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Letzter Beitrag von 74E_Schleußig - Mittwoch, 01. Mai 2024, 15:04:18Im Tiefhauptbahnhof ist mir dieser neue Anzeiger aufgefallen:
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Letzter Beitrag von 14030 - Dienstag, 30. April 2024, 12:48:27Zitat von: Laany Toke am Mittwoch, 21. Februar 2024, 20:02:43[...] im Rahmen der dritten HU zur Ersatzteilgewinnung auch andere Wagen Seitenanzeigen von BUSTEC.
Der Vollständigkeithalber: betrifft die Wagen 1128, 1129, 1153 und 1154.
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Smalltalk / Straßenbahn-Modelle digitalisi...
Letzter Beitrag von 1146 - Sonntag, 28. April 2024, 17:09:34Servus, hat jemand hier im Forum Ahnung, wie man ein Herrmann & Partner Modell digitalisieren kann und seine Erfahrungen teilen. Vor allem die Auswahl der LED's und Vorwiderstände währe interessant.
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Fahrzeuge / B4D LVB-Typ 65 [700 bis 773] F...
Letzter Beitrag von Kurswagen - Mittwoch, 24. April 2024, 11:38:12B4D LVB-Typ 65 Teil 10 [700 bis 773]
Fahrzeugübersicht: [Typ 65a]
Modernisierung von 1991 bis 1995 zum B4D-M. [LVB-Typ 65c ab 729 bis 773 = B4D-M]
Bei den Fahrzeugen ab Baujahr 1979 gab es in Fahrtrichtung rechts Doppelsitze und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65a auf Grund der Sitzanordnung 2+1.
Baujahr 1982:
700 I im Jahr 2001 in 697 II geändert
701 im Jahr 2008 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
702 im Jahr 2003 abgestellt und Verschrottung in 03.2003
703 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
704 mit Fristablauf in 07.2006 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
705 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
706 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
707 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
Baujahr 1983: außer 710 II, 712 II, 713 II, 714 II, 718 II, 720 II, 721 II, 725 II, 726 II, 728 II & 729 II [1984]
708 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
709 I ab 12.1994 in 732 II geändert
709 II [bis 12.1994 ex 729 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
710 I Modernisierung ab 05.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 734 II geändert
710 II [bis 12.1994 ex 732 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
711 von 1994 bis 1996 nur hinter T4D 2046 im Einsatz, der Triebwagen hat im Jahr 1994 eine Thyristorsteuerung von CKD zu Testzwecken erhalten
im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
712 I Modernisierung ab 07.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 735 II geändert
712 II [bis 12.1994 ex 734 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
713 I Modernisierung ab 03.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 738 II geändert
713 II [bis 12.1994 ex 735 I] in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
714 I Modernisierung ab 07.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 739 II geändert
714 II [bis 12.1994 ex 738 I] in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
715 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
716 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
717 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung in 04.2003
718 I Modernisierung ab 01.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 741 II geändert
718 II [bis 12.1994 ex 739 I] nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
719 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
720 I Modernisierung ab 12.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 744 II geändert
720 II [bis 12.1994 ex 741 I] nach Unfall im Jahr 2002 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2002
721 I Modernisierung ab 06.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 745 II geändert
721 II [bis 12.1994 ex 744 I] mit Fristablauf in 07.2006 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
722 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
723 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
724 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung in 04.2003
725 I ab 12.1994 in 746 II geändert
725 II [bis 12.1994 ex 746 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
726 I ab 12.1994 in 747 II geändert
726 II [bis 12.1994 ex 747 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
727 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
728 I Modernisierung ab 03.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 748 II geändert
728 II [bis 12.1994 ex 748 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
Bei den Fahrzeugen 729 bis 773 erfolgte die Modernisierung von 1991 bis 1995 zum B4D-M und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c.
