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Fahrzeuge / Antw:Auslieferung Siemens Mire...
Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Donnerstag, 19. Februar 2026, 21:21:06Guten Abend.
Die DB AG lud heute Vormittag zu einem Pressetermin nach Halle (Saale) ein, um zwei neue Mireo-Triebzüge für die S-Bahn Mitteldeutschland vorzustellen. Von den 75 bestellten Triebzügen sollen ab 13. Dezember 2026 34 der neuen Mireo-Triebzüge – 18 Vierteiler und 16 Zweiteiler – auf den Linien S 1, S 3, S 4, S 5, S 5X, S 6 und S 30 eingesetzt werden. Die 16 Zweiteiler werden auf der S 1 zwischen Leipzig und Grimma in Doppeltraktion verkehren und zwischen Grimma und Döbeln solo. Auch die Verstärkerfahrten werden nur als Traktion erfolgen. Die Fahrzeuge sind im Eigentum der Deutschen Bahn AG, die BEMU-Fahrzeuge jedoch bei der ZVNL Schienenfahrzeuge GmbH.
Die BEMU-Zweiteiler.
Der Fahrgastraum.
Viele Sitzplätze beim zweiten Endwagen.
Der Vierteiler.
Die erste Trittstufe ist nicht optimal, ließ sich aber nicht anders lösen.
Viel Platz für Fahrräder, die im MDV kostenfrei mitgenommen werden.
Der Grund, weshalb die Fahrzeuge nicht mehr silbergrau sind, wird damit begründet, dass die Lackierung sehr aufwändig und kostenintensiv ist, vor allem auch bei Graffitis. Mit Lichtgrau wurde Abhilfe geschaffen. Die Sitzbezüge sind auch dunkel gehalten, damit man den Schmutz nicht zu sehr sieht. Interessant ist, dass die Bundespolizei einen beschränkten Live-Zugriff auf die Videoüberwachung hat, sofern sie hinzugerufen wird.
Die DB AG lud heute Vormittag zu einem Pressetermin nach Halle (Saale) ein, um zwei neue Mireo-Triebzüge für die S-Bahn Mitteldeutschland vorzustellen. Von den 75 bestellten Triebzügen sollen ab 13. Dezember 2026 34 der neuen Mireo-Triebzüge – 18 Vierteiler und 16 Zweiteiler – auf den Linien S 1, S 3, S 4, S 5, S 5X, S 6 und S 30 eingesetzt werden. Die 16 Zweiteiler werden auf der S 1 zwischen Leipzig und Grimma in Doppeltraktion verkehren und zwischen Grimma und Döbeln solo. Auch die Verstärkerfahrten werden nur als Traktion erfolgen. Die Fahrzeuge sind im Eigentum der Deutschen Bahn AG, die BEMU-Fahrzeuge jedoch bei der ZVNL Schienenfahrzeuge GmbH.
Die BEMU-Zweiteiler.
Der Fahrgastraum.
Viele Sitzplätze beim zweiten Endwagen.
Der Vierteiler.
Die erste Trittstufe ist nicht optimal, ließ sich aber nicht anders lösen.
Viel Platz für Fahrräder, die im MDV kostenfrei mitgenommen werden.
Der Grund, weshalb die Fahrzeuge nicht mehr silbergrau sind, wird damit begründet, dass die Lackierung sehr aufwändig und kostenintensiv ist, vor allem auch bei Graffitis. Mit Lichtgrau wurde Abhilfe geschaffen. Die Sitzbezüge sind auch dunkel gehalten, damit man den Schmutz nicht zu sehr sieht. Interessant ist, dass die Bundespolizei einen beschränkten Live-Zugriff auf die Videoüberwachung hat, sofern sie hinzugerufen wird.
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Leipzig / Antw:Bahnverkehr Region Mittel...
Letzter Beitrag von BR1442 - Donnerstag, 19. Februar 2026, 18:56:38Auf jeden fall ein schönes Mireo Design 
#93
Leipzig / Antw:Bahnverkehr Region Mittel...
Letzter Beitrag von leipziger17 - Donnerstag, 19. Februar 2026, 16:26:12Mittlerweile gibt es auch eine schöne Projektwebsite dazu: https://www.mein-takt.de/saftbahn
Die
soll demnach nach Köthen verlängert werden.
Die
soll demnach nach Köthen verlängert werden. #94
Leipzig / Antw:Bahnverkehr Region Mittel...
Letzter Beitrag von leipziger17 - Mittwoch, 18. Februar 2026, 09:12:53Die Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung der Saftbahn (Bitterfeld-Stumsdorf) soll laut MZ ein positives Ergebnis haben.
Ich bin kein MZ-Abonnent. Daher kann ich nichts zu den Details sagen.
