Größerer Gleismittenabstand

[Linie15E]

Wenn nun statt 25 neu absehbar 55 neue Straßenbahnen kommen sollten, dann wäre diese Meldung

Laut LVZ soll der Umbau von Käthe-Kollwitz-Straße, Zschocherschen Straße und Georg-Schumann-Straße noch weiter verschoben werden. Grund ist die schwierige Finanzlage der Stadt.
https://www.lvz.de/lokales/leipzig/leipzig-stoppt-bauinvestitionen-folgen-fuer-fuenf-zentrale-projekte-3OMCURR2XJGVNGD3MI43V4SSQM.html

ein ganz schöner Knaller ... es gibt beim Blick in alle Stadtteile außer dem Süden noch immense Baustellen, die umgesetzt werden müssen, damit die neuen breiteren Bahnen uneingeschränkt verkehren können. Gerade im Bereich Reudnitz-Thonberg oder Sellerhausen, aber halt auch entlang der Georg-Schumann-Straße in weiten Teilen oder rund um den Felsenkeller. Das wird wirklich spannend. (leider)

[leipziger17]

Sind folgende zwei Streckenäste bereits mit den breiteren Fahrzeugen befahrbar?

1. Westast der   Richtung Böhlitz-Ehrenberg (nach Umbau der Brücke)

2. Ostast der  Richtung Thekla (nach Umverlegung der Strecke in Mockau)

[T4D-Fan]

Sind folgende zwei Streckenäste bereits mit den breiteren Fahrzeugen befahrbar?
1. Westast der   Richtung Böhlitz-Ehrenberg (nach Umbau der Brücke)

Westlich der Georg-Schwarz-Brücken nur eingeschränkt. Hier könnte man aber mit Begegnungsverboten arbeiten.

2. Ostast der  Richtung Thekla (nach Umverlegung der Strecke in Mockau)

Auf der Gorkistraße fehlt der Abschnitt zwischen Waldbaurstr. und Kohlweg sowie von der Berliner Brücke bis Mockau Post. Aber auch hier könnte man mit Begegnungsverboten arbeiten.

Was mich nur wundert:
Man bestellt nun 30 Wagen. Welche Option ist das denn???
Gemäß Ausschreibung gibt es nur folgende Optionen:
— 8 weiteren Fahrzeugen (Option 1, Typ ,,XXL");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 2, Typ ,,L");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 3, Typ ,,L");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 4, Typ ,,L");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 5, Typ ,,L");
— 56 weiteren Fahrzeugen (Option 6, Typ ,,XXL") und
— 18 weiteren Fahrzeugen (Option 7, Typ ,,L")
Also entweder hat man die Option 1 mit einer gesplitteten Option 6 kombiniert oder doch schon NGTplus-L???

Viele Grüße
T4D-Fan

[TLpz]

Sind folgende zwei Streckenäste bereits mit den breiteren Fahrzeugen befahrbar?

1. Westast der   Richtung Böhlitz-Ehrenberg (nach Umbau der Brücke)

Nein, fast die gesamte G.-Schwarz-Straße dürfte noch nicht den größeren Gleismittenabstand aufweisen.

[Draconia111]

Westlich der Georg-Schwarz-Brücken nur eingeschränkt. Hier könnte man aber mit Begegnungsverboten arbeiten.

Auf der Gorkistraße fehlt der Abschnitt zwischen Waldbaurstr. und Kohlweg sowie von der Berliner Brücke bis Mockau Post. Aber auch hier könnte man mit Begegnungsverboten arbeiten.

Was mich nur wundert:
Man bestellt nun 30 Wagen. Welche Option ist das denn???
Gemäß Ausschreibung gibt es nur folgende Optionen:
— 8 weiteren Fahrzeugen (Option 1, Typ ,,XXL");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 2, Typ ,,L");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 3, Typ ,,L");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 4, Typ ,,L");
— 12 weiteren Fahrzeugen (Option 5, Typ ,,L");
— 56 weiteren Fahrzeugen (Option 6, Typ ,,XXL") und
— 18 weiteren Fahrzeugen (Option 7, Typ ,,L")
Also entweder hat man die Option 1 mit einer gesplitteten Option 6 kombiniert oder doch schon NGTplus-L???

Viele Grüße
T4D-Fan

Welche Fahrzeuge es sind konnte ich den LVZ Artikel nicht entnehmen

Pesa hat als Bedingung den Kauf weiterer Bahnen gestellt um das Werk rentabel auslasten zu können

Die Stadt Leipzig bürgt mit 150 Millionen Euro für den Auftrag

Freue mich gerade so dass wir unsere Bahnen nun doch bekommen

Nein, fast die gesamte G.-Schwarz-Straße dürfte noch nicht den größeren Gleismittenabstand aufweisen.

So wie die aussieht halte ich das durchaus für möglich. Und so eng wie die ist kann ich mir gut vorstellen dass es nicht nur der Gleismittenabstand sondern auch Masten und Schilder usw sein könnten die im Weg stehen

[leipziger17]

Nein, fast die gesamte G.-Schwarz-Straße dürfte noch nicht den größeren Gleismittenabstand aufweisen.

Wurde die gesamte Straße nicht bis 2018 umgebaut/saniert?

[SvenLE]

Welche Fahrzeuge es sind konnte ich den LVZ Artikel nicht entnehmen

Pesa hat als Bedingung den Kauf weiterer Bahnen gestellt um das Werk rentabel auslasten zu können

Die Stadt Leipzig bürgt mit 150 Millionen Euro für den Auftrag

Ich freue mich auch, das hier eine Lösung gefunden wurde und die Stadt hier den LVB unter die Arme greift. Wenn man sich die Optionen anschaut, dann sind das eine Menge an Strassenbahnen und PESA wollte nicht die Katze im Sack kaufen. Wenn jetzt 55 Bahnen fest kommen, dann ist das erst mal eine Menge. Dann sind auch weitere Optionen möglich und das Werk ist erst mal ein paar Jahre beschäftigt.

Wurde die gesamte Straße nicht bis 2018 umgebaut/saniert?

Wovon träumst du nachts?

Aktuell ist nur der Abschnitt zwischen  Rathaus Leutzsch und  Philipp-Reis-Str. saniert. Alle anderen Bereichen wurde zwar teilweise erneuert, aber ohne Gleisaufweitung. Der komplette West-Ast der ab Demmeringstr. ist auf Jahre (Jahrzehnt?) nicht tauglich für die neuen Fahrzeuge.

Die Stadt muss sich auf die Lücken bei der und konzentrieren. Dann haben wir schon mal ein gutes Netz.

Grüße
Sven