729 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 709 II geändert
729 II [bis 12.1994 ex 745 I] im Jahr 2007 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
730 Modernisierung ab 10.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
731 Modernisierung ab 10.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
Baujahr 1984: 732 II, 734 II, 735 II, 738 II, 739 II, 741 II, 744 II, 745 II, 746 II, 747 II & 748 II [1983]
732 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 710 II geändert
732 II* [bis 12.1994 ex 709 I] Modernisierung ab 05.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 31.03.2011
733 Modernisierung ab 11.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
734 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 712 II geändert
734 II* [bis 12.1994 ex 710 I] in 09.2012 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
735 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 713 II geändert
735 II* [bis 12.1994 ex 712 I] in 03.2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
736 Modernisierung ab 08.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
am 08.11.2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
737 Modernisierung ab 05.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
738 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 714 II geändert
738 II* [bis 12.1994 ex 713 I] in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 01.02.2013
739 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 718 II geändert
739 II* [bis 12.1994 ex 714 I] im Jahr 2002 in 791 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
740 Modernisierung ab 05.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2002 in 792 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
741 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 720 II geändert
741 II* [bis 12.1994 ex 718 I] in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 01.02.2013
742 Modernisierung ab 07.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 07.04.2014
743 Modernisierung ab 04.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 03.2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
744 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 721 II geändert
744 II* [bis 12.1994 ex 720 I] im Jahr 2003 in 793 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
745 I Modernisierung im Jahr 1992 in der Hauptwerkstatt Heiterblick [Prototyp] und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 729 II geändert
745 II* [bis 12.1994 ex 721 I] in 09.2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
746 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 725 II geändert
746 II* [bis 12.1994 ex 725 I] Modernisierung ab 04.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 05.2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
747 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 726 II geändert
747 II* [bis 12.1994 ex 726 I] Modernisierung ab 06.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2003 in 794 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
748 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 728 II geändert
748 II* [bis 12.1994 ex 728 I] in 09.2012 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
Baujahr 1986:
749 Modernisierung ab 10.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 06.2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
750 Modernisierung ab 12.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
751 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
752 Modernisierung ab 11.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
753 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 797 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
754 Modernisierung ab 12.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 798 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
755 Modernisierung ab 09.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
756 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
757 Modernisierung ab 10.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
Baujahr 1987:
758 Modernisierung ab 11.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
759 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
760 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
761 Modernisierung ab 03.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 795 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
762 Modernisierung ab 07.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
763 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
764 Modernisierung ab 09.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
765 Modernisierung ab 09.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
766 Modernisierung ab 02.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 796 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
767 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
768 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
769 Modernisierung ab 04.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
770 Modernisierung ab 08.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2001 plastische Vollwerbung für den Leipziger Zoo, offizielle Vorstellung am 18.08.2001
im Jahr 2006 abgestellt und in 06.2007 an einen Kindergarten in Panitzsch abgegeben
771 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
772 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
773 Modernisierung im Jahr 1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2002 Umbau zum Gläserner Leipziger und in 700 II geändert
* = Am 22.12.1994 wurden die modernisierten B4D zusammengefaßt an den Schluß der Typ 65-Reihe gesetzt: 729 - 773.
LVB-Typ 65d: [B4D-NF]
[LVB-Typ 65d ab 791 bis 798 = B4D-NF]
791 [bis 2002 ex 739 II] im Jahr 2004 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
in 04.2010 abgestellt und Verschrottung am 31.03.2011
792 [bis 2002 ex 740] im Jahr 2004 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
am 06.09.2017 abgestellt und am 04.11.2020 nach Disaster Training and Education Center [DTEC] in Wiederau [Landkreis Leipzig] abgegeben
793 [bis 2003 ex 744 II] im Jahr 2005 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
im Jahr 2010 abgestellt und Verschrottung am 01.04.2011
794 [bis 2003 ex 747 II] im Jahr 2005 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
795 [bis 1990 ex 761] am 06.09.2017 abgestellt
796 [bis 1990 ex 766] im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
797 [bis 1990 ex 753] am 08.12.2016 abgestellt und Verschrottung am 10.08.2017
798 [bis 1990 ex 754] als Ersatzteilspender am 06.09.2017 abgestellt und Verschrottung am 06.09.2021
Fahrzeugübersicht: [Typ 65a]
Modernisierung von 1991 bis 1995 zum B4D-M. [LVB-Typ 65c ab 729 bis 773 = B4D-M]
Bei den Fahrzeugen ab Baujahr 1979 gab es in Fahrtrichtung rechts Doppelsitze und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65a auf Grund der Sitzanordnung 2+1.
