhr sowie samstags bereits ab 7 Uhr zwischen Grünau und Paunsdorf. Der 10-Minuten-Takt startet samstags dann auch schon eine halbe Stunde eher ab ca. 9:30 Uhr.

Auf der Lvb Homepage steht, das die Busse  ,  und  samstags schon ab ca. 7:15 Uhr fahren (bisher: ca. 7:45 Uhr)

Edit:

Die  fährt zum Samstag bereits ab ca. 6:50 Uhr (ab S Bahnhof Connewitz)

[Draconia111]

Die 108 wird auch eingestellt und durch Flexa ersetzt. 161 wird komplett zum RBL gegeben, die 61 größtenteils alle 20 Minuten fahren, da steht aber nicht dabei ob wochentags oder werktags. Die 74 wird zum strb Leutzsch fahren, allerdings nicht wie die alte 67 sondern gerade den Tramgleisen entlang. In eine Richtung über Diakonissenhaus kurz an der 7 entlang, in die andere ausschließlich über die W Zipper Straße wo es neue Haltestellen geben wird. Flexa wird bis Rückmarsdorf erweitert und die Linien 130/131 verdichtet unter der Woche.

Dazu kommen noch die bereits genannten Änderungen und die Verlängerung der 11E im Tagesverkehr nach Hänichen

Weiß eigentlich jemand ob die 79 eine Hauptbuslinie wird? Ab nächstem Jahr wird sie ja in ähnlichen takten wie die 65 und 74 fahren. Das legt für mich die Vermutung nahe dass sie auch eine violette Linienfarbe und einen vollen Betrieb ab dem frühen Morgen bekommen wird. Kann das jemand verifizieren, sinnvoll wäre es ja.

https://www.l.de/verkehrsbetriebe/ueber-uns/liniennetz-der-zukunft/umsetzungsstufen/

[Draconia111]

Ich war mal wieder im Liniennetzplan unterwegs und dabei ist mir noch eine Sache aufgefallen die bislang noch gar nicht groß kommuniziert wurde und auch in der ursprünglichen Vorlage nicht enthaltene war:

In Stufe 3 wird die wird auf die Straße des 18 Oktober verlegt

[TLpz]

Ich war mal wieder im Liniennetzplan unterwegs und dabei ist mir noch eine Sache aufgefallen die bislang noch gar nicht groß kommuniziert wurde und auch in der ursprünglichen Vorlage nicht enthaltene war:

In Stufe 3 wird die wird auf die Straße des 18 Oktober verlegt

Sehr sinnvoll. Trotzdem fehlt grundsätzlich weiterhin eine Anbindung der Straße des 18. Oktober aus Richtung  MDR sowie eine Anbindung des Seeburgviertels.

[Draconia111]

Sehr sinnvoll. Trotzdem fehlt grundsätzlich weiterhin eine Anbindung der Straße des 18. Oktober aus Richtung  MDR sowie eine Anbindung des Seeburgviertels.

Seeburg Viertel liegt doch fußläufig zwischen Johannisplatz und Bayerischer Bahnhof, besser angebunden geht ja wohl kaum.

Das mit dem MDR könnte man realisieren indem man einfach die 60 dort lang fahren lässt, aber ob der Bedarf dorthin größer ist als zum bayerischen Bahnhof wage ich zu bezweifeln

[TLpz]

Seeburg Viertel liegt doch fußläufig zwischen Johannisplatz und Bayerischer Bahnhof, besser angebunden geht ja wohl kaum.

Na ja, es gibt dort Stellen die extrem weit entfernt vom nächsten ÖPNV liegen. Stephanstraße zum Beispiel.

Das mit dem MDR könnte man realisieren indem man einfach die 60 dort lang fahren lässt, aber ob der Bedarf dorthin größer ist als zum bayerischen Bahnhof wage ich zu bezweifeln

Ob es die 60 sein muss sei erstmal dahingestellt. Die hätte zumindest den Vorteil, auf der Südsehne einen Straßenbahnvorlaufbetrieb mit der    und später mal der 64 (im 20- Minuten-Takt) zu bilden. Am  MDR halten auch alle S-Bahnlinien, aber weiter kommt man aktuell nur mit der  . Also teilweise lange Wartezeiten.

[Draconia111]

Na ja, es gibt dort Stellen die extrem weit entfernt vom nächsten ÖPNV liegen. Stephanstraße zum Beispiel.

Ob es die 60 sein muss sei erstmal dahingestellt. Die hätte zumindest den Vorteil, auf der Südsehne einen Straßenbahnvorlaufbetrieb mit der    und später mal der 64 (im 20- Minuten-Takt) zu bilden. Am  MDR halten auch alle S-Bahnlinien, aber weiter kommt man aktuell nur mit der  . Also teilweise lange Wartezeiten.

Stephanstraße sind maximal 500m zur nächsten Verbindung. An vielen Orten läuft man weiter

Am MDR soll ja die 70 halten. Finde ich aber ziemlich dumm weil dann die Schlachthofbrücke, der Hornbach sowie die naunhofer Straße nicht mehr angefahren werden

[TLpz]

Stephanstraße sind maximal 500m zur nächsten Verbindung. An vielen Orten läuft man weiter

Maximal 300m soll für 80% der Leipziger eine Haltestelle entfernt sein. Dort hat man ein dicht besiedeltes Gebiet und lässt es quasi links liegen. Und m.E. sollte auch ein (Elektro-) Bus durch das Klinikum fahren, dafür kein privater MIV.