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#41
Fahrzeuge / Antw:S-Bahn Mitteldeutschland ...
Letzter Beitrag von SvenLE - Sonntag, 21. Dezember 2025, 19:43:52Zitat von: BR1442 am Samstag, 20. Dezember 2025, 17:14:54gehört ins MDSB II Netz, da fahren nun in der Regel die Fünfteiler. Im Navigator sieht man auch ab und zu mal ein Vierteiler, keine Ahnung welche und selten auch mal nur ein dreiteiler. Aber hatte bisher bei jeder fahrt die ich machte einen fünfteiler.
Das ist richtig. Der RE13 musste für die Fernreisenden auf Doppeltraktion verstärkt werden. Daher sind die Fünfteiler auf die S-Bahnstrecken übergegangen.
Grüße
Sven
#42
Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...
Letzter Beitrag von SvenLE - Sonntag, 21. Dezember 2025, 19:41:23Zitat von: Eisenbahnfan am Sonntag, 21. Dezember 2025, 16:58:17Ohne Interna zu kennen, wäre der Mangel an einsatzbereitem Personal/Fahrzeugen eine mögliche Erklärung.
Wenn dann Fahrzeugmangel - aber es ist deutlich einfacher. Es gilt der Ferienfahrplan:
Infos der LVB
Gut, man muss natürlich wissen, dass dann
im 20'-Takt fahren.Grüße
Sven
#43
Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...
Letzter Beitrag von SvenLE - Sonntag, 21. Dezember 2025, 19:35:58Zitat von: Baubiber am Sonntag, 21. Dezember 2025, 15:12:06Abwarten, vielleicht kommt auch alles anders. Stadtrat hat getagt.
Ja, aber der Teil war nicht öffentlich. Ich denke schon, dass man hier reinen Wein eingeschenkt hat. Wahrscheinlich geht es auch um Mehrkosten, welche die Stadt dann tragen muss.
Grüße
Sven
#44
Baustellen / Antw:Baumaßnahme Zeppelinbrück...
Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Sonntag, 21. Dezember 2025, 19:22:14Stand: 14. Dezember 2025
Seit über drei Wochen ist das neue Baugleis schon in Betrieb. Das alte Baugleis auf der Nordseite wurde mittlerweile zurückgebaut.
Der südliche Rad- und Gehweg der Jahnallee ist wieder freigegeben.
Links befindet sich das Baugleis und rechts der Rad- und Fußweg.
Der Radweg führt auf dem bisherigen Radweg weiter.
In der Mitte sind die Spuren des ehemaligen Gleisbetts zu erkennen. Blick in Richtung Straßenbahnhof Angerbrücke.
Auf der Nordseite befand sich bis vor kurzem ein Interimsgleis, welches nun zurückgebaut wurde.
Seit über drei Wochen ist das neue Baugleis schon in Betrieb. Das alte Baugleis auf der Nordseite wurde mittlerweile zurückgebaut.
Der südliche Rad- und Gehweg der Jahnallee ist wieder freigegeben.
Links befindet sich das Baugleis und rechts der Rad- und Fußweg.
Der Radweg führt auf dem bisherigen Radweg weiter.
In der Mitte sind die Spuren des ehemaligen Gleisbetts zu erkennen. Blick in Richtung Straßenbahnhof Angerbrücke.
Auf der Nordseite befand sich bis vor kurzem ein Interimsgleis, welches nun zurückgebaut wurde.
#45
Baustellen / Antw:Dieskaustraße
Letzter Beitrag von Dave Tarassow - Sonntag, 21. Dezember 2025, 18:14:42^ Am 13. Dezember fuhren weder SEV 3 noch Autos durch die Baustelle, sondern weiterhin die bisherige Umleitung. Seit dieser Woche zumindest kann wieder regulär über Windorfer Straße und Dieskaustraße gefahren werden, sodass die Umfahrungsstraße an der Radrennbahn hinfällig ist. Laut LVB-Aushang soll der SEV 3 bis März 2026 weiterhin so fahren.