Baujahr 1982:
700 I im Jahr 2001 in 697 II geändert
701 im Jahr 2008 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
702 im Jahr 2003 abgestellt und Verschrottung in 03.2003
703 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
704 mit Fristablauf in 07.2006 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
705 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
706 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
707 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
Baujahr 1983: außer 710 II, 712 II, 713 II, 714 II, 718 II, 720 II, 721 II, 725 II, 726 II, 728 II & 729 II [1984]
708 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
709 I ab 12.1994 in 732 II geändert
709 II [bis 12.1994 ex 729 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
710 I Modernisierung ab 05.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 734 II geändert
710 II [bis 12.1994 ex 732 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
711 von 1994 bis 1996 nur hinter T4D 2046 im Einsatz, der Triebwagen hat im Jahr 1994 eine Thyristorsteuerung von CKD zu Testzwecken erhalten
im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
712 I Modernisierung ab 07.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 735 II geändert
712 II [bis 12.1994 ex 734 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
713 I Modernisierung ab 03.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 738 II geändert
713 II [bis 12.1994 ex 735 I] in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
714 I Modernisierung ab 07.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 739 II geändert
714 II [bis 12.1994 ex 738 I] in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
715 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
716 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
717 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung in 04.2003
718 I Modernisierung ab 01.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 741 II geändert
718 II [bis 12.1994 ex 739 I] nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
719 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
720 I Modernisierung ab 12.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 744 II geändert
720 II [bis 12.1994 ex 741 I] nach Unfall im Jahr 2002 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2002
721 I Modernisierung ab 06.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 745 II geändert
721 II [bis 12.1994 ex 744 I] mit Fristablauf in 07.2006 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
722 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
723 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
724 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung in 04.2003
725 I ab 12.1994 in 746 II geändert
725 II [bis 12.1994 ex 746 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
726 I ab 12.1994 in 747 II geändert
726 II [bis 12.1994 ex 747 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
727 im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
728 I Modernisierung ab 03.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 748 II geändert
728 II [bis 12.1994 ex 748 I] im Jahr 2009 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2009
Bei den Fahrzeugen 729 bis 773 erfolgte die Modernisierung von 1991 bis 1995 zum B4D-M und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c.
729 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 709 II geändert
729 II [bis 12.1994 ex 745 I] im Jahr 2007 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
730 Modernisierung ab 10.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
731 Modernisierung ab 10.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
Baujahr 1984: 732 II, 734 II, 735 II, 738 II, 739 II, 741 II, 744 II, 745 II, 746 II, 747 II & 748 II [1983]
732 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 710 II geändert
732 II* [bis 12.1994 ex 709 I] Modernisierung ab 05.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 31.03.2011
733 Modernisierung ab 11.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
734 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 712 II geändert
734 II* [bis 12.1994 ex 710 I] in 09.2012 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
735 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 713 II geändert
735 II* [bis 12.1994 ex 712 I] in 03.2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
736 Modernisierung ab 08.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
am 08.11.2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
737 Modernisierung ab 05.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
738 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 714 II geändert
738 II* [bis 12.1994 ex 713 I] in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 01.02.2013
739 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 718 II geändert
739 II* [bis 12.1994 ex 714 I] im Jahr 2002 in 791 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
740 Modernisierung ab 05.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2002 in 792 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
741 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 720 II geändert
741 II* [bis 12.1994 ex 718 I] in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 01.02.2013
742 Modernisierung ab 07.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 07.04.2014
743 Modernisierung ab 04.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 03.2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
744 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 721 II geändert