Ich bin kein MZ-Abonnent. Daher kann ich nichts zu den Details sagen.
#95
Baustellen / Antw:Allgemeine Bauprojekte
Letzter Beitrag von Lößniger - Montag, 16. Februar 2026, 23:03:49Bauarbeiten in der Karl Tauchnitz Straße, Höhe Friedrich Ebert Straße und Manetstraße
Zeitraum: 2. bis 27. März
Umleitung für Bus und Bahn vom 9. bis 18. März:
zwischen Roßplatz und Westplatz über Augustusplatz, Hauptbahnhof, Goerderlerring und Gottschedstraße
zwischen Waldplatz und Wilhelm Leuschner Platz über Leibnitzstr. und Thomaskirche
zwischen Westplatz und Hbf./ Westseite über Goerderlerring
in Richtung Connewitz mit örtlicher Umleitung
Positiv:
Die
wird im Bereich Johannisallee <-> Hauptbahnhof durch die entlastet.
Zudem fährt die auf ihrer früheren Strecke (Gottschedstraße - Goerderlerring)
Zeitraum: 2. bis 27. März
Umleitung für Bus und Bahn vom 9. bis 18. März:
zwischen Roßplatz und Westplatz über Augustusplatz, Hauptbahnhof, Goerderlerring und Gottschedstraße zwischen Waldplatz und Wilhelm Leuschner Platz über Leibnitzstr. und Thomaskirche zwischen Westplatz und Hbf./ Westseite über Goerderlerring in Richtung Connewitz mit örtlicher UmleitungPositiv:
Die
wird im Bereich Johannisallee <-> Hauptbahnhof durch die entlastet.Zudem fährt die
auf ihrer früheren Strecke (Gottschedstraße - Goerderlerring) #96
Fahrzeuge / Antw:Regionalverkehr - allgeme...
Letzter Beitrag von 74E_Schleußig - Montag, 16. Februar 2026, 16:57:40Zitat von: Klassikhörer am Montag, 16. Februar 2026, 14:53:55Meine Frage: Mit welchem/n Fahrzeug/en gibt es eine Störung? Mit den neuen?
Ja:
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/akkuzug-kaputt-umleitung-ersatzbusse-leipzig-100.html
#97
Fahrzeuge / Antw:Regionalverkehr - allgeme...
Letzter Beitrag von Klassikhörer - Montag, 16. Februar 2026, 14:53:55Auf dem RE 6 gibt es wieder Probleme, heute jedenfalls.
Ist mir zuerst auf Bahnhof.de aufgefallen, als ich Verbindungen von/nach Geithain suchte. Da stand meiner Erinnerung nach - bezogen auf den RE 6 - bei einer Verbindung ein Komplettausfall, bei mehreren Verbindungen verringertes Platzangebot, bei einer weitere Verbindung war vermerkt, dass diese ohne Unterwegshalte verkehre und zusätzlich ein Bus eingerichtet sei.
Jetzt steht auf der HP der MRB unter "Meldungen" reduziertes Platzangebot aufgrund einer Fahrzeugstörung. Es sind mehrere Verbindungen betroffen.
Meine Frage: Mit welchem/n Fahrzeug/en gibt es eine Störung? Mit den neuen?
Wusste nicht genau, in welchen Thread ich's schreiben soll, wenns nicht passt, bitte verschieben...
Ist mir zuerst auf Bahnhof.de aufgefallen, als ich Verbindungen von/nach Geithain suchte. Da stand meiner Erinnerung nach - bezogen auf den RE 6 - bei einer Verbindung ein Komplettausfall, bei mehreren Verbindungen verringertes Platzangebot, bei einer weitere Verbindung war vermerkt, dass diese ohne Unterwegshalte verkehre und zusätzlich ein Bus eingerichtet sei.
Jetzt steht auf der HP der MRB unter "Meldungen" reduziertes Platzangebot aufgrund einer Fahrzeugstörung. Es sind mehrere Verbindungen betroffen.
Meine Frage: Mit welchem/n Fahrzeug/en gibt es eine Störung? Mit den neuen?
Wusste nicht genau, in welchen Thread ich's schreiben soll, wenns nicht passt, bitte verschieben...
#98
Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...
Letzter Beitrag von Netzer - Sonntag, 15. Februar 2026, 14:26:20Wie gesagt: Nein! 😉
Und glaube mir, ich bin ein großer Freund von mehr sinnvollen Zugangspunkten zum ÖV und insbesondere dort. Ich war dort auch schon Tennis spielen im Sportpark Leipzig.
