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#41

Leipzig / Antw:Ausschreibungen

Letzter Beitrag von MD 612 - Mittwoch, 15. Juli 2026, 18:36:35

Sowohl Abellio (35) als auch DB Regio (29) haben zu wenig kuppelbare Fahrzeuge in ihrer jeweiligen Bestandsflotte.

Wer sagt denn, dass sich die beiden Unternehmen bewerben? Was, wenn ein weiteres Unternehmen sich bewirbt und die Ausschreibung gewinnt? Und woher die Erkenntnis, dass für die beiden genannten Unternehmen die Nutzung der Bestandsfahrzeuge als gesetzt zu sehen ist? Auf STS werden sich die beiden möglicherweise auch bewerben, vielleicht sind die Bestandsfahrzuege dort besser einsetzbar?

Wenn die DB Regio erneut den Zuschlag erhält halte ich es für wahrscheinlich, dass man auf Mireo setzt, da der Standort Magdeburg ab Dezember 2028 diesen Fahrzeugtyp für das ENORM unter DB-Regie warten muss.

Wenn, dann wird DB Regio die Beschaffung der Fahrzeuge ausschreiben. Da dürfte Siemens keinesfalls gesetzt sein. Denn entweder man verliert mit einem überteuerten Fahrzeug oder nicht. Und überteuert dürfte der Mireo werden, wenn man die Fahrzeuge ohne Ausschreibung beschafft und von vornherein auf Siemens setzt.

#42

Leipzig / Antw:Ausschreibungen

Letzter Beitrag von Weicheneisen - Mittwoch, 15. Juli 2026, 18:17:06

Bei DB Regio sind Neufahrzeuge deutlich wahrscheinlicher. Bestandsflotte + Dostos für den RE13 reichen von der Anzahl her nicht aus. Bestandsflotte + zusätzliche (dreiteilige) Talente wäre zwar möglich, würde aber dazu führen, dass man keine Zusatzpunkte für RE13 und S2 erhält. Optionen mit drei Teilflotten kann man wohl ausschließen.

Wenn die DB Regio erneut den Zuschlag erhält halte ich es für wahrscheinlich, dass man auf Mireo setzt, da der Standort Magdeburg ab Dezember 2028 diesen Fahrzeugtyp für das ENORM unter DB-Regie warten muss.

#43

Fahrzeuge / Antw:Auslieferung Siemens Mire...

Letzter Beitrag von BR1442 - Dienstag, 14. Juli 2026, 20:15:44

Videos:

Neue Siemens Mireo-Triebzüge für die S-Bahn Mitteldeutschland – Erster Betrieb im Juni 2026

Führerstandmitfahrt. Halle - Leipzig Messe. Umleitung über Delitzsch. Siemens Mireo. BR-463. Train. (ohne Ton)

#44

Leipzig / Antw:Ausschreibungen

Letzter Beitrag von leipziger17 - Dienstag, 14. Juli 2026, 20:14:35

Ich habe mal die Anzahl der benötigte Fahrzeuge für die MDSB2-Ausschreibung gezählt.

S2: 7 Kurse -> 14 Fahrzeuge (inkl. überschlagender Wende in Gaschwitz)
S8: 5
RE13: 4 -> 8
RB51: 3
RE14: 1
S7: 5

Macht insgesamt einen Grundbedarf von 36 Fahrzeugen. Bei vier Fahrzeugen Reserve ergibt sich ein Bedarf von 40 Fahrzeugen. Hinzu kommen eventuell gezogene Optionen.

Sowohl Abellio (35) als auch DB Regio (29) haben zu wenig kuppelbare Fahrzeuge in ihrer jeweiligen Bestandsflotte. Für Abellio würde es mMn Sinn machen, Dostos für den RE13 zu beschaffen. Damit würde Abellio sowohl die Zusatzpunkte (bei der Angebotsbewertung) für den RE13 als auch für die S2 (5+3 Doppeltraktion) erhalten.

Bei DB Regio sind Neufahrzeuge deutlich wahrscheinlicher. Bestandsflotte + Dostos für den RE13 reichen von der Anzahl her nicht aus. Bestandsflotte + zusätzliche (dreiteilige) Talente wäre zwar möglich, würde aber dazu führen, dass man keine Zusatzpunkte für RE13 und S2 erhält. Optionen mit drei Teilflotten kann man wohl ausschließen.