744 II* [bis 12.1994 ex 720 I] im Jahr 2003 in 793 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
745 I Modernisierung im Jahr 1992 in der Hauptwerkstatt Heiterblick [Prototyp] und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
ab 12.1994 in 729 II geändert
745 II* [bis 12.1994 ex 721 I] in 09.2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
746 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 725 II geändert
746 II* [bis 12.1994 ex 725 I] Modernisierung ab 04.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 05.2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
747 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 726 II geändert
747 II* [bis 12.1994 ex 726 I] Modernisierung ab 06.1995 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2003 in 794 geändert, Umbau zum Fahrradbeiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
748 I [Typ 65a] ab 12.1994 in 728 II geändert
748 II* [bis 12.1994 ex 728 I] in 09.2012 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
Baujahr 1986:
749 Modernisierung ab 10.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 06.2012 abgestellt und Verschrottung am 30.01.2013
750 Modernisierung ab 12.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
751 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
752 Modernisierung ab 11.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 28.01.2013
753 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 797 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
754 Modernisierung ab 12.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 798 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
755 Modernisierung ab 09.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
756 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
757 Modernisierung ab 10.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
Baujahr 1987:
758 Modernisierung ab 11.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
in 10.2012 abgestellt und Verschrottung am 31.01.2013
759 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
760 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
761 Modernisierung ab 03.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 795 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
762 Modernisierung ab 07.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
763 Modernisierung ab 02.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
764 Modernisierung ab 09.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
765 Modernisierung ab 09.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
766 Modernisierung ab 02.1994 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2004 in 796 geändert, Umbau zum Beiwagen mit NF-Einstieg und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65d [B4D-NF]
767 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
768 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 05.2010 nach Sofia [Bulgarien]
769 Modernisierung ab 04.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 07.2010 nach Sofia [Bulgarien]
770 Modernisierung ab 08.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2001 plastische Vollwerbung für den Leipziger Zoo, offizielle Vorstellung am 18.08.2001
im Jahr 2006 abgestellt und in 06.2007 an einen Kindergarten in Panitzsch abgegeben
771 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
772 Modernisierung ab 01.1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2008 abgestellt und in 06.2010 nach Sofia [Bulgarien]
773 Modernisierung im Jahr 1993 in der Hauptwerkstatt Heiterblick und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65c [B4D-M]
im Jahr 2002 Umbau zum Gläserner Leipziger und in 700 II geändert
* = Am 22.12.1994 wurden die modernisierten B4D zusammengefaßt an den Schluß der Typ 65-Reihe gesetzt: 729 - 773.
LVB-Typ 65d: [B4D-NF]
[LVB-Typ 65d ab 791 bis 798 = B4D-NF]
791 [bis 2002 ex 739 II] im Jahr 2004 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
in 04.2010 abgestellt und Verschrottung am 31.03.2011
792 [bis 2002 ex 740] im Jahr 2004 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
am 06.09.2017 abgestellt und am 04.11.2020 nach Disaster Training and Education Center [DTEC] in Wiederau [Landkreis Leipzig] abgegeben
793 [bis 2003 ex 744 II] im Jahr 2005 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
im Jahr 2010 abgestellt und Verschrottung am 01.04.2011
794 [bis 2003 ex 747 II] im Jahr 2005 Rückbau in Beiwagen für normale Personenbeförderung
im Jahr 2011 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
795 [bis 1990 ex 761] am 06.09.2017 abgestellt
796 [bis 1990 ex 766] im Jahr 2012 abgestellt und Verschrottung am 29.01.2013
797 [bis 1990 ex 753] am 08.12.2016 abgestellt und Verschrottung am 10.08.2017
798 [bis 1990 ex 754] als Ersatzteilspender am 06.09.2017 abgestellt und Verschrottung am 06.09.2021
#25
Fahrzeuge / Antw:Bus - allgemein
Letzter Beitrag von Paul Schmidt - Samstag, 20. April 2024, 15:38:57Hallo,
die Fahrzeuge wurden bereits 2022 abgestellt und Verkauft.
Hier der Link zur Liste: https://l-nv.info/pages/nahverkehr/bus/historische-fahrzeuge/sprinter-city-65.php
Gruß Paul
die Fahrzeuge wurden bereits 2022 abgestellt und Verkauft.
Hier der Link zur Liste: https://l-nv.info/pages/nahverkehr/bus/historische-fahrzeuge/sprinter-city-65.php
Gruß Paul
#26
Fahrzeuge / Frage nach MB Sprinter
Letzter Beitrag von nietenzähler - Samstag, 20. April 2024, 12:34:24Hallo und Guten Tag,
in den Bild News wurde vermeldet das nur noch Solaris und VDL Busse im Einsatz sind.
Es gab einmal die MB Sprinter (Linie 66, 67), was ist mit diesen?
