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#41

Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...

Letzter Beitrag von Santa Claus - Donnerstag, 27. August 2026, 00:05:58

Mahlzeit,

Die s35 ist übrigens trotz der enormen zuglänge ziemlich gut gefüllt. Dürfte nicht nur der längste sondern auch der schnellste Zug zwischen beiden Städten sein

sind ja auch zwei Züge pro Stunde nach Schkeuditz und Halle (S3) und ein weiterer Zug pro Stunde nach Schkeuditz (S30) entfallen. Irgendwo müssen die Leute ja hin, die nicht S3 (Leipzig) + SEV + S3 (Halle) fahren wollen. (Selbst von Olbrichtstraße nach Halle ist der Umweg über Leipzig Hbf. schneller als mit SEV.)

Gar keine. Mit dem jetzigen Signalsystem ist die Kapazität des Tunnels erschöpft. Weitere Takte würden die letzten Reserven rauben, um Verspätungen durch einzelne Züge wenigstens nach und nach wieder abbauen zu können. Ob ETCS da weiterhelfen könnte, kann ich nicht sagen, da mir dafür die Kenntnisse fehlen.

War da nicht mal was mit den Fluchtwegen, falls mal ein Zug im Tunnel zwischen zwei Stationen zum Halten kommt?

#42

Fahrzeuge / Antw:Bus - allgemein

Letzter Beitrag von NGT12 - Mittwoch, 26. August 2026, 16:15:02

  14292 ist heute in Leipzig angekommen.

#43

Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...

Letzter Beitrag von MD 612 - Dienstag, 25. August 2026, 18:14:36

Inwieweit würde das jetzige Signalsystem Raum für Verdichtungen lassen?

Gar keine. Mit dem jetzigen Signalsystem ist die Kapazität des Tunnels erschöpft. Weitere Takte würden die letzten Reserven rauben, um Verspätungen durch einzelne Züge wenigstens nach und nach wieder abbauen zu können. Ob ETCS da weiterhelfen könnte, kann ich nicht sagen, da mir dafür die Kenntnisse fehlen.

#44

Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...

Letzter Beitrag von Draconia111 - Dienstag, 25. August 2026, 03:59:46

Danke für die sehr detaillierte und verständliche Klarstellung

Aber dann würde die s6 nicht mehr reinpassen und das einzige Merkmal verlieren was aus diesen Konstrukt irgendwie eine S-Bahn machen könnte

Inwieweit würde das jetzige Signalsystem Raum für Verdichtungen lassen? Wäre es Technisch möglich einen 3-3-4 min takt zu fahren? Wären immerhin 6 Züge mehr.

[Mireo BEMU auf RB 110 ab 31.08.2026]

#45

Fahrzeuge / Antw:S-Bahn Mitteldeutschland ...

Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Montag, 24. August 2026, 22:59:00

Mireo BEMU auf RB 110 ab 31.08.2026

Im DSO-Forum ist Folgendes zu entnehmen:

Am 31.08.2026 startet der Vorlaufbetrieb auf der RB110 (künftig S1). Dabei wird ein Umlauf der Zwischentakte Grimma - Leipzig (Mo-Fr, HVZ) von DB Regio mit Mireo plus B übernommen.

[Mireo auf der S 6]

#46

Fahrzeuge / Antw:S-Bahn Mitteldeutschland ...

Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Montag, 24. August 2026, 22:07:59

Mireo auf der S 6

Seit heute (?) verkehren auf der S 6 zwischen Leipzig Hbf. und Naumburg (Saale) Hbf. zwei Mireo-Vierteiler.

#47

Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...

Letzter Beitrag von MD 612 - Montag, 24. August 2026, 20:16:10

Ein 20 minutentakt würde aber den citytunnel durcheinander bringen

Nein, eigentlich nicht. Im neuen Netz fahren S1, S4 und S6 zusammen alle zehn Minuten nach Stötteritz. Bei den damaligen Ideen wären S1 (Grünau) und S3 (Schkeuditz - Halle) zusammen alle zehn Minuten nach Stötteritz gefahren. Nach Connewitz wären S2 (Bitterfeld), S4 (Eilenburg) und S5/S5X (Lufthafen - Halle) jeweils alle 30 Minuten und zusammen alle 10 Minuten gefahren. Eine S6 war da nicht vorgesehen. Zugfolge gesamt pro Stunde im Tunnel wäre bspw. S1 - S2 - S3 - S4 - S1 - S5 - S3 - S2 - S1 - S4 - S3 - S5X zusammen alle fünf Minuten gewesen.

#48

Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...

Letzter Beitrag von Draconia111 - Montag, 24. August 2026, 20:02:15

Ein 20 minutentakt würde aber den citytunnel durcheinander bringen und scheidet daher aus. Man könnte höchstens wie in NRW einen Zug 10 min stehen lassen und einen oben aus dem Hbf zu fahren. Und so nach Borna alle 30 und nach Halle alle 20 min zu fahren. Aber ob das Kundenfreundlicher ist ... Auch wenn ein 20 min takt besser wäre als ein 30 min takt

Ich dachte bei einer Verdichtung ohne groß nachzudenken an einen 15 min takt. So ähnlich wie die S10. Und auf einen 15 min takt bezog sich meine Frage auch. Weil das könnte eng werden

#49

Leipzig / Antw:S-Bahn, City-Tunnel & Bah...

Letzter Beitrag von MD 612 - Montag, 24. August 2026, 19:55:54

Geht dass mit den zusätzlichen zügen überhaupt? Mit dem eingleisigen Abschnitt bei gröbers?

Die Ausschreibung hatte die Option, zusätzlich zu S3 und S5/S5X noch Züge im Stundentakt zwischen Leipzig oben und Halle über Lufthafen einzusetzen, genau in der Taktlage der derzeitigen S35. Diese Option wurde nicht gezogen.

Davon ab, erste Ideen zu einem Mitteldeutschen S-Bahn-Netz hatten einen 20-Minutentakt nach Schkeuditz - Halle sowie Miltitzer Allee zur Grundlage. Beide Linien sollten zusammen einen 10-Minutentakt zwischen Leipzig (tief) und Stötteritz ergeben, von dem jeder dritte Zug im 30-Minutentakt nach Wurzen fahren sollte. Da war aber von einer S-Bahn-Linie zur Messe zusätzlich zu S2 und S5 bzw. wie jetzt realisiert / geplant nach Naumburg und Merseburg noch keine Rede.

Ein 20-Minutentakt über Schkeuditz nach Halle wäre problemlos möglich, wenn man mit Zugbegegnungen etwa in Slevogtstraße, Schkeuditz sowie zwischen Gröbers und Dieskau plant.

#50

Fahrzeuge / Antw:S-Bahn Mitteldeutschland ...

Letzter Beitrag von Subway1306 - Montag, 24. August 2026, 19:01:23

Auf Facebook (VVO) wird auch der Innenraum kurz gezeigt. Außer den neuen Monitoren scheint sich nicht viel verändert zu haben.

Es wirkt zumindest alles ein bisschen frischer. Die Kopfstützen sind alle neu und auch der Fahrradbereich ist angewachsen und wurde auf dem Fußboden markiert. Da sind ein paar Sitze heraus genommen worden und man kann auf beiden Seiten Räder abstellen.