Stand: 23. November 2025
Der Stapel neuer Rillenschienen auf der Dieskaustraße wird weniger. Geschlossen wurde nun fast das letzte Teilstück im Baubereich der Dieskaustraße. Zudem wurde ein weiterer Abschnitt des neuen Gleisbetts betoniert. Die stadtauswärtige Haltestelle Kötzschauer Straße bekam nun auch ihre Bahnsteigkanten. Die Fußgängerzone vor dem Johannes-Kepler-Gymnasium wird zurzeit gepflastert. Zwei Asphaltschichten erhielt der stadtauswärtige Radstreifen. Außerdem wurde der Vorplatz vom Gleisdreieck größtenteils fertig gepflastert und kurz vor der Haltestelle Radrennbahn verlegte man ein kurzes Gleisstück. An der Radrennbahn selbst ist die Führung der neuen Umgehungsstraße zu sehen, nachdem eine Stützmauer errichtet wurde. Die bisherige Umfahrungsstraße kann nicht mehr genutzt werden, weil sie vom Stumpfgleis des Gleisdreiecks unterbrochen wird. Auf dem Trägerbauwerk wurden die ersten Gleisborde gesetzt.
Auf diesem Stapel liegen noch neun Rillenschienen für den Einbau auf der Dieskaustraße bereit.
Das neue stadteinwärtige Gleisbett.
Die neuen Gleise sind noch nicht am neuen Bestandsgleisbett angeschlossen.
Das frisch betonierte Gleisbett wurde mit einer Plane abgedeckt, um es vor Regen zu schützen.
Langsam entsteht die stadteinwärtige Haltestelle Kleinzschocher, Kötzschauer Straße, an der die Linie 3 hält.
Gegenüber erhielt nun auch die stadtauswärtige Haltestelle ihre Bahnsteigkanten.
Der nebenstehende Gehweg muss noch gepflastert werden.
Der Fußgängerbereich vor dem Johann-Kepler-Gymnasium wird gepflastert.
Trag- und Bindeschicht für den künftigen stadteinwärtigen Radstreifen wurden aufgetragen.
Der Vorplatz vom Gleisdreieck wurde weitestgehend gepflastert.
Am Bahnübergang zwischen Dieskaustraße und Radrennbahn wurde ein weiteres Gleisstück verlegt.
Hinter dem Trägerbauwerk für das Stumpfgleis führt die neue Umfahrungsstrecke der Radrennbahn entlang.
Am Ende wurden die ersten Gleisborde gesetzt.
Stand: 29. November 2025
Das neue Gleisbett auf der Dieskaustraße wurde nun komplett verlegt (im Baubereich), ist angeschlossen und bis zur Schienenunterkante betoniert. Der Gehwegbau zwischen Pörstener Straße und Kötzschauer Straße kommt langsam voran. Teilweise erfolgen noch Leitungsarbeiten. Im Gleisdreieck wurde eine neue Weiche abgelegt, die aus zwei Teilen besteht. Dazu kommt das Verlegen einer Gleiskurve, die zur Haltestelle Radrennbahn führt. Entlang der Windorfer Straße und auf dem Trägerbauwerk wurden weitere Gleisborde gesetzt.
Das neue Gleisbett ist angeschlossen und wurde bis zur Schienenunterkante betoniert.
Umfangreiche Leitungsarbeiten in der Einmündung zur Kötzschauer Straße.
Hier treffen bald beide Gleise zusammen.
Ein Teil der neuen Weiche, die beide Gleise zusammenführt.
Und der zweite Teil der neuen Weiche.
Die Gleiskurve wurde verlegt.
Das neue Gleis besteht aus Zwei-Block-Schwellen und Rillenschienen.
Aufbau der neuen Weichenanlage an der Dieskaustraße.
An der Windorfer Straße wurden neue Gleisborde für das Gleisdreieck gesetzt.
Blick zum Trägerbauwerk an der Radrennbahn.
Stand: 7. Dezember 2025
Das letzte Teilstück bekam nun den Asphalteinbau und seitlich wurde der Unterbau für die Radstreifen planiert, sodass demnächst auch hier der Asphalteinbau erfolgen kann. Die gepflasterte Fußgängerzone vor dem Gymnasium nimmt immer mehr Gestalt an. An der Ecke der stadteinwärtigen Haltestelle Kötzschauer Straße wurden nun Sitzbänke in Rundform aufgestellt. Auch die verkehrsberuhigte Einmündung zur Pörstener Straße nahm weiter Form an. Weitere Flächen im Baubereich werden gepflastert. Die Gleiskurve im Gleisdreieck wurde nun betoniert. Auf dem südlichen Stumpfgleis, an der Haltestelle Radrennbahn, wurden mehrere Rillenschienen abgelegt. Außerdem wurden auf dem Trägerbauwerk die Fahrleitungsmaste montiert. Die neue Umfahrungsstraße der Radrennbahn erhielt weitere Bord- und Begrenzungssteine, sodass diese auch bald asphaltiert werden kann.