In der Fahrzeugliste sind diese auch nicht zu finden. Oder habe ich etwas verpaßt?
in den Bild News wurde vermeldet das nur noch Solaris und VDL Busse im Einsatz sind.
Es gab einmal die MB Sprinter (Linie 66, 67), was ist mit diesen?
In der Fahrzeugliste sind diese auch nicht zu finden. Oder habe ich etwas verpaßt?
#27
Leipzig / Antw:? SEV4 Gohlis - Chauseeha...
Letzter Beitrag von benny96 - Donnerstag, 18. April 2024, 15:12:34Könnte daran liegen das auf dem SEV4 wohl die neuen Busse laufen die vor kurzem ausgeliefert worden sind. Und dort ist wohl keine Kassentechnik verbaut sondern einfach bloß ein Gerät was die Fahrzeiten anzeigt und über das Anzeigengerät das Ziel angezeigt wird.
#28
Leipzig / ? SEV4 Gohlis - Chauseehaus
Letzter Beitrag von frank_le - Mittwoch, 17. April 2024, 23:43:40Warum wird an den Bussen nicht mehr das Ziel angezeigt (nur noch Schienenersatzverkehr) und es gibt auch keine Ansagen mehr in den Bussen.
Erst nur ein Bus mittlerweile ist das bei allen Bussen (so meine Erfahrung) so.
Dass der Übergang z.B. von der 16 auf den SEV (am Chausseehaus) an den Displays in der Bahn nicht angezeigt werden und auch keine Ansage erfolgt passt irgendwie dazu.
Kundenfreundlich geht anders...
Erst nur ein Bus mittlerweile ist das bei allen Bussen (so meine Erfahrung) so.
Dass der Übergang z.B. von der 16 auf den SEV (am Chausseehaus) an den Displays in der Bahn nicht angezeigt werden und auch keine Ansage erfolgt passt irgendwie dazu.
Kundenfreundlich geht anders...
#29
Fahrzeuge / Antw:S-Bahn Mitteldeutschland ...
Letzter Beitrag von Klassikhörer - Montag, 15. April 2024, 18:24:00Grundsätzlich ist es zu begrüßen, dass die S 10 wieder fährt, auch wenn einige Fahrten noch wegen Personalausfalls ausfallen. Mittlerweile hängen auch die aktuellen Aushangfahrpläne. Leider geht heute aus der online-Auskunft teils nicht hervor, welche Fahrten ausfallen. Bei den S-Bahnen, bei denen rot ,,Fahrt fällt aus" hinterlegt ist, ist ja eindeutig, dass diese nicht fahren. Allerdings war heute zusätzlich bei scheinbar allen Fahrten der S10 ,,Störung" hinterlegt, auch bei den Bahnen, bei denen grün die Live-Abfahrtszeit hinterlegt war. Eine grüne Abfahrtszeit deutet ja normalerweise darauf hin, dass die entsprechende Bahn (mit maximal 4 Minuten Verspätung ) fährt. Bei einigen Fahrten der S 10 - so exemplarisch bei der S 10 17:28 Uhr ab Leipzig Hbf war aber trotz grün hinterlegter Abfahrtszeiten heute beim Anklicken von ,,weitere Informationen" zu lesen ,,Dieser Zug fällt leider aus. Kurzfristiger Personalausfall [...]".
#30
Fahrzeuge / B4D LVB-Typ 65 [600 bis 699] F...
