Projekt Südsehne

[leipziger17]

Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie sind nun da (inkl. 30-seitigem Anhang):

https://www.l.de/verkehrsbetriebe/ueber-uns/netzerweiterung-suedsehne/

Grundsätzliches Ergebnis: "Die Strecke ist technisch machbar und vor allem auch verkehrlich sinnvoll."

Zeitplan: "Aktuell kann noch nicht genau gesagt werden, wann die neue Straßenbahnstrecke in Betrieb gehen würde. Vom Start erster Untersuchungen bis zur Inbetriebnahme einer neuen Straßenbahnstrecke können bis zu eineinhalb Jahrzehnte vergehen."

[SvenLE]

Hallo zusammen,

im Stadtrat wurde nun der Planungsbeginn (Mittelbereitstellung) beschlossen und die Machbarkeitsstudie vorgestellt:

Vorlage Stadtrat

Dabei möchte ich Euch auf eine mögliche Angebotskonzeption der LVB aufmerksam machen. Im Rahmen der Machbarkeit wurde folgendes Konzept vorgelegt:

Lausen <> Schönefeld
Grünau-Nord <> Meusdorf wie aktuell   bis zum Westplatz, dann originärer Verlauf
5 Meusdorf <> Thekla über Brünner T / Südsehne / Riebeckstr. / H.-Liebmann-Str. / Schönefeld
Ausserhalb der Betriebszeiten der 2 nur nach Grünau-Nord
6 Lausen <> Johannisplatz über Brünner T / Südsehne / Riebeckstr. / Köhlerstr. bis Johannisplatz und dort Linienwechsel auf die 
Grünauer Allee <> Paunsdorf-Nord mit der Übernahme des Westastes der  und Einkürzung bis zum Brünner T

Bei den Bussen werden die betroffenen Linien    und  neu aufgeteilt und dabei verknüpft:

Linie 1 (in der Studie  ): Westäste der Linien    und  werden an der  Rödelstr. verknüpft.
Linie 2 (in der Studie    ): Verknüpfung des Südastes der Linie  mit den Ostästen der Linien  und  am  MDR. Dabei bereits die Linienführung aus dem Netz24 berücksichtigt (Altenburger Str.)
Linie 3 (in der Studie  ): Ostast der Linie  mit Endpunkt an der HTWK (große Blockumfahrung)
Linie 4 (in der Studie  ): Nordast der Linie  mit südlichem Endpunkt am Stannebeinplatz.

Da aktuell bereits einige Liniennummern anders vergeben sind, würde ich bei den Buslinien nicht darauf spekulieren. Bei der Strassenbahn gehe ich von den beiden Nummern als gesetzt voraus.


Zum Nachlesen inklusive Graphik findet Ihr alles in der Studie auf Seite 105.

Grüße
Sven

PS: Auf der Netzgraphik seht Ihr schon die weiteren NBS und bestätigten Planungen eingezeichnet:
NBS über Taucher Str. und Erweiterung ins Neubaugebiet
NBS zum  Wahren
Endstelle Hainichen

[leipziger17]

Laut LVZ wurde im Stadtrat auch kritisiert, warum die Studie erst jetzt präsentiert wurde, obwohl diese bereits Anfang 2022 fertig war. Hauptgrund war wohl, dass man die Auswirkungen auf den Autoverkehr noch genauer untersuchen wollte.

5 Meusdorf <> Thekla über Brünner T / Südsehne / Riebeckstr. / H.-Liebmann-Str. / Schönefeld

Korrektur: Startpunkt wäre logischerweise Miltitz.

[Dave Tarassow]

Aber auch die Frage, ob eine Straßenbahnlinie über die Südsehne überhaupt sinnvoll ist. Ich meine, die Frage wird seit 97 Jahren beantwortet.

[leipziger17]

Artikel der Leipziger Zeitung, der den Prozess im Stadtrat gut zusammenfasst:

https://www.l-iz.de/wirtschaft/mobilitaet/2024/06/der-stadtrat-tagte-die-planungen-zur-suedsehne-koennen-weitergehen-592355

Absurd finde ich folgenden Satz: "Wobei Burkhard Jung davon ausgeht, dass dann trotzdem noch viele Fragen offen sein werden – etwa die Antriebsart der Straßenbahn."