Das neue Gleisbett bekam nun auch die Trag- und Bindeschicht, sodass nur noch die Deckschicht fehlt.
Der Unterbau für den stadteinwärtigen Radstreifen wurde planiert.
Querschnitt der Dieskaustraße und Haltestelle Kleinzschocher, Kötzschauer Straße in Richtung Knautkleeberg.
Die Fußgängerzone wurde größtenteils gepflastert.
An der Ecke der stadtauswärtigen Haltestelle wurden neun Sitzbänke in Rundform aufgestellt.
Die Einmündung zur verkehrsberuhigten Pörstener Straße wird weiter gepflastert.
Der Gehweg zwischen Pörstener Straße und Kötzschauer Straße wurde nun gepflastert.
Die neuen Fahrleitungen werden gezogen und neue Ampelmaste aufgestellt.
Die Gleiskurve wurde einbetoniert.
Blick auf die neuen Gleisanlagen innerhalb des Gleisdreiecks.
Links das Gleis kommend/zur Dieskaustraße und rechts das Gleis kommend/zur Windorfer Straße.
Am Bahnübergang an der Radrennbahn.
Im Haltestellenbereich wurden acht Rillenschienen abgelegt.
Hier treffen beide Gleise zusammen. Links kommend aus Großzschocher und rechts kommend vom Adler.
Am Trägerbauwerk wurden die neuen Fahrleitungsmaste aufgestellt.
Blick auf das Trägerbauwerk für das Stumpfgleis des Gleisdreiecks.
Am Ende des Stumpfgleises.
Blick vom Ende des Trägerbauwerks in Richtung Dieskaustraße.
Daneben führt die neue Umfahrungsstraße der Radrennbahn entlang.
Stand: 23. November 2025
Der Stapel neuer Rillenschienen auf der Dieskaustraße wird weniger. Geschlossen wurde nun fast das letzte Teilstück im Baubereich der Dieskaustraße. Zudem wurde ein weiterer Abschnitt des neuen Gleisbetts betoniert. Die stadtauswärtige Haltestelle Kötzschauer Straße bekam nun auch ihre Bahnsteigkanten. Die Fußgängerzone vor dem Johannes-Kepler-Gymnasium wird zurzeit gepflastert. Zwei Asphaltschichten erhielt der stadtauswärtige Radstreifen. Außerdem wurde der Vorplatz vom Gleisdreieck größtenteils fertig gepflastert und kurz vor der Haltestelle Radrennbahn verlegte man ein kurzes Gleisstück. An der Radrennbahn selbst ist die Führung der neuen Umgehungsstraße zu sehen, nachdem eine Stützmauer errichtet wurde. Die bisherige Umfahrungsstraße kann nicht mehr genutzt werden, weil sie vom Stumpfgleis des Gleisdreiecks unterbrochen wird. Auf dem Trägerbauwerk wurden die ersten Gleisborde gesetzt.
Auf diesem Stapel liegen noch neun Rillenschienen für den Einbau auf der Dieskaustraße bereit.
Das neue stadteinwärtige Gleisbett.
Die neuen Gleise sind noch nicht am neuen Bestandsgleisbett angeschlossen.
Das frisch betonierte Gleisbett wurde mit einer Plane abgedeckt, um es vor Regen zu schützen.
Langsam entsteht die stadteinwärtige Haltestelle Kleinzschocher, Kötzschauer Straße, an der die Linie 3 hält.
Gegenüber erhielt nun auch die stadtauswärtige Haltestelle ihre Bahnsteigkanten.
Der nebenstehende Gehweg muss noch gepflastert werden.
Der Fußgängerbereich vor dem Johann-Kepler-Gymnasium wird gepflastert.
Trag- und Bindeschicht für den künftigen stadteinwärtigen Radstreifen wurden aufgetragen.
Der Vorplatz vom Gleisdreieck wurde weitestgehend gepflastert.