Letzter Beitrag von Kurswagen - Freitag, 12. April 2024, 18:55:06B4D LVB-Typ 65 Teil 9 [600 bis 699]
Fahrzeugübersicht: [LVB-Typ 65 bis 635 & LVB-Typ 65a ab 636]
Baujahr 1976:
600 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
Baujahr 1977: außer 601 II [1976], 603 II [1968], 616 II [1980], 622 II [1981], 625 II [1980] & 630 II [1975]
601 I im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
601 II [bis 1997 ex 596] im Jahr 1999 abgestellt und Verschrottung in 11.2002
602 I im Jahr 1995 in 618 II geändert
602 II [bis 1995 ex 618 I] im Jahr 1999 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
603 I im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
603 II [bis 1997 ex 518 II] in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
604 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
605 im Jahr 1993 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1993
606 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 12.1994
607 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
608 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
609 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
610 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 02.1994
611 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
612 im Jahr 1992 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1992
613 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
614 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
615 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
616 I im Jahr 1994 in 660 II geändert
616 II Typ 65a [bis 1994 ex 660 I] im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
617 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
618 I im Jahr 1995 in 602 II geändert
618 II [bis 1995 ex 602 I] in 12.2000 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
619 in 12.2000 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
620 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
621 im Jahr 1995 abgestellt, Verwendung als Lagerraum im Strbf. Reudnitz und Verschrottung im Jahr 1997
622 I im Jahr 1994 in 692 II geändert
622 II Typ 65a [bis 1990 ex 692 I] im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 12.1994
623 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
624 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
625 I im Jahr 1993 in 672 II geändert
625 II Typ 65a [bis 1993 ex 672 I] im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
626 im Jahr 1999 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
627 im Jahr 1992 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1992
628 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
629 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
630 I im Jahr 1990 in 569 II geändert
630 II [bis 1990 ex 569 I] in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
631 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
632 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
Baujahr 1978: 634 II [1976]
633 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
634 I ab 09.1994 in 597 II geändert
634 II [bis 09.1994 ex 597 I] im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
635 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
Bei den Fahrzeugen ab Baujahr 1979 gab es in Fahrtrichtung rechts Doppelsitze und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65a auf Grund der Sitzanordnung 2+1.
Baujahr 1979: 646 II [1977]
636 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
637 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
638 I ab 12.1995 in 648 II geändert
638 II [bis 12.1995 ex 648 I] nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
639 ab 12.1994 in 597 III geändert
640 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
641 I im Jahr 1994 in 645 II geändert
641 II [bis 1994 ex 645 I] im Jahr 2003 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
642 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
643 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
644 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
645 I im Jahr 1994 in 641 II geändert
645 II [bis 1994 ex 641 I] im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
646 I im Jahr 1996 in 692 III geändert
646 II Typ 65 [bis 1996 ex 692 II] im Jahr 1995 abgestellt und im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
647 im Jahr 1995 abgestellt und im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
648 I ab 12.1995 in 638 II geändert
648 II [bis 12.1995 ex 638 I] im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 09.1994
649 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
650 im Jahr 1996 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
651 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
652 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
653 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
654 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
655 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
656 I im Jahr 1989 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1989
656 II {ex Dresden} im Jahr 1989 nach Leipzig und im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
657 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
Baujahr 1980: 660 II, 672 II [1977]
658 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
659 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
660 I im Jahr 1994 in 616 II geändert
660 II Typ 65 [bis 1994 ex 616 I] im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
661 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
662 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
663 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
664 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
665 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
666 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
667 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
668 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
669 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
670 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
671 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
672 I im Jahr 1993 in 625 II geändert
672 II Typ 65 [bis 1993 ex 625 I] im Jahr 1995 abgestellt und im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
673 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
674 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
675 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
676 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
677 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
Baujahr 1981: 692 II [1977], 692 III [1979] & 697 II [1982]
678 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
679 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
680 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
681 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 09.1994
682 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
683 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
684 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
685 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
686 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
687 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
688 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
689 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
690 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
691 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
692 I im Jahr 1994 in 622 II geändert
692 II Typ 65 [bis 1994 ex 622 I] im Jahr 1996 in 646 II geändert
692 III [bis 1996 ex 646 II] nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
693 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
694 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
695 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
696 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
697 I im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
697 II [bis 2001 ex 700 I] im Jahr 2008 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
Baujahr 1982:
698 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
699 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