#45

Fahrzeuge / Antw:Bus - allgemein

Letzter Beitrag von Draconia111 - Dienstag, 14. Juli 2026, 09:48:05

Da sieht man mal, wie viel Platz ein Elektroantrieb einspart. Endlich wieder Luft und Raum im Heckbereich ☝🏻

Man kann auch einen Dieselmotor und Kühler ähnlich unterbringen wie beispielsweise bei den alten MAN. Da ist halt alles unter den Sitzen verteilt. Macht nur fast keiner mehr weil stehende Motoren einfacher zu bauen und zu warten sind. Im übrigens ist bei vdl das Heck auch voll, die Leistungselektronik usw muss ja irgendwo hin. Hab mal hinten rein geguckt bei dem Solaris, das ist bummsvoll da drin

Was ich allerdings extrem schade finde dass der schöne Einzelsitz am Gelenk längs ist und die andere Seite komplett fehlt. Fand die Inneneinrichtung im 2024er Gelenker am schönsten. Und das Geschmier auf den Fenstern hätte auch nicht sein müssen, auch wenn man es besser gelöst hat als bei den VDL

Abseits davon sind es wirklich schöne Wagen

#46

Fahrzeuge / Antw:Bus - allgemein

Letzter Beitrag von SvenLE - Dienstag, 14. Juli 2026, 09:27:03

Da sieht man mal, wie viel Platz ein Elektroantrieb einspart. Endlich wieder Luft und Raum im Heckbereich ☝🏻

#47

Fahrzeuge / Antw:Bus - allgemein

Letzter Beitrag von Draconia111 - Dienstag, 14. Juli 2026, 05:57:35

#48

Fahrzeuge / Antw:Auslieferung Siemens Mire...

Letzter Beitrag von medemander - Montag, 13. Juli 2026, 19:51:13

Vielen Dank für die Recherche und die ganzen Infos 👍🏻

#49

Fahrzeuge / Antw:Bus - allgemein

Letzter Beitrag von T4D-Fan - Montag, 13. Juli 2026, 16:47:12

Geplanter Einsatz auf den Linien      und 

#50

Fahrzeuge / Antw:Auslieferung Siemens Mire...

Letzter Beitrag von MD 612 - Montag, 13. Juli 2026, 16:37:15

Heute nochmal schlau gemacht:

Es geht ja aber darum ob 1463.0 und 0463.4 kompatibel sind.

Technisch wahrscheinlich möglich, zugelassen nicht. Es dürfen grundsätzlich nur ET eines Abrufes in Traktion fahren.

In der Zulassung des Mireo Netz Regensburg (müsste die Basis für den 4-Teiler MDSB sein) sind z.B. nur 3 Fahrzeuge artrein erlaubt, beim MDSB Mireo fehlt diese "artrein" Angabe, es heißt lediglich 3 Multiple Units

Mit den Mireo des Netzes Donau-Isar (Regensburg) sind nur Doppeltraktionen erlaubt, die MDSB-Mireo der DB Regio Südost dürfen in Dreifachtraktion fahren. So steht's in der DB-internen Beschreibung des Fahrzeuges.

Die vierteiligen Mireo des Netzes Donau-Isar haben im Übrigen nur vier angetriebene Radsätze, bei unseren sind sechs Radsätze angetrieben.

wie genau ist das denn mit der Kompatibilität zwischen den Talenten im MDSB I/II?

Technisch sind sie kompatibel, zugelassen ist es nicht. Es sind auch beim Talent 2 nur Traktionen aus Fahrzeugen eines Abrufes erlaubt.

Eigentlich war seinerzeit im Rahmenvertrag mit Bombardier vereinbart, dass nach Abruf der letzten Fahrzeuge aus besagten Vertrag der Hersteller alle Fahrzeuge auf einen gleichen Softwarestand bringt und die generelle Zulassung auch von Mischtraktionen in allen Varianten erwirkt. Es gab dazu im Herbst 2018 Zulassungsfahrten mit Mischtraktionen verschiedener Abrufe. Die haben aber nicht zum Erfolg geführt, diese Zulassung wurde nie erteilt. Dem Vernehmen nach liegt es an der Ausführung der Türsteuerung, mit der nicht gewährleistet werden kann, dass bei Mischtraktionen von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Trittstufenhöhen bei allen Fahrzeugen im Zugverband die gleichen Trittstufen ausfahren.