Am Bahnübergang zwischen Dieskaustraße und Radrennbahn wurde ein weiteres Gleisstück verlegt.
Hinter dem Trägerbauwerk für das Stumpfgleis führt die neue Umfahrungsstrecke der Radrennbahn entlang.
Am Ende wurden die ersten Gleisborde gesetzt.
Stand: 29. November 2025
Das neue Gleisbett auf der Dieskaustraße wurde nun komplett verlegt (im Baubereich), ist angeschlossen und bis zur Schienenunterkante betoniert. Der Gehwegbau zwischen Pörstener Straße und Kötzschauer Straße kommt langsam voran. Teilweise erfolgen noch Leitungsarbeiten. Im Gleisdreieck wurde eine neue Weiche abgelegt, die aus zwei Teilen besteht. Dazu kommt das Verlegen einer Gleiskurve, die zur Haltestelle Radrennbahn führt. Entlang der Windorfer Straße und auf dem Trägerbauwerk wurden weitere Gleisborde gesetzt.
Das neue Gleisbett ist angeschlossen und wurde bis zur Schienenunterkante betoniert.
Umfangreiche Leitungsarbeiten in der Einmündung zur Kötzschauer Straße.
Hier treffen bald beide Gleise zusammen.
Ein Teil der neuen Weiche, die beide Gleise zusammenführt.
Und der zweite Teil der neuen Weiche.
Die Gleiskurve wurde verlegt.
Das neue Gleis besteht aus Zwei-Block-Schwellen und Rillenschienen.
Aufbau der neuen Weichenanlage an der Dieskaustraße.
An der Windorfer Straße wurden neue Gleisborde für das Gleisdreieck gesetzt.
Blick zum Trägerbauwerk an der Radrennbahn.
Stand: 7. Dezember 2025
Das letzte Teilstück bekam nun den Asphalteinbau und seitlich wurde der Unterbau für die Radstreifen planiert, sodass demnächst auch hier der Asphalteinbau erfolgen kann. Die gepflasterte Fußgängerzone vor dem Gymnasium nimmt immer mehr Gestalt an. An der Ecke der stadteinwärtigen Haltestelle Kötzschauer Straße wurden nun Sitzbänke in Rundform aufgestellt. Auch die verkehrsberuhigte Einmündung zur Pörstener Straße nahm weiter Form an. Weitere Flächen im Baubereich werden gepflastert. Die Gleiskurve im Gleisdreieck wurde nun betoniert. Auf dem südlichen Stumpfgleis, an der Haltestelle Radrennbahn, wurden mehrere Rillenschienen abgelegt. Außerdem wurden auf dem Trägerbauwerk die Fahrleitungsmaste montiert. Die neue Umfahrungsstraße der Radrennbahn erhielt weitere Bord- und Begrenzungssteine, sodass diese auch bald asphaltiert werden kann.
Das neue Gleisbett bekam nun auch die Trag- und Bindeschicht, sodass nur noch die Deckschicht fehlt.
Der Unterbau für den stadteinwärtigen Radstreifen wurde planiert.
Querschnitt der Dieskaustraße und Haltestelle Kleinzschocher, Kötzschauer Straße in Richtung Knautkleeberg.
Die Fußgängerzone wurde größtenteils gepflastert.
An der Ecke der stadtauswärtigen Haltestelle wurden neun Sitzbänke in Rundform aufgestellt.
Die Einmündung zur verkehrsberuhigten Pörstener Straße wird weiter gepflastert.
Der Gehweg zwischen Pörstener Straße und Kötzschauer Straße wurde nun gepflastert.
Die neuen Fahrleitungen werden gezogen und neue Ampelmaste aufgestellt.
Die Gleiskurve wurde einbetoniert.
Blick auf die neuen Gleisanlagen innerhalb des Gleisdreiecks.
Links das Gleis kommend/zur Dieskaustraße und rechts das Gleis kommend/zur Windorfer Straße.
Am Bahnübergang an der Radrennbahn.
Im Haltestellenbereich wurden acht Rillenschienen abgelegt.
Hier treffen beide Gleise zusammen. Links kommend aus Großzschocher und rechts kommend vom Adler.
Am Trägerbauwerk wurden die neuen Fahrleitungsmaste aufgestellt.
Blick auf das Trägerbauwerk für das Stumpfgleis des Gleisdreiecks.