Fahrzeugübersicht: [LVB-Typ 65 bis 635 & LVB-Typ 65a ab 636]
Baujahr 1976:
600 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
Baujahr 1977: außer 601 II [1976], 603 II [1968], 616 II [1980], 622 II [1981], 625 II [1980] & 630 II [1975]
601 I im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
601 II [bis 1997 ex 596] im Jahr 1999 abgestellt und Verschrottung in 11.2002
602 I im Jahr 1995 in 618 II geändert
602 II [bis 1995 ex 618 I] im Jahr 1999 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
603 I im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
603 II [bis 1997 ex 518 II] in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
604 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
605 im Jahr 1993 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1993
606 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 12.1994
607 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
608 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
609 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
610 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 02.1994
611 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
612 im Jahr 1992 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1992
613 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
614 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
615 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
616 I im Jahr 1994 in 660 II geändert
616 II Typ 65a [bis 1994 ex 660 I] im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
617 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
618 I im Jahr 1995 in 602 II geändert
618 II [bis 1995 ex 602 I] in 12.2000 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
619 in 12.2000 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
620 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
621 im Jahr 1995 abgestellt, Verwendung als Lagerraum im Strbf. Reudnitz und Verschrottung im Jahr 1997
622 I im Jahr 1994 in 692 II geändert
622 II Typ 65a [bis 1990 ex 692 I] im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 12.1994
623 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
624 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
625 I im Jahr 1993 in 672 II geändert
625 II Typ 65a [bis 1993 ex 672 I] im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
626 im Jahr 1999 abgestellt und in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
627 im Jahr 1992 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1992
628 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
629 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
630 I im Jahr 1990 in 569 II geändert
630 II [bis 1990 ex 569 I] in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
631 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
632 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 01.1994
Baujahr 1978: 634 II [1976]
633 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
634 I ab 09.1994 in 597 II geändert
634 II [bis 09.1994 ex 597 I] im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
635 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
Bei den Fahrzeugen ab Baujahr 1979 gab es in Fahrtrichtung rechts Doppelsitze und erhielt als Bezeichnung: LVB-Typ 65a auf Grund der Sitzanordnung 2+1.
Baujahr 1979: 646 II [1977]
636 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest] und in 12.2002 nach Brasov [Rumänien]
637 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
638 I ab 12.1995 in 648 II geändert
638 II [bis 12.1995 ex 648 I] nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
639 ab 12.1994 in 597 III geändert
640 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
641 I im Jahr 1994 in 645 II geändert
641 II [bis 1994 ex 645 I] im Jahr 2003 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
642 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
643 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
644 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
645 I im Jahr 1994 in 641 II geändert
645 II [bis 1994 ex 641 I] im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
646 I im Jahr 1996 in 692 III geändert
646 II Typ 65 [bis 1996 ex 692 II] im Jahr 1995 abgestellt und im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
647 im Jahr 1995 abgestellt und im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
648 I ab 12.1995 in 638 II geändert
648 II [bis 12.1995 ex 638 I] im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 09.1994
649 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
650 im Jahr 1996 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1996
651 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
652 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
653 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
654 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
655 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
656 I im Jahr 1989 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1989
656 II {ex Dresden} im Jahr 1989 nach Leipzig und im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
657 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
Baujahr 1980: 660 II, 672 II [1977]
658 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
659 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
660 I im Jahr 1994 in 616 II geändert
660 II Typ 65 [bis 1994 ex 616 I] im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
661 im Jahr 1995 abgestellt und Verschrottung im Jahr 1995
662 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
663 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
664 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
665 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
666 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
667 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
668 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
669 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
670 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
671 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
672 I im Jahr 1993 in 625 II geändert
672 II Typ 65 [bis 1993 ex 625 I] im Jahr 1995 abgestellt und im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
673 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
674 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
675 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
676 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
677 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
Baujahr 1981: 692 II [1977], 692 III [1979] & 697 II [1982]
678 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
679 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
680 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
681 im Jahr 1994 abgestellt und Verschrottung in 09.1994
682 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
683 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
684 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
685 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
686 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
687 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
688 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
689 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
690 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
691 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
692 I im Jahr 1994 in 622 II geändert
692 II Typ 65 [bis 1994 ex 622 I] im Jahr 1996 in 646 II geändert
692 III [bis 1996 ex 646 II] nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2003
693 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
694 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
695 im Jahr 1997 nach Pjöngjang [Nordkorea]
696 im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
697 I im Jahr 1998 nach Pjöngjang [Nordkorea]
697 II [bis 2001 ex 700 I] im Jahr 2008 abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008
Baujahr 1982:
698 in 12.2001 nach Craiova [Rumänien]
699 nach Abstellung nur für 05.2002 reaktiviert [Turnfest], danach wieder abgestellt und Verschrottung im Jahr 2008