Aber ein Haltepunkt nördlich dieser mehrstreifigen Straße würde neben Einsteigern auch Aussteiger zu den vielen Zielen auf der Schongauerstraße produzieren, die dort eben nirgends sicher queren können. Die Stadt würde fahrlässig handeln und macht sich haftbar. Daher gibt es genau die o.g. Richtlinien und Regelwerke, um keine gefährliche Verkehrssituation bewusst herbeizuführen.
Vorschlag: Geh doch vorerst zum südlichen Haltepunkt Schongauerstraße und fahre eine Station nach Osten und von da sicher zu den innerstädtischen Zielen. Oder aber du läufst direkt zum Haltepunkt Am Wäldchen oder Paunsdorfer Allee/Permosterstraße.
Du bist doch fit.
Aber zukünftig wird dort wohl noch eine Querung entstehen. Bin ich mir sicher.
Und glaube mir, ich bin ein großer Freund von mehr sinnvollen Zugangspunkten zum ÖV und insbesondere dort. Ich war dort auch schon Tennis spielen im Sportpark Leipzig.
Aber ein Haltepunkt nördlich dieser mehrstreifigen Straße würde neben Einsteigern auch Aussteiger zu den vielen Zielen auf der Schongauerstraße produzieren, die dort eben nirgends sicher queren können. Die Stadt würde fahrlässig handeln und macht sich haftbar. Daher gibt es genau die o.g. Richtlinien und Regelwerke, um keine gefährliche Verkehrssituation bewusst herbeizuführen.
Vorschlag: Geh doch vorerst zum südlichen Haltepunkt Schongauerstraße und fahre eine Station nach Osten und von da sicher zu den innerstädtischen Zielen. Oder aber du läufst direkt zum Haltepunkt Am Wäldchen oder Paunsdorfer Allee/Permosterstraße.
Du bist doch fit.
Aber zukünftig wird dort wohl noch eine Querung entstehen. Bin ich mir sicher.
#99
Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Sonntag, 15. Februar 2026, 13:23:03Zitat von: Netzer am Samstag, 14. Februar 2026, 10:27:36Als fitter Erwachsener ist Deine Sicht ein Stück weit verständlich, aber schwächere Verkehrsteilnehmer wie Kinder, mobilitätseingeschränkte Personen oder ältere Personen sind langsamer unterwegs und für die wäre das sehr gefährlich, zumal da sogar, wenn mich nicht alles täuscht, 60km/h erlaubt sind.
Aber auch bei 50km/h gelten dafür verbindliche Richtlinien als Regelwerke, so z.B.:
1. RASt 06 – Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen
- Grundregelwerk für Stadtstraßen.
- Enthält Vorgaben zu Fahrbahnbreiten, Geschwindigkeiten und Einsatzgrenzen für Querungshilfen.
- Grundlage für die Entscheidung, wann Mittelinseln, Fußgängerüberwege oder Ampeln notwendig sind.
2. EFA – Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen
- Das wichtigste Dokument speziell für Fußgängerquerungen.
- Regelt, wann und wo Querungshilfen erforderlich sind.
- Besonders relevant:
- An Bushaltestellen darf zugunsten der Sicherheit von Einsatzgrenzen abgewichen werden.
- Mehrstreifige Straßen und höhere Geschwindigkeiten → Querungshilfe fast immer notwendig.
3. EAÖ – Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs
- Regelt die Gestaltung von Bushaltestellen.
- Behandelt die Erreichbarkeit von Haltestellen und die Notwendigkeit sicherer Querungen im Umfeld.
- Verknüpft ÖPNV‑Planung mit Fußgängersicherheit.
Die Stadt hat eine Verkehrssicherungspflicht und muss dieser immer nachkommen. Insoweit kann eine Haltestelle erst mit Querungshilfe eingerichtet werden.
Dann kann man diese Haltestelle doch fitten erwachsenen zugänglich machen. Weil gar keine Haltestelle nutzt niemandem, eine schlecht erreichbare Haltestelle nutzt ein paar. Kann man ja später immer noch ausbauen
Außerdem ist auf der Seite doch ein Gehweg der parallel zur Straße verläuft. Also sicher erreichbar ist sie schon, nur eben nicht direkt von der anderen Seite aus
#100
Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...
Letzter Beitrag von MD 612 - Samstag, 14. Februar 2026, 12:54:07Zitat von: leipziger17 am Samstag, 14. Februar 2026, 12:01:01Frage an dieSowohl S3 als auch S5/S5X fahren planmäßig durch den "Tunnel" (der nach Definition nur ein Kreuzungsbauwerk ist), die S5/S5X aber operativ auch mal quer über den ganzen Bahnhof Halle/S. Hbf.und
Nutzer in Halle: Fahren beide Linien in beiden Richtungen durch den eingleisigen Verkehrstunnel am Hallenser Hbf?