Am Ende des Stumpfgleises.
Blick vom Ende des Trägerbauwerks in Richtung Dieskaustraße.
Daneben führt die neue Umfahrungsstraße der Radrennbahn entlang.
#46
Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...
Letzter Beitrag von Lößniger - Sonntag, 21. Dezember 2025, 18:03:29Ich würde mal auf Fehlerteufel tippen.
Linie (und auch die und ) fährt morgen und Dienstag im 20 min. Takt.
Linie
(und auch die und ) fährt morgen und Dienstag im 20 min. Takt. #47
Leipzig / Antw:Weiß jemand mehr über „Ne...
Letzter Beitrag von Eisenbahnfan - Sonntag, 21. Dezember 2025, 16:58:17Sollte es sich nicht um einen Fehler handeln, scheinen die LVB noch einen speziellen Sonderplan zu fahren.
https://www.l.de/_assets/4b64391127f3149f3b1996044659ec9a/pdftimetable/Tram/2/Gr%C3%BCnau-S%C3%BCd%20ab%2020.12.2025/afp_linie2_ri_gruenau_20251220.pdf
Die Fahrten 8:08, 15:08, (Edit: 15:28), 17:08 der Linie ab Naunhofer Str entfallen Montag-Freitag richtung Grünau-Süd. Richtung Naunhofer Str. sind keine Ausfälle eingetragen Laut Moovme ist der Ausfall nicht ersichtlich, mal schauen, was sich ab Januar zeigt... Ohne Interna zu kennen, wäre der Mangel an einsatzbereitem Personal/Fahrzeugen eine mögliche Erklärung.
https://www.l.de/_assets/4b64391127f3149f3b1996044659ec9a/pdftimetable/Tram/2/Gr%C3%BCnau-S%C3%BCd%20ab%2020.12.2025/afp_linie2_ri_gruenau_20251220.pdf
Die Fahrten 8:08, 15:08, (Edit: 15:28), 17:08 der Linie
ab Naunhofer Str entfallen Montag-Freitag richtung Grünau-Süd. Richtung Naunhofer Str. sind keine Ausfälle eingetragen Laut Moovme ist der Ausfall nicht ersichtlich, mal schauen, was sich ab Januar zeigt... Ohne Interna zu kennen, wäre der Mangel an einsatzbereitem Personal/Fahrzeugen eine mögliche Erklärung. #48
Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...
Letzter Beitrag von Baubiber - Sonntag, 21. Dezember 2025, 15:12:06Zitat von: Draconia111 am Sonntag, 21. Dezember 2025, 12:01:17Es sind ja Optionen vereinbart. Und dass so schnell irgendwas ausgemustert wird denke ich nicht. Auch die ersten ngtplus werden nur den Fuhrpark stabilisieren. Wir können es uns nicht leisten noch mehr auszumustern, die Reserve ist maximal ausgereizt
Abwarten, vielleicht kommt auch alles anders. Stadtrat hat getagt.
#49
Leipzig / Antw:Größerer Gleismittenabsta...
Letzter Beitrag von Draconia111 - Sonntag, 21. Dezember 2025, 12:01:17Zitat von: leipziger17 am Sonntag, 21. Dezember 2025, 10:58:01Das ist nicht das Problem. Mit den ersten 25 Fahrzeugen kann die LVB aber nur die Tatras ersetzen. Dann müsste die LVB nahezu alle NGT8 bis Mitte der 30er-Jahre behalten, was ohne die neue HU vermutlich nicht möglich ist.
Deshalb benötigt die LVB Neufahrzeuge (oder Gebrauchtfahrzeuge) auch für andere Linien.
Es sind ja Optionen vereinbart. Und dass so schnell irgendwas ausgemustert wird denke ich nicht. Auch die ersten ngtplus werden nur den Fuhrpark stabilisieren. Wir können es uns nicht leisten noch mehr auszumustern, die Reserve ist maximal ausgereizt
#50
Baustellen / Antw:Allgemeine Bauprojekte
Letzter Beitrag von leipziger17 - Sonntag, 21. Dezember 2025, 11:02:03Nach über ein Jahr Bauzeit ist die Verlängerung der Fußgängerbrücke am S-Bahnhof Connewitz nun freigegeben. Damit ist der Umstieg von S-Bahn zu Straßenbahn jetzt deutlich schneller möglich.